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Figure 2 工作流程的增強(qiáng)版本，如圖1所示。在製造之前，設(shè)計(jì)人員可以使用POP和FDTD來檢查最終的PSF。1.3 參數(shù)化 DOE 矢高 -> 利用 FFT/Huygens PSF 光線追跡除了使用相位輪廓來表示DOE之外，還可以直接在序列模式下對(duì)詳細(xì)的矢高進(jìn)行建模，並使用傳統(tǒng)的光線追跡引擎設(shè)計(jì)DOE並進(jìn)行FFT和Huygens PSF之類的分析。

顏色變化對(duì)應(yīng)於返迴光強(qiáng)度的變化。 這表明發(fā)生了重大變化。代表性的OCT系統(tǒng)如下所示。 光束應(yīng)均勻地分成兩臂，其中一個(gè)在樣品體積上會(huì)聚，以最小化給定掃描的照射面積。 光源應(yīng)為一束準(zhǔn)直的寬帶光束；大帶寬意味著低相干性和高精度定位產(chǎn)生相干性的深度。深度掃描也稱為軸向掃描或A掃描，它根據(jù)反射到樣品中的距離來測量反射光的強(qiáng)度。

透鏡參數(shù)在光學(xué)設(shè)計(jì)上常使用的最小化Seidel斜向像散的方法可透過在OpticStudio的評(píng)價(jià)函數(shù)中加入ASTI操作數(shù)達(dá)成目的，此時(shí)我們將目標(biāo)值設(shè)為0、加大權(quán)重，並且使用單一波長。在縮小遠(yuǎn)點(diǎn)球面上最小模糊圈的方面，我們可以透過OpticStudio的預(yù)設(shè)優(yōu)化函數(shù)和光點(diǎn)半徑標(biāo)準(zhǔn)等功能達(dá)成目的。

同樣，OpticStudio 提供了分析特性的能力，例如最大局部表面斜率，並在優(yōu)化過程中控制這些特性以確保最終的光學(xué)設(shè)計(jì)是可製造的。射出成型技術(shù)使可能的創(chuàng)新光學(xué)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，具有大規(guī)模生產(chǎn)的模塊很多好處。鏡頭可以設(shè)計(jì)成具有復(fù)雜的邊緣特徵，使它們能夠堆疊，從而簡化組裝並消除對(duì)齊的需要。Zemax 工具使注塑光學(xué)元件的可能性最大化變得簡單。

使用 ScrewPlus 模擬螺桿塑化ScrewPlus 是 Moldex3D 中的附加模組。ScrewPlus 的重要角色是在射出到模具前，能夠擷取透過螺桿塑化從實(shí)體狀態(tài)到熔化的更真實(shí)熔化行為。本章的教學(xué)課程將以分解步驟說明如何在 Moldex3D 中進(jìn)入並執(zhí)行 ScrewPlus 模擬。

為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)或可再生的目標(biāo)，在最佳解決方案可用于商業(yè)化之前，有必要測試大量的玻璃模型。這就需要一種計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，可以預(yù)測玻璃窯爐的壽命、可再生能源對(duì)窯爐壽命的影響、對(duì)燃燒器的影響以及產(chǎn)品質(zhì)量，而不是依賴既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的實(shí)驗(yàn)又貴。 流體和熱的計(jì)算機(jī)模擬 計(jì)算機(jī)模擬的發(fā)展始于上個(gè)世紀(jì)。

體積全像在許多類型的光學(xué)系統(tǒng)中很受歡迎，例如：抬頭顯示器（HUD）、擴(kuò)增實(shí)境（AR）和虛擬實(shí)境（VR）的頭戴型顯示器（HMD）。全像能夠?qū)⒐饩€繞射到任何所需的角度，其波長和角度的選擇性使其能夠創(chuàng)造更輕、更緊密的光學(xué)系統(tǒng)。OpticStudio長期以來一直支持理想全像的模擬。然而，為了準(zhǔn)確地說明體積全像的特性，除了考慮繞射光線的傳播方向外，還必須考慮繞射效率、材料收縮或折射率變化等因素。

</p><p>完成模型導(dǎo)入與修改后，通常就需要進(jìn)行關(guān)鍵的“工程化改造”——對(duì)車輛模型進(jìn)行UE導(dǎo)入前的預(yù)處理：</p><ul><li>整車網(wǎng)格控制在最多140000個(gè)三角面，模型結(jié)構(gòu)重構(gòu)為“底盤（Chassis）+ 四個(gè)獨(dú)立車輪（Wheels）”的仿真最小化結(jié)構(gòu)，且全部為獨(dú)立對(duì)象，以保障仿真效率。其中，底盤應(yīng)包含除輪胎、車牌外的所有部分。

表3 除霜模式各風(fēng)管流量分配參考文獻(xiàn)[1] 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB11555—2009《汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》.北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009.[2] 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB11562-1994《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》.北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2004.

