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對電機在整個寬頻域和各種轉速下進行振動和聲學的分析。

Adams–Actran仿真操作流程? 以上兩類工作方式均可以在Adams GUI下完全實現，也可以在Actran GUI下實現。? 操作方案一：–Adams GUI多體動力學–Adams GUI聲輻射計算。噪聲計算的Actran求解器內置于Adams GUI中，通過Adams2Actran Toolkit設置噪聲輻射分析參數，并調用Actran計算聲輻射。

Actran VibroAcoustics 振動聲學模塊：支持直接法與模態疊加法兩種求解路徑，可耦合結構動力學模型（如 MSC Nastran、Abaqus 計算結果），實現結構振動與聲場的雙向耦合分析。

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優化、氣彈等功能全面的結構分析功能，在航空、汽車、船舶等各個行業均有廣泛的應用。MSC Nastran采用的數值計算方法是有限元理論，在中低頻段結構振動分析方面有多年的成功應用經驗。

<p><strong>?？怂箍怠祉憟鱿碌暮娇蘸教旖Y構聲振耦合分析</strong></p><p><strong>演講主題介紹</strong></p><p>常規的結構有限元動力學分析中，混響聲場激勵條件的加載往往較為復雜，甚至難以實現，MSC Nastran和Actran的聯合仿真既利用了MSC Nastran多樣的結構單元類型、高效的計算效率，也利用了Actran方便快捷的聲學激勵加載手段，可以快速完成混響聲場激勵下的聲振耦合分析

氣動噪音的定義 定義：由空氣動力學產生的噪音 (aerodynamic noise) 例子： -電線附近的風噪 (Aeolian tones, Strouhal 1878) -飛機的起落架 -風扇葉片 -管道內部的一些截面變化及阻礙 -笛子等樂器 氣動聲學典型應用

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優化、氣彈等功能全面的結構分析功能，在航空、汽車、船舶等各個行業均有廣泛的應用。MSC Nastran采用的數值計算方法是有限元理論，在中低頻段結構振動分析方面有多年的成功應用經驗。

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優化、氣彈等功能全面的結構分析功能，在航空、汽車、船舶等各個行業均有廣泛的應用。MSC Nastran采用的數值計算方法是有限元理論，在中低頻段結構振動分析方面有多年的成功應用經驗。

二戰之后，隨著水聲學[2]研究的深入，水下噪聲試驗不僅僅為探測服務，更是為降低己方潛艇噪聲級，提高聲隱身能力做出了巨大貢獻。 1991年，美國海軍水下作戰部副部長貝肯[3]說過：“你要用不同的材料、不同的平衡技術、不同的安裝和隔振，做一切可能的嘗試，測試、調換、修改、重裝、再測試，在你獲得安靜以前，可能要重復100次。開始試驗每個部件，然后調整整個系統。

（3）“scFLOW2Actran”的聲學網格和聲學后處理 “scFLOW2Actran”模塊的核心是將 Actran 的氣動聲學功能集成在 scFLOW 的界面中，scFLOW 前處理可以為 Actran 劃分聲學網格，如下圖所示。 同時，可以用 scFLOW 的后處理對 Actran 的結果進行后處理。

02流體動力學模型如圖1所示在螺旋槳周圍創建三個流體域，即螺旋槳周圍均勻包裹小流體域，中間流體域及最外層流體域。螺旋槳周圍均勻包裹小流體域為旋轉域，包裹住螺旋槳。中間流體域（Mid region）為靜止域專為Actran計算時數據提取。采用速度進口邊界（velocity inlet）模擬流體的流動，流體流動方向垂直于進口表面。

開始時，他首先利用MSC軟件公司的MSC Nastran軟件來進行結構動力學和聲學分析，尤其是艙室動力總成噪音和駕駛室結構聲。隨著研究進行，他發現需要使用更加復雜的聲學計算方法，于是選擇了功能更加強大的Actran軟件，它能精確地解決包括內飾件在內的艙室噪聲問題。“我先從發動機的空氣聲傳播入手?！?/div>