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有些鑄件只能做上芯頭，不能做下芯頭，此時可采取以下措施: 1)予埋芯頭 將芯頭(上大下小)當作模樣的一部分，同模樣一起去造型，將芯頭予埋在砂型中。此法適合于重量不大的小芯。

鉸鏈及門鎖出用 RB2剛性單元進行鏈接,用 MapThickness命令對網格賦 予屬性。 對零件抽中面進行處理后得出的中面面網格示 意圖如圖3所示[5] 。3.2 材料選擇 車門的強度剛度要求,車門應該重點考慮材料的延展 性、抗拉強度、表面剛度等。

2.1.2 材料管理 材料管理包括法蘭、緊固件及墊片的管理， 所有材料要做好到貨驗收工作，確保材料本質合 格。材料的驗收要求如下： 1）所有材料要有質量證明文件，文件內容符 合設計及規范要求。 2）法蘭到貨后，應逐件檢查法蘭密封面，密封 面應完整，不得有銹蝕和徑向劃痕等缺陷。

規范中對哪些房問和部位應設計哪種防排煙方式做出了明確規定。 審核時應首先校核應設計防排煙的房間和部位是否設計了防排煙設施、防排煙方式是否正確，然后再對其他內容進行審核。

應記明它們產生的故障、處理辦法、更換的零件等，這些材料對操作人員本身、修理人員及制造廠都很重要。建立專門日志，責任明確，有利加強管理。 3、閥門保管維護 保管維護的目的，是不讓閥門在保管中損壞，或降低質量。而實際上，保管不當是閥門損壞的重要原因之一。

應記明它們產生的故障、處理辦法、更換的零件等，這些材料對操作人員本身、修理人員及制造廠都很重要。建立專門日志，責任明確，有利加強管理。 3、閥門保管維護 保管維護的目的，是不讓閥門在保管中損壞，或降低質量。而實際上，保管不當是閥門損壞的重要原因之一。