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圖1 產品圖設備選型此系列產品冷擠壓成形噸位預估不足60t，雖然成形噸位小，但因設備噸位限制，故只能選用500t油壓機。成形工藝與模具設計此系列產品結構可使用型材冷擠壓一次成形，冷擠壓對坯料重量、體積和端面的要求較高，需采用精密鋸切下料。型材鋸切后的坯料形狀、尺寸見圖2；模具結構簡圖如圖3所示。

五、模具的刃磨1、模具刃磨的重要性定期刃磨模具是沖孔質量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機器的使用壽命，要掌握正確的刃磨時機。2、模具需要刃磨的具體特征對于模具的刃磨，沒有一個嚴格的打擊次數來確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。

冷沖壓模具有著生產效率高的獨特優勢而廣受企業的青睞，但是冷沖壓模具的工作環境十分惡劣，所以對于冷沖壓模具的工作性能有著十分嚴格的要求，模具在生產過程中必須要有高壽命，高精度和高性能。

同時單次模具壽命也得到了大大的提高，從平均3000 ～5000 只提高到了8000 ～10000 只。 ⑵冷精鍛余量的取值和客戶的實際需求、產品冷精鍛面的大小、冷精鍛后的彈性變形等存在相關性。需合理設計，必要時可做反補償，多做生產驗證，在滿足客戶要求的前提下，減小設備噸位和模具損耗。

SLD高耐磨冷作工具鉻鋼(SLD 11) 出廠硬度 特 征 用 途 軟性退火至約HB210 高耐磨性的通用冷作模具鋼；淬火性佳，熱處理變形少。 此鋼易于車削，并宜制鋒利刀口、剪刀、圓鋸、冷或熱作修整模、滾筒邊、螺絲紋、線模、銑刀、沖唧模。

5 鋼坯的冷卻 模具鋼的大多數鋼鍛后或軋后要求緩冷或紅送退火，在緩冷坑中緩冷時，注意入坑的溫度和緩冷坑的保溫性能，一般鋼種在鍛后入坑，保溫時間不要低于48h。 文章來源亞洲金屬

熱沖壓也有較為明顯的不足，比如 熱沖壓件的制造成本高，模具價位較高，能耗較大，還需要采用激光切割等，所以成本比冷沖壓高很多；生產加工過程相對較慢；從上可知，熱沖壓主要應用在汽車加工制造領域；但是冷沖壓模具則有相對而言更多的行業應用，比如汽車、電子、家電、航空等領域中。

4.模具幾何形狀：從較低屈服強度鋼到較高屈服強度鋼，如CR1220Y1500T-MS，可能需要對模具的幾何形狀進行一些更改，以補償較高的回彈。工具：更好的模具材料，包括耐磨性和涂層，以應對更大的模具噸位。其他專家對冷沖壓超高強度鋼的評價正如《世界汽車用鋼》在其“馬氏體鋼網頁”上寫的那樣，馬氏體鋼為熱成形鋼提供了一種可冷成形的替代品。

對于大截面、形狀復雜、變形要求高的高合金鋼模具，一般都應經過預熱或限制加熱速度。 （3）正確選擇冷卻方式和冷卻介質 盡可能選用預冷淬火、分級淬火和分級冷卻方式。 預冷淬火對細長或薄模具的減少變形有較好的效果，對于厚薄懸殊的模具，在一定程度上可以起到減小變形的作用。 對于形狀復雜、截面相差懸殊的模具，采用分級淬火較好。

冷沖模具是冷沖壓加工中必不可少的工藝裝備，沒有選擇進的模具技術，先進的沖壓工藝就無法完成。 在五金沖壓件加工廠，用來加工沖壓件的金屬材料多為板料或帶料. 壓力機、模具、金屬材料，是五金沖壓加工必不可少的三大要素，缺一不可。在五金沖壓生產當中，一個沖壓件往往需要經過多道冷沖壓工序才能完成。多道冷沖壓工序，就意味著需要多套冷沖模。

8、Cr12——常用的冷作模具鋼（美國鋼號D3，日本鋼號SKD1)特性和應用: Cr12鋼是一種應用廣泛的冷作模具鋼，屬高碳高鉻類型的萊氏體鋼。

同樣假設1.5 mm料厚的HC180Y無間隙原子高強度冷軋鋼每千克為5元，單件消耗材料(25.86-2.42)×5=117.2元。⑶方案3，激光拼焊工藝料片+模具拉延。如圖4所示，由CAE模擬分析得知，模具成形所需的激光拼焊板外輪廓尺寸為1200mm×1755mm、內輪廓為660mm×1265mm。

級進模是一種高新技能模具商品，技能難度大，制作精度請求高，生產周期長。多工位級進模將是中國要點開展的模具商品之一。模具資料與外表處理技能將遭到重用模具資料的質量和功能是影響模具質量、壽數和本錢的首要因素。這些年，除了不斷有多種高耐性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵資料，是一個值得重視的開展趨勢。

B.滲碳型橡塑模具鋼滲碳型橡塑模具鋼的塑性好，主要用于冷擠壓成形的橡塑模具，無需進行切削加工，對于大批量生產同一形狀的模具是很有利的，它可縮短模具的制造周期、降低成本，而且模具的互換性好。為了便于冷擠壓成形，這類鋼在退火狀態必須有高的塑性和小的變形抗力，冷加工硬化效應不明顯。成形復雜模腔時，要求退火硬度≤100HBW；成形淺模腔時，要求退火硬度≤160HBW。

0.006m/s，壓力最大載荷315 噸；⑹冷擠溫度為20℃。

、夾具、光柵尺、三坐標測量機、磨料磨具、精密測量 設備、鋳造設備、鍛造設備、熱處理設備、焊接與切割設備;柔性制造單位、數控系統、嵌入式系統、伺服系統、工立機器人;交頻與調速、傳感器、電機、可編程序控制器及相夫技木、電氣傳動及控制系統、機械傳動、液壓傳動與空氣傳動;軸承加工技術及設備、齒輪加工技術及設備、模具加工技木及設備以及其他汽車成套制造技術與設備：組織、服務、咨詢各工程。

圖 4: 星形主流道進澆套，大幅縮短成型周期時間 (圖5)防止拉絲主流道澆套：防止拉絲射嘴，在增加了許多溝槽，使射嘴與澆套之間增加許多空間，在澆 套內部增加散熱空間所以即使是將降低射嘴溫度，也不易產生冷料頭現象，有效防止拉絲。

一、沖壓車間工藝流程原材料（板料和卷料）入庫→開卷線→大件清洗涂油、小件開卷剪切→沖壓生產線→安裝模具調試首件合格→投入批量生產→合格件防銹→入庫二、冷沖壓的概念及特點1. 冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。2.