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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
對於TM(橫向)極化,我們可以簡單地將κ替換為κTM,如下所示,仍然使用前面的公式。在錐形繞射的情況下,入射光線不垂直於光柵,偏振特徵態定義如下:圖3.全像在Kogelnik的耦合波理論,全像被認為足夠厚,每條入射光線要不是直接以0階通過,不然就是1階繞射,對於反射和透射的全像都是如此。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 模擬高階雷射光束
這些模式的電分佈可以寫成 Hermite 多項式。此類模式可以在 OpticStudio 使用 POP 設置對話框的內置“高斯腰”光束定義進行建模:此模式的主要輸入是 X 和 Y 束腰以及 X 和 Y 光束的階數。以上設置演示瞭如何對 X 和 Y 具有相同腰尺寸的 (0,0) 模式進行建模,對於單模高斯光束。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
舉例而言,當我們無法得到真實的鍍膜資訊時,OpticStudio的理想(IDEAL)和表定(TABLE)鍍膜設定就可以派上用。相似的,Jones Matrix可以在缺乏實際模型的情況下,用來表示偏振元件。當我們面對元件資訊不完整的情形時,Jones Matrix會是模擬偏極化效(polarization effect)的好幫手。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
LiDAR(光探測和測距)是一種測器技術,可通過測量發射光從周圍物體反射並返回到接收器所需的時間來幫助創建環境的3D數字地圖。這種3D映射作為自動駕駛汽車的關鍵使能技術在汽車行業變得越來越重要。在汽車行業之外,LiDAR用於移動設備,用於增強現實、測量距離以及模糊照片和影片的背景等功能。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
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