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帖子 【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析:控制信息(二)
因此,如果僅僅為了改變風荷載的方向而在此處輸入不等于0的角度時,宜將結構原X、Y主軸方向同時輸入到“斜交抗側力構件附加方向角度”參數中,以考慮結構原有X、Y方向地震作用效應。2、連按墻計算控制跨高比目前軟件支持兩種建模方式輸入連,一種是先輸入連左右墻肢,再將連按普通輸入;另一種是先輸入一片墻,再在墻上開洞生成墻
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析:控制信息(二)
帖子 abaqus有限分析過程 附ABAQUS有限分析常見問題解答下載
在有限數值求解中,單元的等效節點力、剛度矩陣、質量矩陣等均用數值積分生成,連續體單元以及殼、板、單元的面內均采用高斯(Gauss)積分,而殼、板、單元的厚度方向采用辛普生(Simpson)積分。辛普生積分點的間隔是一定的,沿厚度分成奇數積分點。由于不同單元的剛度矩陣不同,采用數值積分的求解方式不同,因此實際應用中,一定要采用合理的單元來模擬求解。
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知識熱點 ??? 4年前
帖子 快速網格變形技術在車身開發流程中的應用
1.4 CAD 建模 通過上述快速網格變形的多目標優化分析,最終得到 合理的有限模型 。 將這些有限模型導成 CAD 格式數 據,導入 CAD 設計軟件(如 CATIA )中,即可獲得合理的 車模型 。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
快速網格變形技術在車身開發流程中的應用
帖子 碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
一般而言,尺寸優化的設計變量可以是結構的過渡圓角、板的厚度、桿的橫截面積參數以及彈性單元的剛度等;約束條件單元應力約束、結點位移約束、整體應變能約束、整體加速度約束以及模態約束等;目標函數可以是質量、體積等,便于實現輕量化設計。在對結構進行尺寸優化時,結構的材料類型、幾何外形及分布均未改變,主要變量為結構的截面尺寸,因此尺寸優化適用于結構形狀。
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力學AI有限元 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
帖子 “麒麟”落地,也會用到這些材料
傳統電芯-電池模組-電池包集成設計中,模組存在機械連接較方便、無需結構膠等膠粘劑,但橫梁和縱占用許多空間,螺栓等附件增加了重量,很大程度上限制了電池包容量和能量密度的提升。Cell to Pack(CTP):減少或去除電池“電芯-模組-包”的三級Pack結構的技術。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
“麒麟”落地,也會用到這些材料
帖子 “麒麟”落地,也會用到這些材料
傳統電芯-電池模組-電池包集成設計中,模組存在機械連接較方便、無需結構膠等膠粘劑,但橫梁和縱占用許多空間,螺栓等附件增加了重量,很大程度上限制了電池包容量和能量密度的提升。Cell to Pack(CTP):減少或去除電池“電芯-模組-包”的三級Pack結構的技術。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
“麒麟”落地,也會用到這些材料
帖子 機械工程師800個設計工具,等你來獲取!
docs.qq.com/sheet/DRFFmWUd6UXVTcVZG設計工具 分類 工具名稱 通用設計工具 NOVEX切削數據估算 單相異步電機設計 彈簧設計 連桿機構設計小程序 泵國標效率 表面粗糙度與位換算
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
機械工程師800個設計工具,等你來獲取!
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