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圖：每一款輪圈的設(shè)計(jì)都要經(jīng)過(guò)仿真模擬受力分析，成品被制造出來(lái)也都要經(jīng)受多個(gè)測(cè)試，才能夠進(jìn)入量產(chǎn)的階段。圖：這個(gè)是等頻率徑向負(fù)荷測(cè)試儀，模擬輪圈真實(shí)行駛的測(cè)試，可以看到輪輻在負(fù)荷的作用下會(huì)有小幅度的震動(dòng)哦。圖：滾動(dòng)疲勞測(cè)試，日本BBS的要求是要進(jìn)行50萬(wàn)公里的測(cè)試，也就是說(shuō)比一輛汽車(chē)的報(bào)廢里數(shù)還要多。

為優(yōu)化工藝并獲得理想的效果，這兩家公司均加大了成型仿真技術(shù)的使用。 曲軸——發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟 大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸尤其重要。曲軸需要滿(mǎn)足極其苛刻的要求，由于故障總是伴隨著巨額成本并危及生命（例如在海上出現(xiàn)傳動(dòng)裝置故障），因此其設(shè)計(jì)、制造須能夠承受整個(gè)壽命周期內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)巨大負(fù)載。 對(duì)于較小的曲軸，可在鍛壓機(jī)中制造，例如汽車(chē)曲軸。所需的能量和擠壓力足以滿(mǎn)足成型工藝。

參考文獻(xiàn)[1] 趙博寧，岑升波，何娟霞.基于正交試驗(yàn)的連結(jié)法蘭盤(pán)圓孔翻邊成形參數(shù)對(duì)成形質(zhì)量的影響規(guī)律[J].鍛壓技術(shù)，2020,45(11):36-44.[2] 李雷，趙柏森.基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法的封頭成形工藝參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化[J].鍛壓技術(shù)，2021,46(05):39-45.

2 鍛壓成形工藝數(shù)值仿真 2.1 工藝方案與仿真參數(shù) 材料為高強(qiáng)韌7085鋁合金，材料模型需通過(guò)熱模擬實(shí)驗(yàn)建立本構(gòu)方程。在鍛壓成形模擬中，不考慮模具變形問(wèn)題，模具材料屬性設(shè)為剛體。等溫鍛造的工件與模具溫度均為450℃。 2.2 工藝參數(shù)對(duì)鍛件成形的影響規(guī)律 以鍛出合理流線(xiàn)分布、晶粒大小分布均勻的鍛件為目的，對(duì)成形工藝展開(kāi)研究。

產(chǎn)品A仿真結(jié)果在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常會(huì)在規(guī)定的區(qū)域出現(xiàn)模具失效的情況，且一般是在完成約600次鍛壓后才會(huì)發(fā)生。根據(jù)Simufact Forming模具疲勞分析結(jié)果，產(chǎn)品A鍛打次數(shù)計(jì)算為 667次，在指定位置出現(xiàn)了低周失效。產(chǎn)品B仿真結(jié)果在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，模具通常在1800次鍛打后會(huì)在指定位置出現(xiàn)模具開(kāi)裂失效。

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<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;MSC系列的軟件已經(jīng)跟時(shí)代有些脫節(jié)了，<a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/simufact" rel="noopener noreferrer" target="_blank">SIMUFACT</a>.Forming作為業(yè)界主流的一款通用鍛壓仿真軟件，F(xiàn)E求解器（MARC）多年來(lái)對(duì)多CPU的支持一直沒(méi)有大的更新

[8] 張清郁.車(chē)用DP780高強(qiáng)鋼板熱沖壓成形數(shù)值模擬及模具磨損[J].鍛壓技術(shù)，2022,47(8):35-40.[9] 馬聞?dòng)睿瑮罱槪σ埃?熱沖壓工藝參數(shù)對(duì)零件成形性影響規(guī)律分析[J].中國(guó)冶金，2021,31(11):29-33.[10] 陳建彬，佐凱，靳凱，等.沖壓速度對(duì)高溫合金卡圈成形的影響[J].塑性工程學(xué)報(bào)，2022,29(1):60-65.

創(chuàng)成云SaaS平臺(tái)提供輕量化的快速仿真分析工具，仿真時(shí)間與自動(dòng)化水路設(shè)計(jì)時(shí)間相當(dāng)，給設(shè)計(jì)師提供快速仿真結(jié)果支持。目前，我們支持隨形水路的流速、壓力以及溫度場(chǎng)等關(guān)鍵信息快速仿真，能夠在水路設(shè)計(jì)之后進(jìn)行輔助驗(yàn)證，及時(shí)看到仿真結(jié)果，加快設(shè)計(jì)迭代優(yōu)化速度。

與傳統(tǒng)減材制造（切削、磨削等）和等材制造（鑄造、鍛壓等）的材料加工方式不同，金屬增材制造依據(jù)三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）數(shù)據(jù)，通過(guò)光源或高能熱源等將離散材料（粉材、絲材等）逐層累積制造實(shí)體構(gòu)件，是一種自下而上疊加材料成形的“自由制造”過(guò)程，有望成為實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)等高端工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)跨代提升的一條關(guān)鍵技術(shù)途徑。

15 mm和5 mm螺距的螺桿仿真分析結(jié)果如圖3所示。圖3 15 mm和5 mm螺距的螺桿仿真分析結(jié)果由圖3可以看出：15 N·mm的螺桿在1.0～1.7 s的區(qū)間呈現(xiàn)顯著的波動(dòng)狀態(tài)，力矩?cái)?shù)值最高達(dá)到2.3×10-8 N·mm; 5 mm的螺桿在0.1～1.0 s存在頻繁的波動(dòng)，傳動(dòng)力矩最高達(dá)到1.9×10-9 N·mm。

⑥制造模具之前，可借助仿真軟件分析其充型、凝固特性；并根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)模具進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。 澆注系統(tǒng) 常見(jiàn)的3種澆注方式如圖1所示。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)得到，澆注方式對(duì)鑄件塑性具有重要影響。常規(guī)的頂注方式，容易發(fā)生合金液飛濺，卷氣、合金氧化現(xiàn)象顯著；同時(shí)，合金液之間存在嚴(yán)重的沖擊，影響鑄件組織品質(zhì)，塑性較差。