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視頻 Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
(頻率響應)Workshop-電路頻率響應分析Part07-隨機振動Workshop-電路隨機振動分析Part08-聲學簡介Part09-聲音波傳現象Workshop-聯通管噪音分析Part10-噪音分析建模Workshop-室聯管噪音模擬Part11-結構噪音耦合分析Workshop-卡車結構噪音分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
帖子 全面解讀最新版標準AEC-Q200:被動元器件需要做哪些可靠性測試?
彎曲測試 測試類型:彎曲測試測試要求:無明顯的外觀缺陷。參考標準:AEC-Q200-005 (Sample Size:30 PCS )測試方法:該儀器包括機械裝置,它可以應用利用線路彎曲的力至少為Dx=2mm或根據用戶規格或Q200所定義的力。施加外力應持續60+5秒鐘,僅向線路施加1次外力。
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falab ??? 2年前
全面解讀最新版標準AEC-Q200:被動元器件需要做哪些可靠性測試?
帖子 PCB壓合的原理和流程
PP填膠后的實際厚度計算如下: PP壓合后厚度 1、厚度= 單張PP理論厚度 – 填膠損失 2、 填膠損失 = (1-A面內層銅箔殘銅率)x內層銅箔厚度 + (1-B面內層銅箔殘銅率)x內層銅箔厚度/3、內層殘銅率=層走線面積/整面積 上圖兩個內層的殘銅率如下所示: 請注意以上的公式
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電子設計聯盟 ??? 4年前
PCB壓合的原理和流程
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
有關自訂分析的更多資訊,請點擊程式設計(Programming)選項卡>關於ZOS-API (About the ZOS-API) >自訂分析 (User Analysis),查看置幫助檔。打開新的程式設計範本使用C#創建自訂分析:用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
帖子 第一次見這么詳細的鋁模施工技術交底,趕緊收藏了!
背楞采用四外五設置,對拉螺桿橫向間距以不超過800mm為宜,最下排對拉螺桿距離地面不超過300mm。 加固完成后需檢查背楞及對拉螺桿間距是否滿足設計要求。 墻柱模板精確校正 墻柱模板背楞加固完成后,需對墻柱模板進行精確校正。 校正包括位置的校正以及垂直度、平整度的校正。 精確校正采用斜撐進行校正。
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規范圖集大全 ??? 4年前
第一次見這么詳細的鋁模施工技術交底,趕緊收藏了!
帖子 電氣工程常見的22個質量通病!如何防治?
(2)JDG、KBG鋼導管電線管路施工及驗收規范(CECS120:2000、CECS100:98)中均明確規定,管路適用于電壓1KV及以下無特殊規定的室干燥場所。
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電氣分享社區 ??? 3年前
電氣工程常見的22個質量通病!如何防治?
帖子 汽車連接器可靠性設計
6) 電氣間隙 電連接器的接觸對由絕緣安裝固定其相互位置,接觸對之間,接觸對與外殼之間由絕緣和空氣隙組成,絕緣的抗電強度一般比空氣隙高,因此在正常條 件和低氣壓條件下,電擊穿通常首先發生在空氣隙中,特別在尖角棱邊處空氣隙被擊 穿產生飛弧由于電弧,的高溫將附近的絕緣材料表面燒焦碳化而短路,造成絕緣失效。
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線束專家 ??? 4年前
汽車連接器可靠性設計
帖子 一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
6) 電氣間隙 電連接器的接觸對由絕緣安裝固定其相互位置,接觸對之間,接觸對與外殼之間由絕緣和空氣隙組成,絕緣的抗電強度一般比空氣隙高,因此在正常條 件和低氣壓條件下,電擊穿通常首先發生在空氣隙中,特別在尖角棱邊處空氣隙被擊 穿產生飛弧由于電弧,的高溫將附近的絕緣材料表面燒焦碳化而短路,造成絕緣失效。
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EV汽車邦 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
帖子 汽機專業 | 汽輪機保效技術研究及應用
圖12 中分面接觸壓力分布圖 2.2.7 低壓缸結構優化 低壓缸結構重新設計,新方案取消了原來單獨的低壓進汽室,將進汽部分結構整體焊接到低壓缸上,這樣就避免了原來因裝配而帶來的蒸汽泄漏的問題。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
汽機專業 | 汽輪機保效技術研究及應用
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