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近日，經緯恒潤自主研發的800萬像素攝像頭搭載嬴徹科技L3級自動駕駛重卡正式量產。此項目中，每輛重卡搭載了7顆800萬像素攝像頭，這是經緯恒潤首個800萬像素攝像頭量產項目，標志著經緯恒潤高分辨率攝像頭產品進入配套量產階段。

近日，經緯恒潤搭載國產MCU的門模塊產品首次成功量產，助力國內主流OEM新車型正式上市。 經緯恒潤一直重視國產化軟硬件一體解決方案建設，秉持開放共贏的合作理念，不斷與國產芯片企業建立合作，盡可能給予國產芯片企業更多支持，共同向車規級市場提供更加完善的國產化軟硬件一體解決方案。

· 國際法規支持 經緯恒潤前視單目攝像頭解決方案，集恒潤現有行車域控制器的量產經驗，累計配套超200萬套，有效路試里程高達150萬公里。產品針對中國市場的特殊場景做了優化，支持1V到1V5R多種傳感器組合及功能配置，可靠性高，適應能力強，支持功能安全、信息安全實現，支持最新歐盟GSR2024法規，具備全球量產能力。

· 高素質人員研發生產高水平攝像頭經緯恒潤攝像頭團隊擁有來自清華、北航、北理等各大高校的高素質人才儲備，碩博比例超過85%，同時與各高校建立了多學科產學研合作關系，為高水平車載攝像頭產品的研發與量產提供強有力保障?！?完備的生產制造能力和量產能力經緯恒潤攝像頭產線位于江蘇南通的恒潤汽車電子生產基地。

這一系統可以有效解決駕駛員看儀表盤時的低頭風險，而且還可以呈現更多有效信息，增加全車體驗的科技感，經緯恒潤的AR-HUD系統更具備大視角場、高亮度、高像素等特點。 經緯恒潤AR-HUD產品畫面CMS 全稱為“電子外后視鏡”，是智能座艙的“哨兵”，CMS系統將用攝像頭來實現光學后視鏡的功能。

中國智能機攝像頭整體市場概述1. 中國智能機攝像頭終端市場搭載總量情況2. 中國智能機攝像頭終端市場前置，后置搭載量情況3. 中國智能機攝像頭總體平均搭載顆數情況第二章：中國智能機攝像頭各像素類別市場分析一. 中國智能機市場中前置主攝像素應用分析1. 中國智能機前置主攝市場中各像素類別搭載量分析2.

目前，經緯恒潤新能源電子產品已覆蓋12、48、400、800V 多種電壓的BMS產品，總出貨量已突破10萬套，賦能加速各類新能源汽車落地量產。未來，經緯恒潤將繼續依托自身在汽車電子產品行業優勢，持續堅持自主創新，助力新能源汽車蓬勃發展，為汽車工業行業貢獻力量！

據市場調研機構Canalys報告顯示，在2023年第一季度中國新能源乘用車市場，前裝標配L2級輔助駕駛功能的車輛批發量82.6萬輛，搭載率達到了62.2%，其中前裝標配L2+輔助駕駛的新車批發量為17.5萬輛，搭載率達到了13.2%。 L2+級別自動駕駛最能體現自動駕駛給消費者帶來的體驗。

· 支持L2+及以上的智能駕駛功能· 能夠精確提供前方道路的詳細信息，例如道路曲率、坡度、車道線、地理圍欄等· 支持高精地圖數據OTA升級· 支持車道級定位· 支持感知信息擴展輸入（智能相機、激光雷達等）· 支持高精時間同步（CAN、Ethernet）經緯恒潤高精地圖及定位系統已于2019年搭載廣汽埃安AION LX成功量產，是國內較早實現量產落地的高精地圖及定位系統

前視攝像頭季度搭載量趨勢預測2. 后視攝像頭季度搭載量趨勢預測3. 側視攝像頭季度搭載量趨勢預測4. 環視攝像頭季度搭載量趨勢預測5.

