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VC Chong 認(rèn)為 CAE 模流分析將是公司保持競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)工具，除了在模具代工的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，更能有效的提供良好的設(shè)計(jì)給客戶。有鑒於 Moldex3D 的優(yōu)異競(jìng)爭(zhēng)力，Tokyo Seiki 已決定在今年繼續(xù)加碼投資。

該解決方案與相應(yīng)的 Hermite-Gaussian 結(jié)果不一致（對(duì)於大 e，它們應(yīng)該如此）。在這種情況下，應(yīng)使用高斯束腰光束選項(xiàng)來模擬光束模式。雷射的一般輸出可以從近軸波動(dòng)方程的解中找到。對(duì)於雷射增益孔徑中的矩形、圓形和橢圓對(duì)稱性，已經(jīng)找到了該方程的三組正交解。所有這三種解決方案都可以在物理光學(xué)傳播 (POP) 中的 OpticStudio 中建模。

打開新的程式設(shè)計(jì)範(fàn)本使用C#創(chuàng)建自訂分析：用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..\Documents\Zemax\ZOS-API Projects\CSharpUserAnalysisApplication1’。Visual Studio也打開了新的解決方案。該解決方案包含範(fàn)例程式，該範(fàn)例程式可以用作任何自訂分析的基礎(chǔ)範(fàn)本。

行業(yè)深耕：聚焦高價(jià)值領(lǐng)域的定制化解決方案Simcenter Amesim 憑借行業(yè)專屬的仿真方案，已深度滲透全球高端制造核心領(lǐng)域，成為各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的首選工具：汽車與交通運(yùn)輸：覆蓋動(dòng)力總成、熱管理、燃油噴射、控制系統(tǒng)等全鏈條研發(fā)需求。國際汽車供應(yīng)商麥格納馬瑞利借助其實(shí)現(xiàn)燃油噴射系統(tǒng)與控制策略的并行開發(fā)，將控制驗(yàn)證工作量減少 50%，順利滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)要求。

為了在設(shè)計(jì)研發(fā)前期就能充分的識(shí)別出柔性管路干涉風(fēng)險(xiǎn)，暴露問題進(jìn)而整改問題，只能通過柔性管路仿真軟件進(jìn)行管路設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)仿真分析才能達(dá)到上述效果。柔性管路運(yùn)動(dòng)仿真是能夠在設(shè)計(jì)階段充分識(shí)別柔性管路問題及風(fēng)險(xiǎn)的極其重要的有效手段。

已在全球范圍內(nèi)幫助200余家汽車企業(yè)將研發(fā)周期平均縮短35%、真正將“仿真驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”從理念轉(zhuǎn)化為實(shí)效。本次Siemens Simcenter深度整合Altair技術(shù)后的首場(chǎng)在線技術(shù)研討會(huì)，我們將聚焦電動(dòng)化產(chǎn)品研發(fā)的核心痛點(diǎn)，通過真實(shí)案例深入剖析該方案如何破解熱管理、能量?jī)?yōu)化、車身集成以及AI與仿真結(jié)合落地等一系列復(fù)雜難題。

成果在為期五天的時(shí)間里，開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì) 30 種輪胎型號(hào)進(jìn)行了評(píng)估，由三名專業(yè)駕駛員在四種駕駛場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試，整個(gè)SimCenter活動(dòng)期間共進(jìn)行了 360 次測(cè)試。該活動(dòng)生成了一份按排名排列的輪胎配置方案清單，這些方案已準(zhǔn)備好進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。

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成果在為期五天的時(shí)間里，開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì) 30 種輪胎型號(hào)進(jìn)行了評(píng)估，由三名專業(yè)駕駛員在四種駕駛場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試，整個(gè)SimCenter活動(dòng)期間共進(jìn)行了 360 次測(cè)試。該活動(dòng)生成了一份按排名排列的輪胎配置方案清單，這些方案已準(zhǔn)備好進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。

用于耐久性預(yù)測(cè)的 CAE 仿真結(jié)構(gòu)分析是仿真的起點(diǎn)。在對(duì)某個(gè)組裝件進(jìn)行測(cè)試時(shí)，該 3D 仿真解決方案會(huì)將計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (CAD) 和 CAE 工具關(guān)聯(lián)起來。仿真測(cè)試可用于開展虛擬測(cè)試，即開展在重型裝備常見物理場(chǎng)景中難以實(shí)現(xiàn)的測(cè)試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進(jìn)行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

