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帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
參考用的經(jīng)驗法則是,對於反射全像,n1/n之比不應(yīng)大於0.16,對於透射全像,n1/n之比不應(yīng)大於0.06。[2] 厚度: 假設(shè)全像是厚的。經(jīng)驗上,我們是確保以下條來保證耦合波理論仍然用: 多階繞射: 這與厚度的限制相同。對於厚的全像,輸入光線的能量將只轉(zhuǎn)移到直接穿透的0階波或繞射的+1階波上。
2122
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計
此鏡片的屈光率為-3.00D,並能在距透鏡40公分處匯聚光線,形成宜的閱讀距離。鏡片的基本曲線則是+28D。任何嘗試控制畸變的設(shè)計都將產(chǎn)生十分陡峭的基本曲線。因此很明顯的,對於一已知屈光率的鏡片,在不參考任何配戴者或使用環(huán)境等相關(guān)條的情況下,我們無法製造出擁有最佳成像品質(zhì)的光學(xué)設(shè)計。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
Moldex3D Solid 的分析時間與模具試模的次數(shù)與成本相較來看,每批模具我們至少減少了一半的試模次數(shù),這項工作是值得的 一般來說分析的過程中若有外觀或者強(qiáng)度問題,結(jié)線的結(jié)位置與長度往往被提出討論。以摩托車的喇叭按鍵孔為例,此塑件在組裝後續(xù)需承受多次的受力,故塑件成型過程中需避免結(jié)線發(fā)生在受力區(qū)域。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 碳視角下的中國新型電力系統(tǒng)
兩者在一起:數(shù)字孿生電網(wǎng):數(shù)字孿生電網(wǎng)是基于數(shù)字孿生基礎(chǔ)設(shè)施的電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法,通過在數(shù)字空間建設(shè)電網(wǎng)、環(huán)境、人員業(yè)務(wù)四要素,實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的全局、全生命周期的數(shù)字孿生體,從而達(dá)到不斷改善的應(yīng)用目的。
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電氣分享社區(qū) ??? 3年前
碳視角下的中國新型電力系統(tǒng)
帖子 自動駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
經(jīng)電源總開關(guān)的叫30+,也叫總閘電、受控電,上電源總開關(guān)就有電,關(guān)掉總開關(guān)就沒有了。Tier 1的小伙伴們不要乘用車的KL30搞混了,如果你想要停車后還有電,而OEM圖紙上寫的是30+,那你就要再確認(rèn)一下了。 3.
2004
木火柴 ??? 4年前
自動駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
帖子 自動駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
經(jīng)電源總開關(guān)的叫30+,也叫總閘電、受控電,上電源總開關(guān)就有電,關(guān)掉總開關(guān)就沒有了。Tier 1的小伙伴們不要乘用車的KL30搞混了,如果你想要停車后還有電,而OEM圖紙上寫的是30+,那你就要再確認(rèn)一下了。 3.
2113
駕駛哥 ??? 4年前
自動駕駛商用車需要什么樣的電氣架構(gòu)?
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