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視頻 應用VI-grade軟件解決方案駕駛模擬科技加速汽車操控穩(wěn)定平順研發(fā)進程
應用VI-grade軟件解決方案駕駛模擬科技加速汽車操控穩(wěn)定平順研發(fā)進程直播時間:2021-08-31 19:30【已結(jié)束】適用人群適用于從事汽車動力學,汽車相關(guān)的工程師課程背景隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展消費者對汽車需求的變化,特別是伴隨著新能源汽車的發(fā)展,車輛的動力性能大幅提升、車重大幅增加,對車輛的操控穩(wěn)定行駛平順提出了新的要求。
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VI-grade中國 ??? 4年前
應用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車操控穩(wěn)定性和平順性研發(fā)進程
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間戶分析
LiDAR(光探測測距)是一種感測技術(shù),可通過測量發(fā)射光從周圍物體反射並返回到接收所需的時間來幫助創(chuàng)建環(huán)境的3D數(shù)字地圖。這種3D映射作為自動汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外,LiDAR於移動設(shè)備,於增強現(xiàn)實、測量距離以及模糊照片影片中的背景等功能。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:在 OpticStudio 中高階雷射光束
不幸的是,對於唯一的 e 值,這一點不會出現(xiàn)(還依賴於 p、m 光束極)。但是,確定何時產(chǎn)生不同的方案很簡單。該方案與相的 Hermite-Gaussian 結(jié)果不一致(對於大 e,它們該如此)。在這種情況下,使用高斯束腰光束選項來光束模式。雷射的一般輸出可以從近軸波動方程的中找到。對於雷射增益孔徑中的矩形、圓形橢圓對稱,已經(jīng)找到了該方程的三組正交
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡
繞射光學元件(DOE)超表面/超穎透鏡在光學系統(tǒng)設(shè)計中越來越受歡迎,其範圍從手機鏡頭到AR / VR耳機,從3D傳感到照明。但是,對於包含 DOE 或超穎透鏡的系統(tǒng)設(shè)計總是很棘手的。沒有通用的方法可以處理所有情況。設(shè)計人員需要根據(jù)具體情況定其系統(tǒng)的策略。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用流大幅減少試次數(shù)
( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續(xù)投資 Moldex3D 自從搭配模流分析體 Moldex3D 輔助模具設(shè)計後,試的次數(shù)皆可以控制在三次以內(nèi),以有效為客戶問題。Mr. VC Chong 說:「平均來說,我每週必須投入 2-3 天時間行分析,以確保經(jīng)驗不足的設(shè)計方案可以利生產(chǎn);因此我讓電腦晚上執(zhí)行分析,白天再來驗證結(jié)果。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
視頻 應用VI-grade軟件解決方案駕駛模擬科技加速汽車NVH研發(fā)進程
本期線上研討會,我們將聚焦:1.現(xiàn)代NVH開發(fā)過程中的挑戰(zhàn)解決方法2.VI-grade的NVH模擬軟件解決方案3.應用VI-grade跨領(lǐng)域駕駛模擬科技進行NVH主觀評價4.典型用戶案例分享5.答疑環(huán)節(jié)
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VI-grade中國 ??? 4年前
應用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車NVH研發(fā)進程
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:利用Kogelnik方法體積全像光柵的繞射效率
考慮繞射效率使用戶能夠行圖像綜合優(yōu)化等高級分析。表面反射光柵與體積全像光柵的比較在介紹這個模型之前,我們先簡單釋一下表面反射光柵(SRG)體積全像光柵(VHG)的區(qū)別。這兩種光柵在光學系統(tǒng)中的作用幾乎是一樣的,但在製造方面卻有很大的不同。 圖 1.
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 Ansys Zemax光學設(shè)計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計
在像差方面,彗差會隨視場角的變化而線增加,而像散則是呈二次方增加。但人眼系統(tǒng)具有相對較小的光瞳尺寸,因此在此類系統(tǒng)的設(shè)計上,一般會認為球差彗差並不十分重要。同理,其餘的像差在此也可先行忽略。隨著自由曲面製技術(shù)的演,光學設(shè)計者得以摒除許多以往的限制條。同時,OpticStudio具有優(yōu)越的運算能力,可以行規(guī)較大的系統(tǒng)更多影像參數(shù)的
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設(shè)計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計
帖子 VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析
比賽收獲 使用行業(yè)頂尖的車輛動力學仿真方案驗證開發(fā)車隊的賽車設(shè)計 與大賽贊助商的動力學工程師直接交流討論,獲勝車隊會被邀請參觀體驗VI-grade的DiM動態(tài)駕駛模擬硬件在環(huán)設(shè)備,體驗VI-grade先進的科技,以及與VI-grade丹寧思工程資深的車輛動力學專家進行對話,汲取經(jīng)驗。
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VI-grade中國 ??? 8月前
VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析
帖子 Zemax光學設(shè)計技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
但有時因為分類數(shù)據(jù)報告(Prescription data)不夠齊全,在時會需要簡化後的模型。舉例而言,當我們無法得到真實的鍍膜資訊時,OpticStudio中的理想(IDEAL)表定(TABLE)鍍膜設(shè)定就可以派上場。相似的,Jones Matrix可以在缺乏實際模型的情況下,來表示偏振元件。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設(shè)計技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
視頻 Abaqus線動力&噪音分析詳(理論及實作)
已經(jīng)完結(jié),未來會持續(xù)更新內(nèi)容及答疑視頻。課相關(guān)資料可以從電腦網(wǎng)頁版下載,任何疑問歡迎直接底下留言,謝謝。課介紹:線動力及噪音都是工程上必須面對的問題,無論是高科技、電子產(chǎn)業(yè)到土木工程、機械、航空領(lǐng)域,學習振動知識能幫助我們有效工程上的問題。
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
帖子 VI-grade 2026 年度虛擬大學生方程式大賽開啟!
