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帖子 從安全壽命到損傷容限—飛機結構設計的觀念變化與演進(上)
陸薩卡空難波音707-321C水平尾翼結構型態及初始疲勞裂紋位置    陸薩卡空難波音707-321C水平尾翼上蓋帽疲勞破壞斷面,顏色較深區域為疲勞裂紋生長區,裂紋從左邊固定件孔邊向右生長   707-100型在申請適航認證時,是以全尺寸試驗證明水平尾翼“破損安全”設計,試驗中故意破壞受力最大的后梁根部上接插銷(Upper Attachment
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航發設計 ??? 3年前
從安全壽命到損傷容限—飛機結構設計的觀念變化與演進(上)
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