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問答 Abaqus正交問題?

對框架模型進(jìn)行模態(tài)分析,取X方向的第一階和第二階數(shù)據(jù),相乘后發(fā)現(xiàn)并不為0,請問為什么這兩階不正交呢?(是在云圖上取的,也對元素進(jìn)行歸一了,之后取5階,發(fā)現(xiàn)每2階沒有一個是正交的,怎么回事呢)

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沙灘上的咸魚 ??? 3年前
問答 Abaqus CAE 模型各階不正交?

有沒有大佬知道為什么有限元模擬分析出來的模型各階值不正交?模擬結(jié)果顯示一階X平動方向和二階X平動方向并不正交,這是什么情況呢?

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沙灘上的咸魚 ??? 3年前
問答 如何提取abaqus模態(tài)分析的主向量?用于與matlab編程結(jié)果對比驗證?

和上圖中matlab結(jié)果前三位元素完全對不上,但是固有頻率又基本相同,如果是abaqus中查看的位移并不是主,那么請問如何提取主向量?

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doublethink ??? 2年前
帖子 ABAQUS 小應(yīng)變分析(例2) 各向異性復(fù)材層板的分析
邊界條件:單邊固支 模擬結(jié)果: 能看到固有頻率、模態(tài)、應(yīng)力、應(yīng)變及位移云圖 復(fù)材層板鋪層角度的實現(xiàn): 網(wǎng)格劃分細(xì)節(jié): 模擬結(jié)果: (1) 前五階及對應(yīng)自頻率下的位移云圖: (2) 一階下的應(yīng)力云圖
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RogerHan0208 ??? 3年前
ABAQUS 小應(yīng)變分析(例2) 各向異性復(fù)材層板的振型分析
帖子 基于Simpack轉(zhuǎn)K3轉(zhuǎn)向架斜楔減的建模方法
貨車轉(zhuǎn)向架要求在空重車工況下,整車都具有良好的減性能,需要在不同的載重下具有不同的減阻力,斜楔式摩擦減器能實現(xiàn)該功能。在轉(zhuǎn)K3轉(zhuǎn)向架中,斜楔放置在軸箱與構(gòu)架之間,屬于一系懸掛。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
問答 模態(tài),,求解答?

有固定的嗎? 的指導(dǎo)設(shè)計意義是什么?

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firmer ??? 3年前
帖子 基于Simpack轉(zhuǎn)K3轉(zhuǎn)向架斜楔減的建模方法
貨車轉(zhuǎn)向架要求在空重車工況下,整車都具有良好的減性能,需要在不同的載重下具有不同的減阻力,斜楔式摩擦減器能實現(xiàn)該功能。在轉(zhuǎn)K3轉(zhuǎn)向架中,斜楔放置在軸箱與構(gòu)架之間,屬于一系懸掛。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
問答 ansys模態(tài)中各階的怎么看呢?

怎么根據(jù)知道是第幾階

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é?μ?£???¨??a??? ??? 3年前
問答 單元的變形怎么由結(jié)構(gòu)的來獲得?

在學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)損傷識別的時候,了解到頻率變化平方比確定損傷位置的方法,但過程中對于“單元的變形可由結(jié)構(gòu)計算求得”這無法理解,不明白在采用ANSYS有限元軟件具體分析中應(yīng)該怎么獲取這樣的結(jié)果。請問各位大佬,這應(yīng)該怎樣具體實現(xiàn)啊? 頻率變化平方比向量確定結(jié)構(gòu)損傷位置_董五安.pdf

