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位于東京上野公園的東京文化遺產研究所是對日本及海外美術整體進行研究的組織，1930年作為帝國美術院的附屬美術研究所，1952年成為東京文化遺產研究所，除了以往的美術部之外，還成立了處理無形文化遺產的藝能部，以及與現在的保存修復科學中心相連的保存科學部。

通過CFD方法模擬了聲漩渦的聲壓云圖的動畫，發現該聲漩渦確實是一種旋轉波，而且該云圖與中國傳統的太極圖案非常類似。由此對太極八卦進行相位解碼，發現解碼得到的相位正是用于生成聲漩渦所需聲源的相位。 本文所提方法對于進一步將中華文化的太極理論應用于現代物理具有促進作用。

樓京俊等［48］根據某潛艇槳—軸—艇體物理模型建立了振動數學模型，揭示了槳—軸—艇體耦合振動和水下聲輻射的機理，可為研究槳—軸—艇體綜合減振設計提供理論依據。 綜上所述，船舶推進軸系振動方面的研究經歷了較長的發展歷史。目前，3 種軸系振動型式已形成了較為成熟的計算理論和計算模型。

國家在2006年開展對《裝配式大板居住建筑設計和施工規程（JGJ1-91）》進行修訂時，所使用的基礎研究資料和大部分技術產品資料，如日本和美國裝配式框架使用的灌漿套筒、德國的“雙皮墻”、歐洲的桁架鋼筋疊合樓板、歐洲的平模流水自動生產線、歐美的“三明治”混凝土保溫墻板等，都是國外的。

據公開資料，傳統方式設計飛機需要建造兩個實體模型，每個約60萬美金，采用AR方式之后，可以顯著的節省研究經費、縮短研制時間，且能夠保證對接的一次成功；波音Boeing已應用于777和787飛機的設計上，通過VR/AR技術，完成了對飛機外型、結構、性能的設計，所得到的方案與實際飛機的偏差小于1‰英寸，設計錯誤修改量減少90%、研發周期縮短50%、綜合成本降低60%。