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醫(yī)用組織成像是該系統(tǒng)的最典型應(yīng)用，因為OCT安全且具有高分辨率，儘管光可以穿透的深度限制在毫米量級。OCT測量系統(tǒng)依賴於邁克森干涉儀 (Michelson interferometer)，使得從參考物反射的光與樣品之間的相干性表明散射光源自樣品中與參考鏡的位置相對應(yīng)的深度。本文將逐步介紹如何在OpticStudio中創(chuàng)建商業(yè)上可用的OCT模型。

智慧型手機(jī)是地球上最普遍的消費技術(shù)之一，包含大量高科技光學(xué)系統(tǒng)。大多數(shù)都有多個相機(jī)單元，這對設(shè)計師和製造商提出了挑戰(zhàn)，以滿足嚴(yán)格的性能、成本和尺寸要求。在這篇Blog中，我們將討論 Zemax 解決方案如何幫助應(yīng)對和克服這些挑戰(zhàn)。智慧型手機(jī)鏡頭模組用於智慧型手機(jī)相機(jī)的鏡頭模組非常複雜，每個模組都包含多個鏡頭元件。

LiDAR（光探測和測距）是一種感測器技術(shù)，可通過測量發(fā)射光從周圍物體反射並返回到接收器所需的時間來幫助創(chuàng)建環(huán)境的3D數(shù)字地圖。這種3D映射作為自動駕駛汽車的關(guān)鍵使能技術(shù)在汽車行業(yè)變得越來越重要。在汽車行業(yè)之外，LiDAR用於移動設(shè)備，用於增強(qiáng)現(xiàn)實、測量距離以及模糊照片和影片中的背景等功能。

缺乏這筆資料時，眼科光學(xué)設(shè)計師常使用Schott的B270玻璃 (Nd = 1.5231、Vd = 58.571) 來近似。有色或變色眼科鏡片的資料也有提供 (參考資料1)。所有的資料都包含材料比重，這讓設(shè)計師可以估計高折射率玻璃的相對重量。玻璃庫中其他的材料是塑膠，例如CR-39、PC以及一系列眼科常見、名為thiourethanes的材料。這些資料都是從鏡片或材料的主要製造商取得的。

用CAE射出仿真技術(shù)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)■金旸新材料前言 CAE仿真（computer aided engineering，電腦輔助工程）能夠把工程師的經(jīng)驗與想法，通過電腦形成量化數(shù)據(jù)，模擬過程并隨時跟蹤、優(yōu)化驗證，形成最優(yōu)化流程的「最佳輔助」。

PKPM-CAE涵蓋各種常用仿真分析功能（如模態(tài)、靜力、穩(wěn)定性、隱式/顯式動力學(xué)、諧響應(yīng)、譜分析、極限承載力分析等），擁有20余種工程仿真單元類型（如梁、桿、索、板、殼、膜、三維實體、連接單元、表面單元等），包含10余種工程仿真材料本構(gòu)模型（如金屬、混凝土、巖土等），支持工程仿真中各種非線性類型（如幾何、材料、狀態(tài)（接觸和生死單元）等），支持各種常用廣義連接模式（如耦合、綁定、嵌入、以及自定義約束方程和主從自由度等

用CAE射出仿真技術(shù)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)■金旸新材料前言CAE仿真（computer aided engineering，電腦輔助工程）能夠把工程師的經(jīng)驗與想法，通過電腦形成量化數(shù)據(jù)，模擬過程并隨時跟蹤、優(yōu)化驗證，形成最優(yōu)化流程的「最佳輔助」。

3月3日晚，《仿真大講堂》系列講座第三期“乘用車底盤結(jié)構(gòu)工藝及CAE仿真技術(shù)”專題講座圓滿收官。本次活動通過騰訊會議等網(wǎng)絡(luò)平臺，實時在線觀看人數(shù)累計超1.2萬人。 本期仿真大講堂由上海匯眾汽車制造有限公司CAE中心主任盛云博士主講。

未來，隨著AI、云端技術(shù)與多物理場仿真的持續(xù)融合，Altair HyperMesh將繼續(xù)迭代升級，不僅會成為CAE前處理領(lǐng)域的“常青樹”，更將賦能更多行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，用網(wǎng)格之力，筑就創(chuàng)新之基，助力企業(yè)在激烈的市場競爭中搶占先機(jī)，解鎖工程設(shè)計的無限可能。

目前CAD/CAE一體化技術(shù)在船舶設(shè)計領(lǐng)域的應(yīng)用相對較少。CATIA是由達(dá)索公司開發(fā)的CAD/CAE/CAM(Computer Aided Manufacturing)集成化應(yīng)用系統(tǒng)，軟件內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品從概念設(shè)計、三維設(shè)計、工程分析計算、動態(tài)模擬與仿真、工程圖生成到數(shù)控加工的全過程。

