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在產品美譽度方面，中望軟件建立了以自主二維CAD、三維CAD/CAM、電磁/結構等多學科仿真為主的核心技術與產品矩陣，擁有中船集團、中交集團、中國移動、中車株洲所、京東方、格力、海爾、國家電網等知名企業客戶。

公差配合的選擇優先根據下圖（機械設計手冊《精度設計》及中望CAD和Solidworks里都有）中的公差配合選擇。5.設計零件配合及焊接零件配合時未考慮定位止口，導致加工操作不便。注：如上圖中無定位之口的設計焊接拼裝時很容易將法蘭和鋼管焊偏（不同心），容易出現新的問題。而有定位止口的設計，焊接操作人員拼裝時只需將鋼管放置進止口便可輕松準確定位進行焊接。

公差配合的選擇優先根據下圖（機械設計手冊《精度設計》及中望CAD和Solidworks里都有）中的公差配合選擇。5.設計零件配合及焊接零件配合時未考慮定位止口，導致加工操作不便。注：如上圖中無定位之口的設計焊接拼裝時很容易將法蘭和鋼管焊偏（不同心），容易出現新的問題。

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CAD 2012教育版 中望CAD+ Beta版 凱元工具(KYTool) SolidWorks插件(64位) 凱元工具(KYTool) SolidWorks插件(32位) 中望3D 2012 SP1 中望cadv11.3 實體設計(CAXA 3D

盛主任從汽車底盤結構件制造及工藝過程、底盤結構工藝過程的CAE仿真技術及應用場景分析、典型案例分享、未來展望四個方面展開宣講。報告結束后大家紛紛就一些汽車底盤工藝及CAE技術問題提問。

創新成果獲授權發明專利280余件，出版著作16本，發表論文600余篇，榮獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技獎15項。

申請（授權）發明專利21件，登記軟件著作權35項，發表學術論文22篇。 演講嘉賓 沈新普 中國石油大學（華東）石油工程學院教授 2020年達索-AbaqusChampion SPE WITS Casing Deformation Working Group成員。主要研究方向為石油工程鉆完井力學問題的三維數值解。

四、破局之道：國產軟件突圍戰那些在危機中完成數字化轉型的企業，都選擇了"三步走"戰略：風險切割： 立即隔離涉事主體，某無人機企業用網絡版授權系統，2小時切斷盜版軟件訪問 啟動內部盡調，某食品企業用軟件資產指紋識別工具，48小時摸清家底成本重構： 國產替代，某汽車廠用中望3D替換NX，設計效率不降反升15% 混合部署，某重工企業核心模塊用西門子，通用件用國產

當然，試驗模態分析過程還包括其他一些方面的驗證： 首先是測量設置，如試件固定，校準，傳感器信號等的正確性必須驗證； 其次是測量得到的頻響函數必須通過相干函數加以驗證。

（國產中望3D曾經有過，華天正在實施，具體情況還需求證） 90年代后期，隨著微機硬件發展以及Windows操作系統的雛形完善，基于微軟系統的CAD軟件發展起來了。Solid Edge、SolidWorks等三維軟件基本上全盤套用變量化技術，并細化完善。變量化技術成為CAD軟件當時首選的發展方向。