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眾所周知，大型梁和殼結(jié)構(gòu)的連接處理是一項(xiàng)非常繁瑣和耗時(shí)的工作。該技術(shù)對(duì)于處理大型的殼體和梁組件自動(dòng)連接以及網(wǎng)格級(jí)自動(dòng)焊縫創(chuàng)建，與傳統(tǒng)方法相比，大大縮短了前處理時(shí)間，為城市建筑、海洋平臺(tái)和造船等行業(yè)提供了行業(yè)領(lǐng)先的解決方案。 BatchConnections，又稱網(wǎng)格批量連接技術(shù)，是ANSYS的專利技術(shù)。

有限元分析領(lǐng)域?qū)W生與入門者：具備有限元分析基礎(chǔ)，渴望掌握行業(yè)主流網(wǎng)格劃分工具的學(xué)習(xí)者。 設(shè)計(jì)與仿真團(tuán)隊(duì)：致力于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格劃分流程自動(dòng)化、提升工作效率與網(wǎng)格質(zhì)量的團(tuán)隊(duì)。 ANSA 軟件學(xué)習(xí)者：計(jì)劃轉(zhuǎn)入 ANSA 軟件應(yīng)用領(lǐng)域，或希望進(jìn)一步深化 ANSA 有限元前處理技術(shù)的工程師。

ANSA把各種功能鍵分為TOPO、MESH、DECK三大類，分別用于幾何模型、網(wǎng)格、求解工作定義的各種不同功能，另外又根據(jù)操作對(duì)象的不同把功能進(jìn)行了更細(xì)的分類，并稱之為“功能群”，用戶可以快速地找到功能按鈕，加快工作的速度。4、MeshingANSA提供多種網(wǎng)格生成成算法（如Free、Map、CFD等多種），豐富的網(wǎng)格重構(gòu)功能，批處理網(wǎng)格劃分功能，能夠?qū)θ我鈴?fù)雜表面進(jìn)行面網(wǎng)格生成。

將學(xué)習(xí)中層處理、2D網(wǎng)格劃分、質(zhì)量檢查、鈑金組件的厚度分配以及網(wǎng)格甲板 中使用的不同工具FEA 中的基本概念，例如 CAE 工藝類型、結(jié)構(gòu) CAE 工具、元件類型和 ANSA GUI 概述。

ANSA提供了一堆工具用于幾何處理，其位于TOPO工具組中，如下圖所示。 這里不準(zhǔn)備演示幾何清理過(guò)程，后面用具體的案例進(jìn)行描述。 4 設(shè)置PID 相當(dāng)于為邊界命名，這一步操作也可以放在面網(wǎng)格生成完畢后。

本課程的主要內(nèi)容如下前處理在本節(jié)中，您將學(xué)習(xí) 1D 網(wǎng)格劃分2D 網(wǎng)格劃分3D 網(wǎng)格劃分幾何體清理和修復(fù)甲板準(zhǔn)備求解器在本節(jié)中，您將學(xué)習(xí)求解技術(shù)分析方法Abaqus 求解器界面調(diào)試后處理在本節(jié)中，您將學(xué)習(xí)位移圖應(yīng)力圖動(dòng)畫報(bào)告生成為什么參加本課程本課程簡(jiǎn)要介紹了 ANSA 軟件。即使是沒有任何過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的絕對(duì)初學(xué)者也可以參加這門課程。它涵蓋了工業(yè)中使用的所有重要工具。

案例3：泵的CFD批處理網(wǎng)格劃分實(shí)戰(zhàn) ?案例4：車輛懸架總成外表面網(wǎng)格封閉處理實(shí)戰(zhàn) ?案例5：整車復(fù)雜幾何總成下的外表面封閉處理實(shí)戰(zhàn)?案例6：基于HexaBlock工具的CFD結(jié)構(gòu)化純六面體網(wǎng)格劃分 ?案例7：幾何模型對(duì)比功能及優(yōu)化幾何CFD網(wǎng)格快速更新 ?案例8：基于Direct Morph網(wǎng)格變形技術(shù)的整車模型底盤高度和角度的方法 ?案例9：基于Box網(wǎng)格變形技術(shù)的整車外部形狀改變

但是ANSA在處理復(fù)雜幾何清理和網(wǎng)格劃分時(shí)表現(xiàn)出極高的效率，是全球公認(rèn)的最快捷前處理器的稱號(hào)，這可不是吹出來(lái)的。兩款軟件各有優(yōu)劣，自己選擇即可。</p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;（3）關(guān)鍵字處理軟件：這個(gè)一定要選LS-DYNA自帶的LS-PrePost進(jìn)行關(guān)鍵字處理。

先將氣囊模型進(jìn)行前處理，包括劃分網(wǎng)格、處理折疊線等，然后導(dǎo)入 PRIMER 軟件中進(jìn)行折疊操作，再通過(guò) DYNA 軟件中的相關(guān)功能將發(fā)生器適配到折疊后的氣囊中，并將氣囊壓縮進(jìn)氣囊盒。

與ANSA相比，ANSA側(cè)重面網(wǎng)格的快速生成與CFD領(lǐng)域的應(yīng)用，而HyperMesh在六面體網(wǎng)格、高質(zhì)量體網(wǎng)格的生成上表現(xiàn)更突出，尤其適合對(duì)網(wǎng)格精度要求極高的結(jié)構(gòu)仿真，能輕松生成Jacobin值0.7以上的高質(zhì)量網(wǎng)格，同時(shí)其處理大規(guī)模復(fù)雜模型的能力更強(qiáng)——很多軟件導(dǎo)入復(fù)雜CAD模型時(shí)耗時(shí)良久甚至失敗，而HyperMesh能快速讀取并優(yōu)化模型，大幅減少后續(xù)處理工作量。

ANSA對(duì)幾何的操作處理是基于面的。相較于基于實(shí)體的幾何處理方式，基于面的操作方式要更加的靈活和強(qiáng)大。不過(guò)在處理極為復(fù)雜的幾何模型時(shí)，基于面的處理方式需要在生成網(wǎng)格之前檢查模型的封閉性，而基于實(shí)體的方式則無(wú)需擔(dān)心幾何是否會(huì)不封閉。