CAE（計算機(jī)輔助工程）仿真是開發(fā)數(shù)字孿生的重要工具，數(shù)字孿生是現(xiàn)實世界系統(tǒng)和流程的虛擬表示。在構(gòu)建數(shù)字孿生過程中使用 CAE 仿真，工程師可以在構(gòu)建物理系統(tǒng)之前模擬和測試物理系統(tǒng)的行為，為實時監(jiān)控和控制這些系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。 CAE 仿真為工程師提供了一個虛擬環(huán)境，用于測試和分析產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)和流程的行為。

通過CAE仿真規(guī)范的建立，一方面可以用以指導(dǎo)、規(guī)范有限元分析工作；另一方面可以形成自身的知識積累，便于其他分析人員快速進(jìn)入到規(guī)范的工作流程中，使企業(yè)的CAE仿真工作高效、快捷、準(zhǔn)確的進(jìn)行，為產(chǎn)品研發(fā)提供強(qiáng)有力的保障。如何建立仿真分析規(guī)范？

CAE在汽車開發(fā)中的應(yīng)用 1 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析 汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析是保證汽車安全性、可靠性的重要指標(biāo)，因此汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析也是CAE技術(shù)在汽車工程中應(yīng)用最廣泛的方面。

CAE是什么？CAE指工程設(shè)計中的計算機(jī)輔助工程，指用計算機(jī)輔助求解分析復(fù)雜工程和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能等，把工程（生產(chǎn)）的各個環(huán)節(jié)有機(jī)地組織起來，其關(guān)鍵就是將有關(guān)的信息集成，使其產(chǎn)生并存在于工程（產(chǎn)品）的整個生命周期。而CAE軟件可作靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析，動態(tài)分析；研究線性、非線性問題；分析結(jié)構(gòu)（固體）、流體、電磁等。如果工業(yè)軟件是皇冠，CAE則是皇冠上最亮的明珠。

04 結(jié)語目前，用非常精細(xì)的網(wǎng)格計算河流形態(tài)的長期演變在工程中并不常見。本文通過使用水動力學(xué)仿真對盧瓦爾河的長期演化進(jìn)行了模擬，并提出了更加優(yōu)化的河床結(jié)構(gòu)。而關(guān)于水動力學(xué)仿真本身，我們也看到該軟件的多種計算方法選擇性和其不斷發(fā)展，適應(yīng)工業(yè)需求，適應(yīng)計算工具的新數(shù)值特性。

現(xiàn)狀及存在的問題： CAE軟件導(dǎo)入幾何數(shù)模時發(fā)生錯誤，無法導(dǎo)入。這種問題可能是由于版本的限制問題，比較好解決，用CAD軟件把這些幾何用iges格式輸出處理一下就可以了。但這種問題也可能是幾何數(shù)模中存在嚴(yán)重錯誤所致，這就需要修改模型了。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不停的更新中，如果同一類型仿真的python代碼生成好了之后，花費了很長時間調(diào)試能用了，產(chǎn)品又要更新了。

在全球制造業(yè)邁向智能化、輕量化、高效化的時代浪潮中，產(chǎn)品研發(fā)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：如何在壓縮研發(fā)周期的同時保障性能卓越？如何以更低成本實現(xiàn)設(shè)計創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化？如何突破傳統(tǒng)仿真的效率瓶頸，應(yīng)對多物理場、大規(guī)模工程的復(fù)雜需求？

天洑開發(fā)的CAE仿真智能體已正式上線，訪問天洑官網(wǎng)，下載智能熱流體仿真軟件AICFD即可體驗！ 人類的本質(zhì)就是復(fù)讀機(jī)。我們讀書十幾年，實際就是復(fù)讀前人的成果。我們?nèi)諒?fù)一日工作，大部分時候也是重復(fù)前人的工作流程。但人工智能的出現(xiàn)，這一點有望改變，人們將最大程度從流程性、經(jīng)驗性的工作中解脫。這也正是我們開發(fā) “CAE 仿真智能體” 的初衷。

CAE仿真技術(shù)在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。</p><h2 class="ql-align-justify"><strong>&nbsp;&nbsp;01 風(fēng)電行業(yè)的“卡脖子”技術(shù)</strong></h2><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;風(fēng)力發(fā)電涉及多個學(xué)科領(lǐng)域的交叉，如空氣動力學(xué)、機(jī)械設(shè)計制造、電氣工程、自動化控制、材料科學(xué)以及海洋工程等。