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目前 SBW 系統有兩種方式：1）取消方向盤與轉向執行機構的機械連接，通過多個電機和控制器來增加系統的冗余度；2）在方向盤與轉向執行機構之間增加一個電磁離合器作為失效備份，來增加系統的冗余度。

絕大多數的自動駕駛公司不是整車制造商，它們并不能將自動駕駛技術整合到自動駕駛平臺設計中，這限制了自動駕駛汽車的商業化發展[5]。實際上，傳統的燃料汽車并不是最好的自動駕駛平臺，其復雜的驅動和傳動系統（內燃機、變矩器等）具有響應速度慢，控制精度低的缺點[6]。

平臺化、高集成度、高性能和良好的兼容性是域控制器的主要核心設計思想。

精沖加工的工件具備垂直度好、具備無撕裂的光亮切斷面的眾多優點。工件因為在精沖過程中在模具中的壓邊圈夾持，間隙非常小，零件特別平整，通常情況下零部件切斷邊緣無需后序加工，翹曲小且互換性好。鐓擠、壓沉孔、半沖孔和擠壓等加工手段結合后，逐漸替代原來由普沖、鍛造、機加工、鑄造和粉末冶金的很多復雜零部件，沖完即可組裝多功能的部件，無需后續加工，生產效率和成本優勢非常明顯。

（4）EMB完全實現了電子化，制動平臺開放度更高，通過ECU直接控制，易于實現ABS、TCS、ESP、ACC等功能，可以很容易地與汽車的其他電控系統整合到一起，能夠發揮更多重的功能：制動、ABS、EBD、ESP、自動駕駛、優化能量回收，可完美配合再生制動等，便于集成電子駐車制動、防抱死、制動力分配等附加功能，直接在控制器添加代碼即可；能夠實現和其它控制功能的集成，X.By.Wire技術能夠提供硬件和功能的集成平臺