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在動載荷下，齒輪齒偏轉也會加大傳動誤差。這些誤差總稱為動態傳動誤差（dynamic transmission error，簡稱 DTE）。在 COMSOL 中模擬變速箱的振動和噪聲 將齒輪的撞擊或嘯叫噪聲降低到可接受的水平是一個巨大的挑戰，特別是如今的變速箱結構非常復雜，多對齒同時嚙合屢見不鮮。通過準確地模擬這些復雜特性，我們可以設計一款消減噪聲的變速箱。

對于火電機組，特別是對于熱電聯產機組，一方面可以通過自身改造措施的完善，提升靈活性，另一方面，通過熱、電2個系統的互補，從建筑體、供熱管網、儲熱設備、電鍋爐等各環節的差異化響應特征入手，充分利用能源互聯網技術將電、熱間的約束關系轉變為柔性 交互關系，從熱電解耦轉變為熱電共生，是更低成本、更大深度實現靈活性提升的重要手段。