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在工程領域，尤其是安全相關的駕駛領域，ANSYS SPEOS擁有完整還原光環境的能力，可以利用人類主觀的視覺感受作為評價，結合相關眩光標準進行評估，方便工程師實現多物理場及跨學科優化設計方案。 核心優勢一 ANSYS SPEOS光學仿真軟件通過CIE標準認證，采用統一眩光評價模型 UGR，對不舒適眩光進行分析評價，找出眩光產生原因，更改設計方案控制或消除眩光。

眩光評價是照明質量評價的一個主要內容之一，我國在 GB50034-2013標準附錄A中對室內照明場所統一眩光值（UGR）的計算方法作了規定，其與Litestar 4D采用的室內照明標準EN12464-1中的評價方法一致。

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眩光評價是照明質量評價的一個主要內容之一，我國在 GB50034-2013標準附錄A中對室內照明場所統一眩光值（UGR）的計算方法作了規定，其與Litestar 4D采用的室內照明標準EN12464-1中的評價方法一致。

“眩光”是一個用于成像系統設計領域的術語。從技術上講，眩光是照射在成像系統的傳感器平面從而導致系統性能下降的雜散光。雖然準確地解釋這一現象需要執行一個完整的非序列分析，但許多光學成像系統只需要對前向散射效應進行初步觀察。本文展示了如何使用OpticStudio中內置的工具進行初步的眩光測量。此分析需要幾分鐘的時間來執行，并且可以在不進行完整的非序列分析的情況下得到有意義的結果。

“眩光”是一個用于成像系統設計領域的術語。從技術上講，眩光是照射在成像系統的傳感器平面從而導致系統性能下降的雜散光。雖然準確地解釋這一現象需要執行一個完整的非序列分析，但許多光學成像系統只需要對前向散射效應進行初步觀察。本文展示了如何使用OpticStudio中內置的工具進行初步的眩光測量。此分析需要幾分鐘的時間來執行，并且可以在不進行完整的非序列分析的情況下得到有意義的結果。

Zemax OpticStudio 設計投影透鏡，并將CAD模型導出到Speos；2. Lumerical RCWA 或 FDTD 來模擬衍射光柵；3.Speos 生成光輻射圖和人眼感知仿真結果。

Zemax OpticStudio 設計投影透鏡，并將CAD模型導出到Speos； 2. Lumerical RCWA 或 FDTD 來模擬衍射光柵； 3.Speos 生成光輻射圖和人眼感知仿真結果。

除此之外，還可以對眩光區域進行分析，SPEOS軟件對模擬結果可以進行后處理功能，并準確測量出眩光區域的面積大小及在整個監控顯示屏的占比。下下圖為某時間點，太陽光對監控顯示屏的眩光分析，從結果數據可以看出，監控器有效面積中眩光面積占比為3.26%。

核心優勢一 ANSYS SPEOS光學仿真軟件通過CIE標準認證，采用統一眩光評價模型 UGR，對不舒適眩光進行分析評價，找出眩光產生原因，更改設計方案控制或消除眩光。

Speos分析雜散光Speos是Ansys 公司旗下的一款專業的光學仿真分析工具，現在我們通過Speos的光路追跡功能實現HUD的雜散光分析。我們在做光路分析時，依據是光線可逆原則。

比如，來自背光按鈕、信息娛樂和儀表顯示器的光線，以及太陽眩光或夜間迎面車輛的前照燈眩光，都會相互干擾，從而導致駕駛者分心。利用在NVIDIA GPU加速計算平臺上運行的Ansys仿真軟件，寶馬集團能夠解決不必要的反射和眩光，從而確保舒適的駕駛環境。

汽車內部視覺環境人機工效模擬分析 汽車運行的時間、地域、天氣狀況都較為復雜，因此汽車內部廣泛存在各種光學干擾，比如陽光照射在顯示屏或者飾條飾件上產生的反射眩光、陽光照射在儀表盤產生的大面積的泛白、日間或者夜間的成像反射、夜間顯示屏在主要視野區域形成的倒影等。

即使是評估眩光的專家，如Yonezawa，也只是目視檢查，但無法量化。該公司想要一種測量眩光的方法。SPEOS滿足馬自達設定的所有三個評估標準： 精確分析光量和波長 精確分析反射特性 再現并量化二維亮度分布Yonezawa說：“我們的傳統工具將由設計造型和設計部門創建的3D數據轉換成另一個文件，所以當我們制作網格時，會導致精度下降。”

本次演講主要介紹Speos在汽車整車內飾的眩光分析，以及標準驗證，AxF光學屬性定義助力逼真的內飾仿真效果。幫助用戶在設計前期預估潛在眩光風險，提高產品競爭力。

- 汽車內部視覺環境人機工效模擬分析汽車運行的時間、地域、天氣狀況都較為復雜，因此汽車內部廣泛存在各種光學干擾，比如陽光照射在顯示屏或者飾條飾件上產生的反射眩光、陽光照射在儀表盤產生的大面積的泛白、日間或者夜間的成像反射、夜間顯示屏在主要視野區域形成的倒影等。

Speos使Airbus能夠在駕駛艙設計過程中評估人眼可視性，并預測在眩光、反射和失真的條件下的行為。利用該數據，Airbus工程師可提高飛行員的可視性，以及機組人員屏幕顯示器的可讀性。Ansys仿真在大量Airbus直升機的駕駛艙人眼可視性設計中發揮了關鍵作用，包括中型雙引擎H160、超中型雙引擎H175和重型雙引擎H225。

在Speos的人眼視覺仿真中，不可或缺的環境光源natural light，它可以實現全天候、全年、各地理域的太陽方位角，完全可以依靠 natural light 在 Speos 視覺模擬仿真中，再現或者發現不可預見的直射太陽光、反射太陽光、屏幕眩光等。今天我們來講一講，關于 natural light 的使用中，容易被忽視的參數設置。