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系統(tǒng)建模仿真軟件Modelook復(fù)雜工程系統(tǒng)建模仿真軟件（Modelook）是基于國外先進(jìn)的模型驅(qū)動工程（MDE）和和基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）理論、方法和實(shí)踐成果的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的面向系統(tǒng)級用戶的MBSE解決方案產(chǎn)品。

易用性與生態(tài)完善· 提供參數(shù)化建模模板（如 Adams/Car 懸架模板），降低建模門檻，工程師可快速迭代設(shè)計方案。· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現(xiàn)仿真結(jié)果；全球技術(shù)支持社區(qū)與行業(yè)案例庫，解決復(fù)雜工程問題效率高。三、行業(yè)前景1.

PanoSim不僅包括復(fù)雜的車輛動力學(xué)模型、底盤（制動、轉(zhuǎn)向和懸架）、輪胎、駕駛員、動力總成（發(fā)動機(jī)和變速箱）等模型，還支持各種典型驅(qū)動型式和懸架形式的大、中、小型轎車的建模以及仿真分析。它提供了先進(jìn)的三維數(shù)字虛擬試驗(yàn)場景建模與編輯功能，支持對道路及道路紋理、車道線、交通標(biāo)識與設(shè)施、天氣、夜景等汽車行駛環(huán)境的建模與編輯。

圖1 聯(lián)合仿真信息交換示意Part1聯(lián)合仿真的方式01 與Easy5/Simulink/Amesim上述三款軟件都可以稱為1維軟件，通過拖拽進(jìn)行建模，求解微分方程與代數(shù)方程。可以進(jìn)行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等的建模。

01客戶背景現(xiàn)代車輛懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，在保持良好的平順性和舒適性的同時，能夠滿足一流的操控性能——被動懸架在良好的行駛舒適性和良好的操控性能之間做出了妥協(xié)。頻率選擇減振器（FSD）用于獲得最佳的乘坐和操縱性能。本研究使用定量方法來確定懸架參數(shù)的范圍，以提高乘坐舒適性和操縱性能。被動阻尼器使用簡單的非線性曲線（力與速度）建模，該曲線與FSD阻尼器模型的相關(guān)性不好。

聯(lián)合仿真的方式2.1 與Easy5/Simulink/Amesim 上述三款軟件都可以稱為1維軟件，通過拖拽進(jìn)行建模，求解微分方程。可以進(jìn)行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等的建模。

當(dāng)C2、C3結(jié)合，C1打開時，電機(jī)動力經(jīng)過行星架，由行星架和行星輪提供輸出齒圈動力。當(dāng)C1,C2，C3同時結(jié)合時，通過整車協(xié)調(diào)控制可以起到坡道輔助作用，降低整車成本。

驗(yàn)證階段：生成耐久性分析載荷譜某電動車開發(fā)案例成效：- 減少物理樣機(jī)次數(shù)：從5次降至2次- 開發(fā)周期縮短：30%- NVH性能優(yōu)化：車內(nèi)噪聲降低15% 4.2 航空航天領(lǐng)域起落架系統(tǒng)仿真關(guān)鍵技術(shù)：- 考慮跑道不平度激勵- 輪胎-地面接觸動力學(xué)建模- 緩沖器非線性特性模擬 五、工程實(shí)踐價值 5.1 經(jīng)濟(jì)效益分析

02減振器建模示意 準(zhǔn)確的建模，需要具備詳細(xì)的減振器知識、推導(dǎo)公式的能力及組織求解的能力。本文借助軟件進(jìn)行建模，側(cè)重點(diǎn)放在減振器工作細(xì)節(jié)及閥的原理上，軟件自帶的求解能力及聯(lián)合其他軟件的能力都是很強(qiáng)大的。1維的建模軟件有很多，比如Matlab/Simulink、Amesim、Easy5等。本文借助Easy5進(jìn)行建模，主要參考文獻(xiàn)[9-11]。

本文借助軟件進(jìn)行建模，側(cè)重點(diǎn)放在減振器工作細(xì)節(jié)及閥的原理上，軟件自帶的求解能力及聯(lián)合其他軟件的能力都是很強(qiáng)大的。1維的建模軟件有很多，比如Matlab/Simulink、Amesim、Easy5等。 本文借助Easy5進(jìn)行建模，主要參考文獻(xiàn)[9-11]。

減振器建模示意 準(zhǔn)確的建模，需要具備詳細(xì)的減振器知識、推導(dǎo)公式的能力及組織求解的能力。本文借助軟件進(jìn)行建模，側(cè)重點(diǎn)放在減振器工作細(xì)節(jié)及閥的原理上，軟件自帶的求解能力及聯(lián)合其他軟件的能力都是很強(qiáng)大的。1維的建模軟件有很多，比如Matlab/Simulink、Amesim、Easy5等。 本文借助Easy5進(jìn)行建模，主要參考文獻(xiàn)[9-11]。

并可以結(jié)合Ansys Maxwell 及Mechanical 來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的NVH分析，利用FMI接口及MATLAB實(shí)現(xiàn)與Twin Builder、Simulink等軟件的系統(tǒng)仿真。

，MSC Easy5是一個針對控制系統(tǒng)和多學(xué)科復(fù)雜系統(tǒng)的：? 建模? 分析工具? 各種CAE軟件模型的集成仿真環(huán)境? 基于數(shù)學(xué)環(huán)節(jié)符號、控制系統(tǒng)框圖或工程系統(tǒng)的元件示意圖來建模? 控制系統(tǒng)分析能力強(qiáng)大? 適合多學(xué)科復(fù)雜系統(tǒng)的建模和仿真2.5.1 MSC Easy5 產(chǎn)品模塊 2.5.2 通用分析與控制系統(tǒng)庫應(yīng)用領(lǐng)域：? 一般動態(tài)系統(tǒng)建模