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方法二中，由于考慮了弱軸彎曲缺陷和大變形，豎向荷載在弱軸缺陷上會產生弱軸彎矩和扭矩。并且激活了7自由度后，荷載默認作用在重心，檁條為單軸對稱截面剪心不在荷載作用平面內，會產生另外的扭矩（總扭矩最大0.313，如果不設置拉條撐桿偏心，不考慮組件連接點抗扭約束，那么該扭矩會更大導致模型不收斂，也即結構失效）。

9、 受扭截面凸形封閉準則受扭轉作用的薄壁構件的截面避免開口形狀，抵抗剪切變形的能力低，扭轉剛度就低10 、最佳著力點準則力矢量經過橫截面扭轉中心，不會產生附加扭矩；多個力的作用節點盡量使力矢量交匯于一處，避免附加彎矩，降低應力水平。11、 受沖擊載荷結構柔性設計在有沖擊載荷的情況下，加大其柔性，避免沖擊，但快速響應特性會下降。

9、受扭截面凸形封閉準則 受扭轉作用的薄壁構件的截面避免開口形狀，抵抗剪切變形的能力低，扭轉剛度就低。 10、最佳著力點準則 力矢量經過橫截面扭轉中心，不會產生附加扭矩。

工程中要在涵道風扇上實現變槳距存在困難，主要原因是涵道風扇的槳轂尺寸小，而且涵道風扇為實現大推力垂直起降，一般槳盤實度較大、槳葉數多，要求槳葉的變矩機構在滿足大扭矩的前提下小巧緊湊、重量輕，并且具有高可靠性。

EMB的結構圖（1）電制動器：由電機驅動產生制動力EMB系統的關鍵部件之一是輪邊執行機構系統（電子機械制動器），集成了轉角傳感器、 扭矩傳感器， 結構上又有將電機轉動轉化為直線運動的機械機構，它通過ECU改變輸出電流的大小和方向實現執行電機的力矩和運動方向的改變，通過減速增矩，將電機軸的旋轉變換為制動鉗塊的開合；通過相應的機構或控制算法補償由于摩擦片的磨損造成的制動間隙變化，同時，電機和驅動機構等都裝在制動器上