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帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何為光學(xué)相干斷層掃描系統(tǒng)建模
OpticStudio可以透過兩種方式定寬帶光源:透過在適當(dāng)範(fàn)圍內(nèi)定多個系統(tǒng)波長,或者透過將關(guān)聯(lián)的相干長度定為光源的屬性。相干性是OCT的必要來源屬性,因此我們將使用此方法並允許OpticStudio透過以下方式執(zhí)行帶寬計算和採樣:物件設(shè)定顯示:醫(yī)療保健的美好未來我們很高興看到OCT系統(tǒng)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展以及在未來幾年中將要出現(xiàn)的創(chuàng)新。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何為光學(xué)相干斷層掃描系統(tǒng)建模
視頻 Abaqus_Tosca結(jié)構(gòu)優(yōu)化詳解(從入門到精通)
本系列教程涵蓋理論及實(shí)例演練,知行合一,有效解決工程問題!
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus_Tosca結(jié)構(gòu)優(yōu)化詳解(從入門到精通)
視頻 地表最強(qiáng)半導(dǎo)體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow
網(wǎng)格質(zhì)診斷與優(yōu)化:針對封裝熱機(jī)模擬 (Thermal-mechanical) 的高品質(zhì)六面體網(wǎng)格最終檢查。
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鄭鈞 Adam ??? 4月前
地表最強(qiáng)半導(dǎo)體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
該方程最為人知的解法是理想的單模高斯光束的解法。存在依賴於給定係統(tǒng)對稱性的其他正交解集。1 它們可用於對高階光束模式進(jìn)行建模。在這篇Blog中,我們描述了 OpticStudio 中可用於表徵高階雷射光束的模型。定後,此類光束可以在 OpticStudio 中使用物理光學(xué)傳播設(shè)計的任何光學(xué)系統(tǒng)中傳播。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 干貨‖新能源智能汽車EE架構(gòu)--AUTOSAR(AP)SOA特點(diǎn)
整車及零部件開發(fā)中的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐 干貨‖整車動力總成動力性匹配與優(yōu)化 干貨‖結(jié)構(gòu)優(yōu)化靈敏度分析 干貨‖懸架性能開發(fā)-懸架K&C分析 干貨‖約束系統(tǒng)開發(fā)(正面碰撞) 干貨‖網(wǎng)絡(luò)與通訊系統(tǒng)設(shè)計 干貨‖統(tǒng)計性質(zhì)控制方法
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木火柴 ??? 4年前
干貨‖新能源智能汽車EE架構(gòu)--AUTOSAR(AP)SOA特點(diǎn)
帖子 干貨‖HEV-PHEV混合動力系統(tǒng)構(gòu)型分析
整車及零部件開發(fā)中的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐 干貨‖整車動力總成動力性匹配與優(yōu)化 干貨‖結(jié)構(gòu)優(yōu)化靈敏度分析 干貨‖懸架性能開發(fā)-懸架K&C分析 干貨‖約束系統(tǒng)開發(fā)(正面碰撞) 干貨‖網(wǎng)絡(luò)與通訊系統(tǒng)設(shè)計 干貨‖統(tǒng)計性質(zhì)控制方法
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木火柴 ??? 4年前
干貨‖HEV-PHEV混合動力系統(tǒng)構(gòu)型分析
帖子 干貨‖新能源動力電池全壽命設(shè)計及應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)系列一
整車及零部件開發(fā)中的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐 干貨‖整車動力總成動力性匹配與優(yōu)化 干貨‖結(jié)構(gòu)優(yōu)化靈敏度分析 干貨‖懸架性能開發(fā)-懸架K&C分析 干貨‖約束系統(tǒng)開發(fā)(正面碰撞) 干貨‖網(wǎng)絡(luò)與通訊系統(tǒng)設(shè)計 干貨‖統(tǒng)計性質(zhì)控制方法
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木火柴 ??? 4年前
干貨‖新能源動力電池全壽命設(shè)計及應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)系列一
帖子 汽車聲品質(zhì)控制NVH
整車及零部件開發(fā)中的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐 干貨‖整車動力總成動力性匹配與優(yōu)化 干貨‖結(jié)構(gòu)優(yōu)化靈敏度分析 干貨‖懸架性能開發(fā)-懸架K&C分析 干貨‖約束系統(tǒng)開發(fā)(正面碰撞) 干貨‖網(wǎng)絡(luò)與通訊系統(tǒng)設(shè)計 干貨‖統(tǒng)計性質(zhì)控制方法
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木火柴 ??? 4年前
汽車聲品質(zhì)控制NVH
帖子 NVH開發(fā)與目標(biāo)體系
整車及零部件開發(fā)中的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐 干貨‖整車動力總成動力性匹配與優(yōu)化 干貨‖結(jié)構(gòu)優(yōu)化靈敏度分析 干貨‖懸架性能開發(fā)-懸架K&C分析 干貨‖約束系統(tǒng)開發(fā)(正面碰撞) 干貨‖網(wǎng)絡(luò)與通訊系統(tǒng)設(shè)計 干貨‖統(tǒng)計性質(zhì)控制方法
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木火柴 ??? 4年前
NVH開發(fā)與目標(biāo)體系
帖子 汽車NVH測試技術(shù)183頁技術(shù)資料分享
整車及零部件開發(fā)中的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)與實(shí)踐 干貨‖整車動力總成動力性匹配與優(yōu)化 干貨‖結(jié)構(gòu)優(yōu)化靈敏度分析 干貨‖懸架性能開發(fā)-懸架K&C分析 干貨‖約束系統(tǒng)開發(fā)(正面碰撞) 干貨‖網(wǎng)絡(luò)與通訊系統(tǒng)設(shè)計 干貨‖統(tǒng)計性質(zhì)控制方法
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木火柴 ??? 4年前
汽車NVH測試技術(shù)183頁技術(shù)資料分享
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