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汽車碰撞安全與輕量化研發中的若干挑戰性課題
沿行人頭部沖擊方向,通過初始碰撞的慣性力和罩蓋隨動質量分布的設計控制初始碰撞峰,之后碰撞抗力迅速下降;隨著沖擊
位移
的增大,罩蓋膜力效應開始起作用,碰撞抗力再次上升;當罩蓋下方的吸
能
位移
用盡以后,以罩蓋夾層的局部壓潰來控制碰撞尾峰,吸收殘余動能[2]。
3242
6
3
Tinaa
??? 4年前
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