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推薦做法：通病07電線導(dǎo)管對(duì)口焊接，鍍鋅管絲接無跨接（或焊接）產(chǎn)生原因及后果：電導(dǎo)管無論厚薄都不允許直接對(duì)口焊接，由于對(duì)口焊接易在管內(nèi)壁形成焊瘤或刀狀錯(cuò)口，給管內(nèi)穿線造成困難，甚至?xí)茐慕^緣層發(fā)生短路等觸電安全事故。

各組輸出相互短路或?qū)Φ?em>短路, 偵測(cè)輸出特性. (3). 開機(jī)后短路TURN ON THEN SHORT & 短路后開機(jī)SHORT THEN TURN ON 各十次.

圖1 連接器失效模式占比汽車連接器失效模式特征見表1失效模式失效模式特征電接觸失效引起電連接器失效的主要因素是接觸電阻變化，表現(xiàn)為接觸電阻不斷變化，異常發(fā)熱，出現(xiàn)氧化、燒蝕、斷路等現(xiàn)象，嚴(yán)重者損壞絕緣，造成短路著火。絕緣失效絕緣異常車輛出現(xiàn)報(bào)警，耐壓能力下降，出現(xiàn)絕緣擊穿，短路燒蝕，更甚引起車輛著火。

保持力太大的缺點(diǎn)： (1)增加端子插入力，易造成端子變形； (2)增加housing 內(nèi)應(yīng)力，易造成housing 變形。 保持力太小的缺點(diǎn)： (1)接觸壓力不夠，造成接觸電阻大，接觸不良； (2)端子易松脫。

新型電力系統(tǒng)的基本特征是“兩高”，即高比例光伏和風(fēng)能發(fā)電、高比例電力電子設(shè)備，由此導(dǎo)致電網(wǎng)技術(shù)特性在三個(gè)方面發(fā)生重大變化：一是延伸出“兩低”現(xiàn)象，即系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和短路容量降低。傳統(tǒng)電網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和短路容量會(huì)相應(yīng)增大，基本成正比關(guān)系；但新型電力系統(tǒng)情況卻相反，太陽能和風(fēng)電的裝機(jī)容量越大，火電被替代數(shù)量越多，系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和短路容量則變得越小。二是系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理發(fā)生相應(yīng)變化。