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小程序用戶_GFLA2LZs ??? 2年前
帖子 ansys模態(tài)分析中的
ansys模態(tài)中的怎么看,怎么知道是第幾階的
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é?μ?£???¨??a??? ??? 3年前
帖子 247 基于matlab的梁的仿真
基于matlab的梁的仿真。利用有限元理論,求二維梁的固有頻率和。短邊固定,給定長度、橫截面積,彈性模量及材料密度已知。并對比理論計算結(jié)果進(jìn)行分析。各參數(shù)自己設(shè)定。程序已調(diào)通,可直接運行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
247 基于matlab的梁的振型仿真
帖子 三自由度系統(tǒng)固有頻率及的求解
求解三自由度系統(tǒng)固有頻率; 求解三自由度系統(tǒng)固有頻率對應(yīng)的; 理解歸一化是如何實現(xiàn)的。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
三自由度系統(tǒng)固有頻率及振型的求解
帖子 145基于matlab的求解懸臂梁前3階固有頻率和
基于matlab的求解懸臂梁前3階固有頻率和,采用的方法分別是(假設(shè)模態(tài)法,解析法,瑞利里茲法)。程序已調(diào)通,可直接運行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
145基于matlab的求解懸臂梁前3階固有頻率和振型
視頻 各向異性復(fù)材層板的分析
邊界條件:單邊固支模擬結(jié)果:能看到固有頻率、模態(tài)、應(yīng)力、應(yīng)變及位移云圖(已購買視頻,如需inp文件,可在技術(shù)鄰上私下給我留言哈)
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RogerHan0208 ??? 3年前
各向異性復(fù)材層板的振型分析
視頻 應(yīng)用緊湊NVH模擬器進(jìn)行完整的噪音、振動和聲粗糙度體驗
適用人群:從事NVH仿真和評價的工程師應(yīng)用緊湊NVH模擬器進(jìn)行完整的噪音、振動和聲粗糙度體驗(免費)【已結(jié)束】 直播時間:2021-09-28 19:30對于許多NVH現(xiàn)象而言,振動是一個關(guān)鍵因素。因此,需要在準(zhǔn)確的水平上同時評估聲音和振動,以對車輛的聲音和振動舒適性性做出正確的評價和設(shè)計決定。
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VI-grade中國 ??? 4年前
應(yīng)用緊湊型NVH模擬器進(jìn)行完整的噪音、振動和聲振粗糙度體驗
視頻 【JY】分解反應(yīng)譜法、時程分析方法——基于SAP2000
剖析對于建筑結(jié)構(gòu)中,詳解 基本原理與SAP2000計算操作,主要內(nèi)容:分解反應(yīng)譜法;模態(tài)動力時程分析法;逐步分析方法。本視頻解決學(xué)生們平時在軟件上分析應(yīng)用上的疑惑,如有其它相關(guān)減隔震或動力學(xué)問題,歡迎咨詢~完整課程,請觀看整套精品視頻課程!
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】振型分解反應(yīng)譜法、時程分析方法——基于SAP2000
視頻 Hyperworks底盤副車架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
本課程主要包含一下幾點內(nèi)容:1、底盤副車架本體的網(wǎng)格劃分,包括焊縫建模;2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析,包括局部坐標(biāo)系建模、約束、加載及后處理讀取;3、副車架本體靜強(qiáng)度仿真分析,即在loadcase載荷工況下,利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強(qiáng)度應(yīng)力;4、副車架本體模態(tài)頻率及的仿真分析;5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析,方法為IPI原點法,分析類型為頻響分析,包含各卡片的設(shè)置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks底盤副車架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
問答 Abaqus模擬更改模型阻尼,頻率和沒變化?

為什么我更改有限元模型的混凝土和鋼筋阻尼后,我的結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)完全沒有變化呢

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沙灘上的咸魚 ??? 3年前
帖子 (海洋工程)海上平臺的自頻率分析
二階三階四階五階對應(yīng)各階頻率下的位移場分布:一階二階三階四階五階六、方法計算的機(jī)時耗費情況:該模型計算效率和精度高,在處理器為 Intel(R) Core(TM) i7-7700HQ CPU @ 2.80GHz
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RogerHan0208 ??? 3年前
(海洋工程)海上平臺的自振頻率分析
帖子 某型號電磁繼電器抗性優(yōu)化設(shè)計
通過MSC.Nastran后處理可以得到電磁繼電器釋放狀態(tài)下的圖,如圖5所示,為電磁繼電器前四階模態(tài)圖。
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Whitney ??? 2年前
某型號電磁繼電器抗振性優(yōu)化設(shè)計
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