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目前在涵道風扇散熱設計方面存在一系列難點：1）涵道風扇電機一般安裝在小尺寸槳轂內，安裝空間小、結構復雜，輕量化要求高，難以布置散熱效率較高的液冷系統，通常采用風冷方式，散熱方式較為局限；2）風冷散熱較液冷的效率低，且受環境溫度、濕度、流場特性影響大，而且為保證電機在濕熱、鹽霧工作環境下可靠性，槳轂通常采取封閉處理，單純依靠槳轂外殼傳導散熱的效率較低；3）雖然高轉速風扇為安裝在槳轂內的電機提供了更快的外殼表面風速

輕量化趨勢下，發泡膠相較于灌封膠質量更小、抗震和隔熱效果更好，逐步替代灌封膠在動力電池中的應用，灌封膠需求遞減。 三種化學體系的灌封膠性能對比。來源：博詹咨詢，中信證券導熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導，使用形式包括墊片、灌封、填充等。

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