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圖5 尾砂破壞模式Fig.5 Tailings failure mode由圖5(d)和5(e)所示,當干濕循環(huán)進行到5～7次時,加固尾砂破壞形貌發(fā)生變化,加固尾砂試樣上部出現(xiàn)破碎片,而右下部破碎片較為完整,并且干濕循環(huán)次數(shù)越多,上部破碎片越小越多。

33.成形里面夾有入子外面包有模仁的部品時，要考慮二次抽芯機構(gòu)，以免脫模困難，造成部品損傷；如果入子在固定側(cè)或滑塊上，常常先抽入子；如果入子在可動側(cè)，又與固定側(cè)靠破，可以把入子的沉孔做深些，頂出時先把部品頂出，再脫出入子。如不靠破，則應先脫入子，則應該變更相應的模具結(jié)構(gòu)。

根據(jù)此前的仿真計算經(jīng)驗，TNT裝藥的起爆在0.002s時間段內(nèi)即可充分完成，在0.002s至0.014s時間段內(nèi)，主要是爆炸產(chǎn)物，包括管道破片及土壤飛濺物在慣性作用下的成坑及飛濺行為。因此，分別提取0.002s（TNT爆炸結(jié)束）及0.014s（總體模擬計算結(jié)束）時刻的彈坑形態(tài)，如圖1.5及圖16所示。

217.鏡筒模具模坐標準：350X350﹔400X400。 218.在選擇注射機時，除了保證注射機能套入，還要計算模具總的射出重量<注射機射出重量。 219.光學分三類：窗類﹔一般光學﹔特殊光學。

為滿足國際民航組織(ICAO)航空環(huán)境保護委員會(CA EP)《國際民用航空公約-附件16》中規(guī)定的噪聲控制和污染物排放要求，彼爾姆公司的PS-90A-76、CFM國際有限公司的LEAP X，GE公司的GEnx等在研發(fā)動機的風扇機匣或后沿機匣均采用復合材料結(jié)構(gòu)。圖8 典型航空發(fā)動機我國民用大飛機發(fā)動機要取得國際適航證，高包容能力的輕質(zhì)風扇機匣是必然的選擇。

去銅箔面：foil removal surface31、層壓板面：unclad laminate surface32、基膜面：base film surface33、膠粘劑面：adhesive faec34、原始光潔面：plate finish35、粗面：matt finish36、縱向：length wise direction37、模向：cross wise direction38、剪切板