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關(guān)鍵詞：公鐵兩用半掛車車架;有限元分析;強(qiáng)度;優(yōu)化;公鐵兩用貨車是公路掛車加裝鐵路專用鉸接式走行單元，通過(guò)取消鐵路平車車體，將半掛車直接與轉(zhuǎn)向架相連，即可在鐵路上運(yùn)行；脫離連掛即成普通半掛汽車，可在公路上運(yùn)行的多式聯(lián)運(yùn)模式。

例如寧德時(shí)代的大模組設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)： CATL大模組設(shè)計(jì)實(shí)例 通過(guò)大模組設(shè)計(jì)取消了現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱體，直接將電池模組通過(guò)固定件穿過(guò)支撐套筒與安裝梁安裝在整車上，實(shí)現(xiàn)電池包輕量化同時(shí)提高了電池包在整車上連接強(qiáng)度。

首先，取消模組以及電池包上殼體的設(shè)計(jì)，可以在有限的空間內(nèi)裝載更多的電芯，從而提升電池容量，增加續(xù)航里程。以搭載CTB技術(shù)的比亞迪海豹為例，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)讓動(dòng)力電池系統(tǒng)利用率提升66%，同時(shí)讓系統(tǒng)能量密度提升10%，從而實(shí)現(xiàn)700km的續(xù)航里程。 其次，CTB技術(shù)可以在減低車輛電池組件自重的同時(shí)，加強(qiáng)車輛的整體強(qiáng)度。