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同時，作為同一計劃中的一部分，MSC 軟件已利用其仿真工具開發出創新的非線性結構分析—計算流體力學解決方案，這樣可以進一步優化飛機的氣動彈性模型，提高仿真逼真度，從而減少流體—結構分析預測中的不確定性。氣動彈性 CFD 機動工具包可降低飛機建模過程中的不確定性，從而提高所建立的 CAE 模型的準確性、避免飛機設計過于保守，并可減輕未來飛機的重量。

該工具可使用從實驗量測或三維仿真得到的同數據源使NTERCONNECT 與 Verilog-A 緊湊模型的創建、維護、以及QA測試全自動化。

將實體結構有限元分析（FEA）與計算流體動力學（CFD）相結合，Celsius Thermal Solver可以在同一工具內完成系統分析。Celsius Thermal Solver幫助工程團隊結合電氣和熱力分析，進行電力和熱力流動仿真，從而獲得比傳統工具更精確的系統級熱力仿真結果。

平行處理能力：ADS支持多核處理和分布式計算，能夠在多個處理器上同時運行仿真任務，提高仿真效率。圖形用戶界面：ADS的界面較為直觀，易于學習和使用。它提供了直觀的工具欄、繪圖工具和分析選項，使用戶能夠方便地進行設計、仿真和分析。 集成設計環境：AWR提供了一個集成的設計環境，可以在同一個平臺上進行電路設計、版圖設計、電磁仿真等。

Vehicle Spy多功能汽車網絡測試分析軟件 Vehicle Spy是一款集成了診斷、節點/ECU仿真、數據獲取、自動測試和車內通信網絡監控等功能的工具，設計著眼于用戶使用時的便捷性。結合neoVI或ValueCAN產品，Vehicle Spy 3是一款強大的手持式ECU刷寫、診斷、數據記錄工具。

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根據中國半導體行業協會IC設計分會的數據，2021年中國大陸有2810家芯片設計企業，同比增長了26.7%，廣泛分布在消費電子、汽車、智慧城市等多個行業。這些企業大多為中小微企業，且大多面臨人手短缺，設計能力匱乏等問題，尤其是設計團隊在進行仿真和驗證時，往往缺乏大規模的算力集群支持。正如國微思爾芯資深副總裁林鎧鵬所指出，EDA上云對于企業來說，最直接就是有望解決算力問題。

</p><p>“研發協同”的定義，正從“傳輸文件并等待反饋”演變為 <strong>“實時訪問并共同操作同一模型”:</strong></p><p>從管理本地文件與版本，轉向私有云端數據管理與協同意識；</p><p>從精通單一工具，轉向掌握跨專業協同與實時溝通能力；</p><p>從關注模型細節，轉向聚焦物理本質與設計優化。</p><p>戴西DTS云桌面正是這一范式轉移中的代表性工具。

對于同一個模型，以往我們計算了不同的工況，只能截取兩個圖在那對比。有了這個工具，我們可以通表格操作，直接計算出兩個工況的參數差異，然后渲染出來。結果量化了，放到論文里面更具說服力。下面具體的介紹一下靜界有限元自研的仿真后處理工具。輸入格式支持EXECL格式，EXCEL里面只需要放兩個sheet，一個是單元，見下圖。

當前工程設計越來越注重多物理場耦合分析（結構、電磁、 thermal、流體等），HyperMesh將進一步加強與Altair HyperWorks平臺內其他工具的協同，實現多物理場仿真的無縫銜接，讓工程師在同一環境中完成多維度仿真分析，無需切換多個工具，提升仿真的連貫性與準確性，適配航空航天、新能源等領域的復雜仿真需求。 第三，云端化與協同化升級。

我們將陸續為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。作品名稱：電動汽車輪轂電機多學科仿真設計集成平臺作者： 史浩然 | 比亞迪股份有限公司關鍵詞：永磁同步輪轂電機；集成設計平臺；多學科設計；有限元；二次開發；數據庫管理作者說Ansys作為一款專業的仿真工具，涵蓋了電磁學、熱學、靜力學、動力學等各大領域。

VI-grade宣布，新推出HexaRev運動平臺在2025年車輛動力學國際（VDI）大獎評選中榮獲“年度仿真工具”稱號。由《車輛動力學國際》雜志主辦的VDI獎項旨在表彰動力學領域的杰出創新成果，涵蓋從開發工具和測試設施到專業技術和整車等各個方面。

將實體結構有限元分析（FEA）與計算流體動力學（CFD）相結合，Celsius Thermal Solver可以在同一工具內完成系統分析。Celsius Thermal Solver幫助工程團隊結合電氣和熱力分析，進行電力和熱力流動仿真，從而獲得比傳統工具更精確的系統級熱力仿真結果。

TAITherm是ThermoAnalytics公司開發的專業三維熱仿真分析工具，廣泛應用于國內外汽車、工業自動化、軌道交通、重型機械等行業的熱仿真設計中。同系列的CoTherm耦合優化平臺可支持熱流耦合、一三維耦合、FMU集成、設計優化、敏感性分析等應用。

?? 核心價值：從繁瑣操作到智能自動化本工具箱深度集成于HyperMesh+Abaqus工作流，由一線仿真工程師基于近10年項目實戰經驗開發，直擊CAE前處理核心痛點：? 通用工具：跨求解器兼容（Abaqus/LS-DYNA/Nastran等），解決80%重復操作? 專用工具：9大分析工況一鍵生成，覆蓋汽車/電池/航空航天核心場景? 效率實測：復雜模型處理時間從小時級壓縮至分鐘級

前言：Comsol是優秀的多物理場仿真軟件，用來模擬單個物理場、以及耦合多個物理場。用戶可以在Comsol中任意組合使用物理場模塊，無論模擬哪個工程領域的問題或是哪種特定的物理現象，都可以在同一個軟件界面中，使用相似的操作流程進行分析。Comsol主要有結構力學、聲學、化工、流體、傳熱、電磁模塊等，本次仿真主要采用其中的多體動力學模塊進行剛柔耦合分析。

Motor-CAD在同一軟件平臺下統領實現了電機的快速設計、多學科性能仿真評估、參數優化，減少了不同軟件工具進行模型和數據傳遞的問題，有效提升設計效率。

希望未來無論你是在做結構、流體、電磁還是耦合仿真，都能在同一個平臺上完成，從而大大提升建模效率、仿真一致性和結果可追溯性。我們也將持續打磨求解器功能，推出更多工程化流程工具箱，提升仿真效率，助力企業更快、更準地完成產品設計與驗證。感謝大家的聆聽。如果今天的內容對你有所啟發，或者你也在實際工作中遇到類似的多物理場仿真需求，歡迎申請試用或與我們進一步交流！

多物理場仿真能力 Romax Nexus支持傳動系統的多物理場仿真，涵蓋結構力學、動力學、熱力學及聲學分析。工程師可以在同一平臺上完成齒輪嚙合分析、軸承壽命預測、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）優化等任務，無需切換不同軟件，提高設計效率。 2.

Optimus支持對常用汽車領域三維建模、有限元仿真分析工具進行集成與調用，將不同部門、不同專業的仿真工具集成起來，比如結構、碰撞、NVH、熱、流體、電、磁、光學等學科的仿真工具，在同一平臺下自動調用各工具，執行多學科耦合仿真分析。