憑借多年L2量產經驗，經緯恒潤將自動駕駛行車域控制器和自動泊車域控制器做了優勢組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案，很好地契合了市場需求，助力高級自動駕駛功能落地應用。

特雷克斯 別拉斯 斯堪尼亞 港口:主線 西井 斯年 飛步 三一海工 振華重工 暢加風行 中科云杉 英國Aidrivers 元戎啟行 牧月 經緯恒潤 友道智途等 農場:豐疆智能 約翰迪爾 洛陽一拖 中聯重機 久保田 博創聯動 井關農機 疆馭農機 雷沃重工 中科原動力 悟牛智能造車新勢力+領航輔助駕駛系統 已量產:特斯拉 小鵬 蔚來 理想 威馬 愛馳

3月30日，理想汽車公布理想L9的第四波產品信息。據悉，理想L9將標配全自研的旗艦級智能駕駛系統理想AD Max，感知、決策、規劃和控制軟件均為全棧自研。 在感知方面，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。

目前 L2 級別攝像頭搭載量在 5-8 顆，L3 級別能到 8 顆以上，蔚來 ET7、極氪 001、小鵬 P5、極狐 Hi 版車身攝像頭搭載量分別為 11、12、13、13 顆，且像素以 500-800 萬高像素為主，到 L4/L5 階段則有望達到 10顆甚至 15 顆以上，相比 L1 級別 1 顆的用量，車載攝像頭搭載量將顯著提升，車載光學市場正迎來加速放量階段。

現已給國內外多名主流廠商提供配套產品與服務，目前累計出貨量破160萬套。價值創新，服務客戶，未來，經緯恒潤將繼續堅持自主創新，緊跟汽車行業發展大勢，為更多的客戶提供更好的產品與服務。

經緯恒潤AUTOSAR & 芯馳科技“網之芯”G9 早在2021年6月，經緯恒潤完成基于芯馳G9X的全?；A軟件INTEWROK-EAS-AP&CP適配工作，并完成基于DMS應用實例的車載計算平臺演示系統的研發，后將相關技術經驗成功應用到OEM客戶的量產項目中。

奔馳 S 級是傳統主機廠方案的代表，雙目立體攝像頭方案是奔馳 S 級最大的優勢。相比于單目攝像頭，雙目攝像頭可以計算當前檢測目標在 X、Y、Z 坐標下的運動情況，判斷檢測目標的姿態及目標類型，奔馳在 L2 級別的 ADAS 功能的體驗效果也比另外兩家好一些。 對已經量產車型的攝像頭方案分析中，我們發現其都是使用中低像素攝像頭來實現自動駕駛功能。

大陸在輔助駕駛和自動駕駛領域有很多核心技術和產品，比如第六代長距毫米波雷達、環繞式雷達、HFL110固態短距激光雷達、超高分辨率八百萬像素感知攝像頭、車身高性能計算單元等等。尤其是在其擅長的毫米波雷達領域，大陸更是占據了很大的市場份額。2021年4月，大陸達成生產第1億顆毫米波雷達的重要里程碑。

實現車隊數據匯總至云端，為快速的整車測試、智能駕駛測試等方面助力加速，較大地緩解工程師們面對數據量大、驗證里程多、驗證周期長的焦慮。 多功能車隊數據采集平臺支持多種總線采集，包括CAN、CANFD、RS232、千兆以太網、百兆以太網。支持8路ADC采樣，支持搭載車載攝像頭（GMSL等）。同時支持使用USB輸入、輸出數據。

中國智能機攝像頭總體平均搭載顆數情況第二章：中國智能機攝像頭各像素類別市場分析一. 中國智能機市場中前置主攝像素應用分析1. 中國智能機前置主攝市場中各像素類別搭載量分析2. 中國智能機前置主攝市場中各像素類別搭載占比分析二. 中國智能手機市場中后置主攝像素應用分析1. 中國智能機后置主攝市場中各像素類別搭載量分析2.