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本文從車輛過(guò)熱、電磁兼容、連接系統(tǒng)可靠性和電器部件可靠性4個(gè)方面（圖1），闡述了整車電器系統(tǒng)安全性控制的關(guān)鍵技術(shù)，并通過(guò)自主研究工作，突破了提升車輛安全性技術(shù)難點(diǎn)，形成了切實(shí)有效的管控體系。 圖1 整車電器系統(tǒng)安全控制總體思路 1.

將大部分的功能集成于整車控制器中會(huì)極大地減少整車線束長(zhǎng)度與控制器數(shù)量。圖2 整車控制器在集中式電子電氣架構(gòu)中的位置3.新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)為支撐汽車“四化”，整車控制器必須滿足高通信帶寬、高計(jì)算性能、高功能安全性、軟件持續(xù)更新等多項(xiàng)需求。其中，高通信帶寬催生了車載以太網(wǎng)、CANFD技術(shù)發(fā)展；高計(jì)算性能催生了多核芯片和雙核心控制架構(gòu)技術(shù)發(fā)展；軟件持續(xù)更新催生了OTA技術(shù)發(fā)展。

本文將首先介紹整車控制器與分布式和集中式2種電子電氣架構(gòu)的關(guān)系，然后分別介紹了新型整車控制器的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了分析，提出了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)并進(jìn)行了展望。

總結(jié) 通過(guò)應(yīng)用DEP MeshWorks軟件基于網(wǎng)格變形技術(shù)的白車身模態(tài)剛度分析、外流場(chǎng)分析及傳力路徑分析，得到了以下結(jié)論：（1) 在概念設(shè)計(jì)階段開(kāi)展基于網(wǎng)格變形技術(shù)的整車CAE 分析，能夠在前期快速高效的預(yù)測(cè)整車各方面的性能，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，并找到相對(duì)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。

作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展整車在環(huán)仿真測(cè)試技術(shù)預(yù)研的企業(yè)之一，經(jīng)緯恒潤(rùn)自2016年起，正式啟動(dòng)了整車在環(huán)仿真相關(guān)技術(shù)的預(yù)研工作。整車在環(huán)實(shí)現(xiàn)了從半實(shí)物仿真到機(jī)械混合仿真的跨步，將功能測(cè)試與性能測(cè)試打包整合，從整車完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評(píng)價(jià)了車輛整體能力。近年來(lái)，伴隨著汽車行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤(rùn)的整車在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？

本材料詳細(xì)的介紹了純電動(dòng)汽車整車控制策略，是難得的整車控制策略方面的材料，全文108頁(yè)，篇幅過(guò)大，只展示了30頁(yè)，已上傳公眾號(hào)知識(shí)星球，加入知識(shí)星球解鎖更多新能源技術(shù)資源，更多獲取方法見(jiàn)文末。本材料詳細(xì)的介紹了純電動(dòng)汽車整車控制策略，是難得的整車控制策略方面的材料，全文108頁(yè)，篇幅過(guò)大，只展示了30頁(yè)，已上傳公眾號(hào)知識(shí)星球，加入知識(shí)星球解鎖更多新能源技術(shù)資源，更多獲取方法見(jiàn)文末。

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建議收藏） 2、108頁(yè)P(yáng)PT，純電動(dòng)汽車整車控制策略（技術(shù)干貨、建議收藏） 3、特斯拉專利解析報(bào)告（專利都在這，建議收藏） 4、電動(dòng)汽車正向開(kāi)發(fā)對(duì)動(dòng)力電池性能要求及系統(tǒng)熱失控防護(hù)措施（PPT可下載） 5、日本專家看呆！

作為技術(shù)鄰工科科普達(dá)人、年度影響力人物，他長(zhǎng)期致力于有限元與流固耦合的高級(jí)應(yīng)用與科普，發(fā)布眾多趣味科普仿真案例，善于將復(fù)雜的仿真技術(shù)問(wèn)題解構(gòu)，通過(guò)生動(dòng)案例結(jié)合工程實(shí)踐場(chǎng)景更利于學(xué)員快速學(xué)習(xí)吸收。有豐富的Abaqus軟件教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，線下培訓(xùn)千余人次，線上培訓(xùn)萬(wàn)余人次。

培訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)介：培訓(xùn)內(nèi)容包括巖土工程問(wèn)題簡(jiǎn)介及數(shù)值模擬方法、Abaqus在巖土工程中應(yīng)用技術(shù)、案例和操作演示，涉及Abaqus/CAE與Input Files相結(jié)合的建模技術(shù)、淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、土動(dòng)力學(xué)以及基坑開(kāi)挖等。

培訓(xùn)日程： 培訓(xùn)時(shí)間：2025/11/20-21培訓(xùn)地點(diǎn)：北京市朝陽(yáng)區(qū)天澤路16號(hào)院潤(rùn)世中心2號(hào)樓B座12層面向人群：針對(duì)MSC Nastran軟件使用者，且對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、NVH有一定了解的工程技術(shù)人員。

針對(duì)這一行業(yè)困境，技術(shù)鄰基于8年企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，打造了“需求溝通-模型提交-分析培訓(xùn)-售后保障”一站式Ansys定制培訓(xùn)體系，學(xué)員滿意度達(dá)95%以上，徹底打破“技術(shù)學(xué)習(xí)與工程實(shí)踐脫節(jié)”的壁壘。 培訓(xùn)特色精準(zhǔn)直擊企業(yè)核心需求，區(qū)別于通用類培訓(xùn)的“泛化教學(xué)”。

一、培訓(xùn)目的 為助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幫助中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仿真工程師提高工程仿真理論與實(shí)操能力，深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司聯(lián)合ANSYS中國(guó)以及柳州五菱汽車科技有限公司將于2022年4月21-22日舉辦《LS-DYNA仿真技術(shù)精英培訓(xùn)》活動(dòng)，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仿真工程師搭建“全心U+端到端互動(dòng)交流平臺(tái)“。

培訓(xùn)提醒1、培訓(xùn)需自備電腦；2、技術(shù)培訓(xùn)以上述內(nèi)容為準(zhǔn)，為保證培訓(xùn)進(jìn)度和質(zhì)量，對(duì)您關(guān)心的培訓(xùn)外內(nèi)容，可與工程師會(huì)后交流；3、培訓(xùn)相關(guān)視頻，將上傳技術(shù)鄰，報(bào)名成功即可免費(fèi)獲取。

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第四步：整車能量管理系統(tǒng)耦合仿真整車能量管理關(guān)注的是整車層級(jí)的經(jīng)濟(jì)性，需要將各個(gè)系統(tǒng)連接起來(lái)（機(jī)械、電氣、熱、控制），實(shí)現(xiàn)整車能量管理系統(tǒng)的完整建模，如下圖為純電動(dòng)車完整的能量管理模型，基于此模型，可以仿真分析系統(tǒng)級(jí)的能耗，開(kāi)展能量流分析，從而從整車經(jīng)濟(jì)性角度進(jìn)行分析和優(yōu)化。

為切實(shí)加強(qiáng)第三次全國(guó)土壤普查土壤樣品制備與檢測(cè)技術(shù)規(guī)范宣貫，提升檢測(cè)人員技術(shù)能力水平，確保土壤普查內(nèi)業(yè)測(cè)試化驗(yàn)工作質(zhì)量，4月20—21日，第三次全國(guó)土壤普查2023年第二期土壤檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)班在湖北省武漢市圓滿舉辦, 培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部耕地質(zhì)量監(jiān)測(cè)保護(hù)中心主辦，譜尼測(cè)試華中運(yùn)營(yíng)總部全力協(xié)辦。

部分演講嘉賓技術(shù)培訓(xùn)大綱注意事項(xiàng)：本次培訓(xùn)基于CATIA V5平臺(tái)集成版3DCS進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操講解，如有需要請(qǐng)?zhí)崆白詡潆娔X，安裝R21以上版本CATIA V5，培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)提供3DCS軟件的安裝和試用。