孫志遠(yuǎn)等[9]用拓?fù)鋬?yōu)化的方法對(duì)汽車前車架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，車架在結(jié)構(gòu)優(yōu)化后減輕了30.8%;Kiani等[10]用拓?fù)鋬?yōu)化的方法對(duì)鎂材料的車身進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，仿真結(jié)果顯示了車身在滿足碰撞和振動(dòng)要求下，質(zhì)量大幅減少。本文采用碳纖維復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼制材料車門進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。

涉及領(lǐng)域包括幾何光學(xué)，物理光學(xué)等方面的模擬和仿真，已蛻變?yōu)橐患覈H化的高科技專業(yè)技術(shù)服務(wù)公司。為廣大客戶提供全方位的光學(xué)軟件產(chǎn)品服務(wù)和專業(yè)化的軟件課程培訓(xùn)。

? 跨尺度仿真斷裂，多軟件協(xié)同效率低下? 算力瓶頸突出，高維優(yōu)化陷入 “局部最優(yōu)”? 設(shè)計(jì) - 制造閉環(huán)缺失，量產(chǎn)良率難以保障03/OAS 助力輕量化，高分辨率成像 （OAS光學(xué)軟件主界面）OAS 光學(xué)軟件（點(diǎn)擊詳細(xì)介紹）? 跨尺度耦合仿真，平衡三大核心指標(biāo)OAS 軟件集成幾何光學(xué)到波動(dòng)光學(xué)的跨尺度仿真，打通宏觀光路與微觀光柵的仿真壁壘

■ DTEmpower 智能數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower致力于幫助工程師及工科專業(yè)背景學(xué)生，利用工業(yè)領(lǐng)域中的仿真、試驗(yàn)、測量等各類數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，建立高質(zhì)量的數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)快速設(shè)計(jì)評(píng)估、實(shí)時(shí)仿真預(yù)測、系統(tǒng)參數(shù)預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測等工程應(yīng)用。在汽車擋風(fēng)玻璃模具制造場景中，DTEmpower基于數(shù)據(jù)挖掘構(gòu)建玻璃形狀與模具間的映射關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)人工試錯(cuò)法的替代。

因此本研究選用尼龍66作為成型材料，玻璃纖維為補(bǔ)強(qiáng)材料，并以塑料射出成型技術(shù)取代CNC加工，讓產(chǎn)品同時(shí)具備功能性、強(qiáng)度及輕量化。挑戰(zhàn)產(chǎn)品機(jī)械性質(zhì)產(chǎn)品收縮產(chǎn)品真圓度解決方案逢甲大學(xué)團(tuán)隊(duì)為了確認(rèn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足需求，利用Moldex3D模流分析，預(yù)測纖維補(bǔ)強(qiáng)和材料改質(zhì)對(duì)產(chǎn)品體積收縮的影響。透過仿真發(fā)現(xiàn)，材料改質(zhì)能有效改善產(chǎn)品收縮。

2.東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠：數(shù)智化技術(shù)縮短新車型開發(fā)周期1.建立了具備工程仿真、工藝仿真和工藝設(shè)計(jì)能力的數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)平臺(tái)，覆蓋全部工藝業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)頁版標(biāo)書編制與管理，并與IOT（物聯(lián)網(wǎng)）、DM（數(shù)字化制造）等周邊系統(tǒng)集成的數(shù)字化解決方案相聯(lián)。

為了達(dá)到這一點(diǎn)，制造商首先必須放棄使用球面玻璃鏡頭的傳統(tǒng)方法，因?yàn)楫?dāng)時(shí)不需要極高的精度和微型化。取而代之的是，非球面塑料鏡頭成為常態(tài)。這種塑料材質(zhì)可確保鏡頭輕薄小巧。非球面形狀有助于復(fù)雜的鏡頭配置，使用強(qiáng)大的光學(xué)軟件計(jì)算的“強(qiáng)力”來控制和聚焦光線路徑，直到它們產(chǎn)生理想的圖像。

例如，要檢視從空氣到玻璃的透過率，對(duì)于S偏振光 的3個(gè)不同的衍射級(jí)次，我們可以使用以下設(shè)定檢視第三個(gè)可視化結(jié)果（“RCWA_upper_T”數(shù)據(jù)集）： 衍射光柵（FDTD方法） FDTD和RCWA衍射光柵仿真的工作流程有許多相似之處。不同之處在于FSP檔案除了幾何與FDTD模擬區(qū)，還要包含來自對(duì)象庫的“Grating S參數(shù)”分析組。

以仿真為主導(dǎo)的設(shè)計(jì)支持構(gòu)思Ansys Mechanical在 Regeneron 的設(shè)備開發(fā)工作中發(fā)揮著重要作用。“即使我們確定了可行性，Ansys 仿真也在指導(dǎo)這項(xiàng)工作，”Kenyon 說。“模擬與構(gòu)思密切相關(guān)。”例如，Regeneron 正在使用 Mechanical 分析玻璃藥筒內(nèi)柱塞的相互作用，這兩者都是藥物輸送裝置設(shè)計(jì)中的組件。

SPEOS中的HUD仿真功能可以仿真DLP經(jīng)過光路投射到前擋風(fēng)玻璃的成像效果，根據(jù)HUD和擋風(fēng)玻璃光學(xué)屬性、構(gòu)型、相對(duì)位置等考慮人眼視覺，分析重影等問題，驗(yàn)證并優(yōu)化光路中膜片對(duì)重影的改善效果。