熱仿真是一個(gè)非常重要的軟能力，它能在樣品測(cè)試前，低成本地驗(yàn)證設(shè)計(jì)你的各種想法，快速積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。這道題列舉了很多熱仿真能做的事，但目的并不是說仿真是萬能的。溫度的影響因素太復(fù)雜，即使是頂尖的熱設(shè)計(jì)專家，也無法無需通過計(jì)算就快速預(yù)測(cè)一個(gè)改動(dòng)對(duì)溫度的影響具體是多少，甚至當(dāng)設(shè)計(jì)逼近最優(yōu)解附近時(shí)，這種改動(dòng)的影響已經(jīng)是毫厘之間，是變得更好還是更差，都無法從定性角度給出準(zhǔn)確判斷。

大家看這個(gè)迷宮，找到一條出路后，把它堵死，再次仿真，發(fā)現(xiàn)它還有第二條出路，那么計(jì)算機(jī)仍然在最開始時(shí)找到最短或者說整體阻力最小的出路。你有沒有聯(lián)想到什么，城市道路規(guī)劃，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，當(dāng)有多條路徑，多種方案選擇時(shí)，可以理解為多點(diǎn)之間的最優(yōu)路線問題，或許可以用流體仿真去尋找最優(yōu)路徑建設(shè)方案。

對(duì)于齒輪嘯叫問題，西門子工程咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)基于Simcenter 3D平臺(tái)提供以下解決方案。基于在 Simcenter 3D 平臺(tái)中瞬態(tài)多體仿真的結(jié)果可以無縫地用于聲學(xué)環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)下圖 中所示的由多體到聲學(xué)仿真的工作流程。在 Simcenter 3D 聲學(xué)中，多體負(fù)載直接可以轉(zhuǎn)換為頻域并自動(dòng)的映射到振動(dòng)聲學(xué)模型上，然后將它們用作結(jié)構(gòu)激勵(lì)，以計(jì)算變速箱輻射的外部噪聲。

在這篇Blog中，我們將討論 Zemax 解決方案如何幫助應(yīng)對(duì)和克服這些挑戰(zhàn)。智慧型手機(jī)鏡頭模組用於智慧型手機(jī)相機(jī)的鏡頭模組非常複雜，每個(gè)模組都包含多個(gè)鏡頭元件。追求更好的成像性能，加上需要模組盡可能小以增強(qiáng)手機(jī)的美感，需要復(fù)雜的設(shè)計(jì)形式。透鏡的形狀通常是高度非球面的。注塑成型塑料通常用於以低成本大批量生產(chǎn)此類鏡片。

西門子Simcenter仿真和測(cè)試解決方案提供了大量的工具和案例，覆蓋 eVTOL 從氣動(dòng)布局、外氣動(dòng)分析到推進(jìn)架構(gòu)確定，再到電池/燃料電池設(shè)計(jì)選型、結(jié)構(gòu)/聲/振/力/熱的詳細(xì)分析驗(yàn)證、整機(jī)系統(tǒng)集成驗(yàn)證、輔助/自動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，直到樣機(jī)制備后，進(jìn)行實(shí)物試驗(yàn)驗(yàn)證。

在收斂困難的情況下，嘗試運(yùn)行單階段模擬來驗(yàn)證問題設(shè)置，然后逐步提升問題復(fù)雜性，還可以嘗試通過使用一階方案和關(guān)閉二級(jí)梯度來啟動(dòng)這些算例。 7. 通常殘差不會(huì)減少，所以判斷是否收斂是很困難的。更好的做法是監(jiān)測(cè)一個(gè)指標(biāo)，比如質(zhì)量平衡，即該計(jì)算域的質(zhì)量流入和流出之和。還要監(jiān)測(cè)域中某個(gè)階段的總值是否已達(dá)到穩(wěn)定的值。

目前的有限元分析軟件大多已包含自動(dòng)控制功能，并將這些功能嵌入數(shù)學(xué)和數(shù)值模型中，而優(yōu)化算法也通常包含在求解過程中，下文將會(huì)詳細(xì)介紹。高保真模型的引入，可以幫助工程師們加深理解、激發(fā)靈感，帶來全新的設(shè)計(jì)和方案。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，對(duì)于面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)來說，有限元分析是研發(fā)部門不可或缺的工具。

解決方案 透過 Moldex3D 分析，利用序列式熱澆道進(jìn)澆，可較準(zhǔn)確的控制長(zhǎng)板型產(chǎn)品的均一尺寸，并具有高平坦度以符合產(chǎn)品規(guī)格，同時(shí)能有效的移除結(jié)合線。 透過 CAE 模流分析，可有效率的找出較佳進(jìn)澆點(diǎn)位置，使其流動(dòng)平衡，獲得優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量。