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例如，圖 9 中顯示的電抗器力場圖是導出到 Simcenter 3D 用于振動和噪聲研究的節點力。圖9：電抗器的磁通密度和磁致伸縮力在Simcenter 3D中進行的振動噪聲仿真，我們將在后續文章中介紹。 文章來源：simcenter3d

考慮到冷坩堝段的構造，需使用 Simcenter MAGNET執行電磁場全 3D 仿真。下圖 是冷坩堝網格劃分示意圖。各時間步執行完成后，Simcenter MAGNET 仿真結果將傳輸到 Mathcad 后處理模塊。

圖5 Simcenter3D電機輻射噪聲計算流程 1 Simcenter Magnet電磁力計算 電機的電磁激勵載荷與電機結構的幾何參數如定子槽數，槽口寬度，氣隙寬度等相關，與材料參數中定子的相對磁導率等，運動參數中的轉速，電路參數中定子繞組的通過電流大小，繞組參數里的繞組分布有關。

1、Simcenter Magnet電磁力計算電機的電磁激勵載荷與電機結構的幾何參數如定子槽數，槽口寬度，氣隙寬度等相關，與材料參數中定子的相對磁導率等，運動參數中的轉速，電路參數中定子繞組的通過電流大小，繞組參數里的繞組分布有關。該部分載荷隨時間/空間分布不同，可以通過西門子的電磁分析工具Simcenter Magnet來獲取，如下圖所示。

文章來源：simcenter3D

各種腳本編寫和定制功能可將 Simcenter Amesim 與現有的設計流程無縫集成。 Amesim 平臺開放且靈活，可與許多 1D 和 3D 計算機輔助工程 (CAE) 軟件解決方案有效交互，能夠始終提供具備模型在環 (MiL)、軟件在環 (SiL) 和硬件在環 (HiL) 功能的一致框架，幫助標準的實時目標快速派生和導出模型。

聲學仿真 由于Simcenter3D軟件基于電磁力的聲學仿真要求在頻域下計算，那么由多體動力學剛柔耦合分析計算的動態時域載荷必須經過傅里葉變換得到頻域載荷才能施加到后續聲學模型之中。

文章來源Simcenter ECS 工程咨詢服務

演講主題：芯片技術如何推動實現系統成功主題簡介：芯片對于汽車、航空航天、數據中心以及人工智能等應用越來越重要，諸如軟件定義的電動汽車這類終端系統也高度依賴于 3D-IC 等芯片系統，并且需要從芯片到系統的通用多物理場仿真。本次演講將分享 Ansys 如何參與到這個令人興奮的新生態系統。