報名鏈接:Virtual Formulas - VI-grade 關(guān)于 VI-gradeVI-grade 是全球顛覆汽車開發(fā)解決方案提供商,致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬及硬件在環(huán)解決方案,助力交通運輸行業(yè)加速產(chǎn)品開發(fā)。其可擴展的駕駛模擬產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間,能夠全面評估多學科駕駛體驗。
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VI-grade中國 ??? 2月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學生方程式大賽開啟!
帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
在「加工精靈」中,您可以入 ScrewPlus 組以指定螺桿特性,編輯螺桿的製操作條、使用 ScrewPlus 求解螺桿製、視覺化熔化結(jié)果,然後更新更真實的熔化溫度,以一步的射出成型程序。完成 ScrewPlus 後,您必須回到「加工精靈」完成射出成型規(guī)格。接著您可以加入塑化螺桿的效,來執(zhí)行射出成型條的一般
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 VI-grade中國零原型(ZPS)實驗展示中心在上海正式啟動
預約方式電子郵箱:xianliang.deng@vi-grade.com 關(guān)于 VI-gradeVI-grade 是全球顛覆汽車開發(fā)解決方案提供商,致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬及硬件在環(huán)解決方案,助力交通運輸行業(yè)加速產(chǎn)品開發(fā)。
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VI-grade中國 ??? 6月前
VI-grade中國零原型(ZPS)實驗展示中心在上海正式啟動
帖子 VI-grade 2026 年度虛擬大學生方程式大賽開啟!
報名鏈接:Virtual Formulas - VI-grade 關(guān)于 VI-gradeVI-grade 是全球顛覆汽車開發(fā)解決方案提供商,致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬及硬件在環(huán)解決方案,助力交通運輸行業(yè)加速產(chǎn)品開發(fā)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學生方程式大賽開啟!
帖子 展會預告 | VI-grade邀您參加2025年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(展位號#10120)
VI-grade的駕駛模擬包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動態(tài)模擬,使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊高校能夠減少物理原型的開發(fā)并加速創(chuàng)新。 VI-grade在仿真領(lǐng)域擁有超過30年的經(jīng)驗,總部位于德國達姆施塔特,在意大利、英國、日本、中國美國設(shè)有技術(shù)中心。 自2018年9月以來,VI-grade成為思百吉的一部分。
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VI-grade中國 ??? 9月前
展會預告 | VI-grade邀您參加2025年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(展位號#10120)
帖子 VI-grade與TUC聯(lián)手加速模塊化HMI創(chuàng)新
VI-grade的駕駛模擬包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動態(tài)模擬,使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊高校能夠減少物理原型的開發(fā)并加速創(chuàng)新。 VI-grade在仿真領(lǐng)域擁有超過30年的經(jīng)驗,總部位于德國達姆施塔特,在意大利、英國、日本、中國美國設(shè)有技術(shù)中心。 自2018年9月以來,VI-grade成為思百吉的一部分。
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VI-grade中國 ??? 6月前
VI-grade與TUC聯(lián)手加速模塊化HMI創(chuàng)新
帖子 VI-grade中國零原型(ZPS)實驗展示中心在上海正式啟動
預約方式電子郵箱:xianliang.deng@vi-grade.com 關(guān)于 VI-gradeVI-grade 是全球顛覆汽車開發(fā)解決方案提供商,致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬及硬件在環(huán)解決方案,助力交通運輸行業(yè)加速產(chǎn)品開發(fā)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 6月前
VI-grade中國零原型(ZPS)實驗展示中心在上海正式啟動
帖子 VI-grade DiM400駕駛模擬GT3賽車應用案例分享
AF CORSE GT3案例分享.pdf 關(guān)于 VI-gradeVI-grade 是全球顛覆汽車開發(fā)解決方案提供商,致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬及硬件在環(huán)解決方案,助力交通運輸行業(yè)加速產(chǎn)品開發(fā)。其可擴展的駕駛模擬產(chǎn)品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間,能夠全面評估多學科駕駛體驗。
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VI-grade中國 ??? 4月前
VI-grade DiM400駕駛模擬器GT3賽車應用案例分享
帖子 【技術(shù)分享】5 天篩 30 款輪胎!虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿
此外,在虛擬環(huán)境中對大量變體進行測試不僅縮短了開發(fā)時間原型制作工作量,而且有助于實現(xiàn)資源更高效的過程,減少了對物理測試的依賴。關(guān)于 VI-gradeVI-grade 是全球顛覆汽車開發(fā)解決方案提供商,致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領(lǐng)先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬及硬件在環(huán)解決方案,助力交通運輸行業(yè)加速產(chǎn)品開發(fā)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1月前
【技術(shù)分享】5 天篩 30 款輪胎!虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿
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