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過去主要是獨立的全鏈條規劃方案，即 CO2 排 放源、運輸管道和封存點均獨立建設（點對點模 式），這種模式適合大型封存點與單個大型工業排 放源之間距離合理的情況。CCUS 設施僅涉及 1 個 碳源、1 個碳匯和 1 條管道，這種分散型的封存模 式成本較高，且存在相互依賴的風險。

運輸指將捕集的 CO2 運送到可利用或封存場地的過程，主要包括罐車、船舶、管道運輸等方式。通常小規模和短距離運輸考慮選用罐車，長距離規模化運輸或 CCUS 產業集群優先考慮管道運輸。在我國，罐車和船舶運輸技術都已開展商業應用，與國際先進水平同步，而輸送潛力最大的管道運輸技術剛開展相關示范，相比處于商業應用階段的國際水平差距顯著。

CO2捕集方面，重點突破固體吸收法、吸附法、膜分離法和低溫分離法等新一代捕集技術，攻克成本高、穩定性差、難以大型化等技術瓶頸；CO2轉化利用方面，探索形成溫和條件下，高轉化率、低能耗、適用于工業化的 CO2資源化利用技術方案；CO2輸運方面，研發大輸量、長距離的CO2陸地/海底管道輸送技術；地質封存與地質利用方面，針對中國地質條件的復雜性和封存地質體的多樣性，開發地質適配性的高效、安全、產業化的地質利用與地質封存關鍵技術