abaqus 顯式分析如何加載重力?
但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時(shí)車體以及車輪都會(huì)彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結(jié)果仍然錯(cuò)誤.....
2345 4
用戶_125334 ??? 8月前
abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個(gè)單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設(shè)成剛體、車輪密度射程0假設(shè)車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個(gè)問題，想請(qǐng)問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉(zhuǎn)了，請(qǐng)問要從哪裡改，才能使重力收斂
2193 5 3
姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus fe-safe疲勞分析（授課老師：臺(tái)灣士盟科技講師鄭鈞） 
鄭鈞老師個(gè)人主頁：https://www.yqgqt.org.cn/z/563978課程目錄CH01-疲勞理論概述CH02-fe-safe軟體介面WORKSHOP01-帶孔洞圓管疲勞分析CH03-損傷累積與修正因子WORKSHOP02-轉(zhuǎn)軸多重形式荷載之疲勞分析CH04-EN法介紹WORKSHOP03-托架中低週期疲勞分析
5915 2 31
abaquser ??? 6年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
要了解有關(guān)如何在 OpticStudio 中應(yīng)用該理論、如何設(shè)置序列和非序列系統(tǒng)以及下載範(fàn)例系統(tǒng)的更多信息，您可以在此處取得本知識(shí)庫文章的全部?jī)?nèi)容。Ansys Zemax國內(nèi)可靠代理商 光研科技南京有限公司是國內(nèi)可靠的光學(xué)軟件和儀器光電供應(yīng)商，提供企業(yè)定制化上門培訓(xùn)服務(wù)，承接各類光學(xué)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，并有一系列自主編寫出版的光學(xué)設(shè)計(jì)書籍。
2121
w**elab86_Swsp ??? 3年前
船用隔振器動(dòng)態(tài)性能測(cè)試方法研究 
圖2 基礎(chǔ)激振法力學(xué)模型 測(cè)試程序如下： 1）在振動(dòng)臺(tái)面上施加激振力，激振頻率從1/4至4倍于被試系統(tǒng)共振頻率的范圍內(nèi)進(jìn)行正弦掃描，激振振幅參考表1； 2）記錄基礎(chǔ)激振時(shí)振動(dòng)臺(tái)面輸入和質(zhì)量響應(yīng)在各頻率下的位移(或速度、加速度)值，經(jīng)處理后得到無因次絕對(duì)位移響應(yīng)系數(shù)曲線T
2885
聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
飛機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞問題 附結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析姚衛(wèi)星下載 
試驗(yàn)施加的加速度應(yīng)比模擬預(yù)計(jì)的環(huán)境嚴(yán)重3.5dB，并進(jìn)行到2倍使用壽命。然后繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，直至達(dá)到4倍使用壽命或者一個(gè)主要的不可修復(fù)的破壞出現(xiàn)為止。此外，有關(guān)測(cè)量和測(cè)試設(shè)備以及疲勞檢測(cè)方法都提出了要求。MIL-A-8868b(AS) 是關(guān)于軍方采購飛機(jī)時(shí)，要求的有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度、剛度方面的資料和報(bào)告，該規(guī)范規(guī)定了87項(xiàng)報(bào)告。
3831 4
知識(shí)熱點(diǎn) ??? 4年前
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
