SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
3.2 確定論證方案本案例選取汽車底盤控制臂和后保險杠作為研究對象，進行分析精度和工作效率的可行性論證，并與廣泛應用的有限元軟件 Abaqus 進行了對比。選取依據： 選用了典型的底盤件前下控制臂，該零件涉及沖壓、焊接、鍛造成型工藝，同時從實體下控制臂結構和板殼下控制臂結構兩方面驗證軟件的精度。分析過程涉及到材料非線性和幾何非線性。
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技術鄰公告 ??? 9月前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
3.2 確定論證方案本案例選取汽車底盤控制臂和后保險杠作為研究對象，進行分析精度和工作效率的可行性論證，并與廣泛應用的有限元軟件 Abaqus 進行了對比。選取依據： 選用了典型的底盤件前下控制臂，該零件涉及沖壓、焊接、鍛造成型工藝，同時從實體下控制臂結構和板殼下控制臂結構兩方面驗證軟件的精度。分析過程涉及到材料非線性和幾何非線性。
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ALTAIR ??? 9月前
基于hyperworks&abaqus的考慮初始缺陷的懸架控制臂后屈曲仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks和abaqus兩個軟件，去仿真計算考慮了初始缺陷的后懸架控制臂的非線性buckling force值，主要包含三個內容：1、如何利用hyperworks進行控制臂本體的網格劃分；2、如何在不打開abaqus軟件的前提下，使用簡單命令調用abaqus求解器，來求解線性屈曲載荷；3、如何引入產品的初始缺陷，來求解控制臂本身的非線性buckling force
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辰巳午未 ??? 2年前
汽車底盤系統的解決方案 
（2）控制臂計算車輛碰到路沿時，下控制臂發生了屈曲變形，實驗結果與計算結果的對比。（3）控制臂拓撲優化分析按照減重目標進行剛度優化，在重量減少的同時滿足剛度最大的要求，Abaqus/ATOM可以在Abaqus/CAE界面下進行非線性優化，設計出結構更合理、使用材料更少的產品。
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【已注銷】 ??? 3年前
設計仿真 | 生產制造中飛機零部件翻轉裝置的優化設計 
需要分析四種類型的應力-拉伸、壓縮、局部屈曲和臨界應力，每種應力都要進行測試以確認測試是否通過或失敗。使用該分析的結果，開發了第三個設計方案，如圖4和圖5。方案采用了一些變化。例如翻轉樞軸線靠近零件重心（CG），以減少作動器臂的運動并提供更大的支撐。這也有助于提高穩定性，避免使用磁性夾具。該團隊還使用鉸鏈來進一步改進設計。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 直播預告-基于Web App實現Nastran SOL200 快速優化 
車身多模型（多學科）優化 基于機器學習的非線性屈曲預測與優化
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 直播預告-基于Web App實現Nastran SOL200 快速優化 
車身多模型（多學科）優化 基于機器學習的非線性屈曲預測與優化
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點精細化有限元分析 
從圖中破壞形態對比可以看出，試件JW-1短梁出現屈曲而發生破壞；試件JC-1翼緣被拉斷而發生破壞；試件JC-2梁翼緣螺栓孔被拉斷而發生破壞；試件JC-3短梁翼緣被完全拉斷，翼緣過焊孔焊縫完全撕裂，試件破壞。這些數值計算的破壞形態與試驗吻合較好。從圖中荷載-位移曲線和骨架曲線與試驗結果對比可以看出，試件數值計算的梁端荷載-位移曲線、骨架曲線整體上與試驗結果吻合較好。
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隨心而動 ??? 3年前
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