hypermesh挖空的搜索結(jié)果

CAE服務(wù)

發(fā)布

全部?jī)?nèi)容(64) 視頻(2) 帖子(58) 問(wèn)答(4) 專(zhuān)題用戶(hù)

相關(guān)搜索64

帖子非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格河道挖空

概化思路：基于一維河道模型左右岸岸線(xiàn)，挖空二維網(wǎng)格。

2723 2

網(wǎng)格大師 ??? 3年前

問(wèn)答 hypermesh船體艙室網(wǎng)格劃分？

各位大佬好，小白求問(wèn)一下如何在hypermesh中實(shí)現(xiàn)對(duì)帶艙室的實(shí)體3d網(wǎng)格劃分；目前遇到的主要問(wèn)題如下：1，在劃分網(wǎng)格時(shí)，艙室內(nèi)部也會(huì)有網(wǎng)格填充。先劃分艙室再劃分船體網(wǎng)格，兩者網(wǎng)格會(huì)產(chǎn)生重疊；2，如何在shell船殼生成實(shí)體時(shí)在艙室位置生成空腔，以便于我后續(xù)網(wǎng)格劃分；求解，對(duì)這種情況應(yīng)該用何種方式得到正確的網(wǎng)格布局

2087 5 6

半稞卷心菜 ??? 4年前

帖子 HyperMesh 新界面功能與技術(shù)升級(jí)深度解析

甚至傳統(tǒng)上只能用幾何軟件做的布爾運(yùn)算，現(xiàn)在基于網(wǎng)格也能實(shí)現(xiàn)，比如在無(wú)孔的耳片網(wǎng)格上 “挖孔”，直接用網(wǎng)格布爾操作就能完成。5針對(duì)復(fù)雜零件的中面網(wǎng)格解決方案塑料件、注塑件這類(lèi)零件，中面抽取難度大，幾何清理特別耗時(shí)。過(guò)去用 HyperMesh 處理時(shí)，大家可能都遇到過(guò) —— 幾何一修補(bǔ)面就扭了，網(wǎng)格根本生成不了。

3458 4 1

技術(shù)鄰公告 ??? 8月前

帖子總結(jié)：PADS使用中遇到的一些問(wèn)題

鋪銅時(shí)出現(xiàn)挖空現(xiàn)象, 找不到挖空的邊界線(xiàn), 如下圖說(shuō)明: 板框是別人從PCB中導(dǎo)出的DWG文件, 重新導(dǎo)入PCB布上元件鋪銅時(shí)會(huì)出現(xiàn)如圖挖空.

4913

電子技術(shù)研發(fā) ??? 3年前

帖子技術(shù)干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術(shù)升級(jí)解析

甚至傳統(tǒng)上只能用幾何軟件做的布爾運(yùn)算，現(xiàn)在基于網(wǎng)格也能實(shí)現(xiàn)，比如在無(wú)孔的耳片網(wǎng)格上 “挖孔”，直接用網(wǎng)格布爾操作就能完成。5.針對(duì)復(fù)雜零件的中面網(wǎng)格解決方案塑料件、注塑件這類(lèi)零件，中面抽取難度大，幾何清理特別耗時(shí)。過(guò)去用 HyperMesh 處理時(shí)，大家可能都遇到過(guò) —— 幾何一修補(bǔ)面就扭了，網(wǎng)格根本生成不了。

2948 4 2

ALTAIR ??? 8月前

技術(shù)干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術(shù)升級(jí)解析

問(wèn)答 hypermesh如何導(dǎo)出stl?

hypermesh導(dǎo)出的stl格式文件為空的，請(qǐng)問(wèn)各位大佬如何解決?

2377 2 2

用戶(hù)_37774 ??? 2年前

帖子 Moldex3D模流分析之斯洛伐克科技大學(xué)以CAE改善氣輔產(chǎn)品設(shè)計(jì)

挑戰(zhàn)產(chǎn)品中央挖空區(qū)域有大幅度的變形，會(huì)影響后續(xù)裝配(圖一)肋條區(qū)域內(nèi)部有真空泡(圖二)圖一產(chǎn)品中央挖空區(qū)域的翹曲圖二真空泡位置(a)與體積收縮率高的區(qū)域(b)解決方案使用Moldex3D射出成型(IM)與氣輔射出成型(GAIM)模塊比較不同制程并進(jìn)行優(yōu)化效益成功判別產(chǎn)品變形原因并改善翹曲問(wèn)題驗(yàn)證氣輔成型制程的應(yīng)用提高冷卻效率約

2047

Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前

Moldex3D模流分析之斯洛伐克科技大學(xué)以CAE改善氣輔產(chǎn)品設(shè)計(jì)

帖子 Hypermesh如何批量創(chuàng)建屬性并賦予給部件？

Hypermesh版本2019，如果有更便捷的方法歡迎分享！

3648 11 3

啤酒小燒烤 ??? 2年前

帖子 hypermesh前處理模板，abaqus 2021屈曲分析，tcl腳本運(yùn)行方法

（一）hypermesh內(nèi)部調(diào)用tcl腳本 hypermesh啟動(dòng)后，run腳本（二）外部調(diào)用腳本方法1：交互模式"D:\Program Files\Altair\2021.1\hwdesktop\hm\bin\win64\hmopengl.exe" -tcl "E:\project\buckle\test.tcl" E:\project\test.hm

2274 1

仿真資料吧 ??? 3年前

hypermesh前處理模板，abaqus 2021屈曲分析，tcl腳本運(yùn)行方法

帖子有限元網(wǎng)格剖分方法概述

遞歸法：Tracy、左建政和Chae等先離散二維物體邊界，然后沿離散邊界向物體內(nèi)挖掉一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)三角形，重復(fù)此操作直到區(qū)域挖空為止。Lindhom、Blacker和B.P. Johnston等使用的迭代法不同于前者，首先從物體中挖掉邊界層而不是單元，然后三角化邊界層。

2882 4

小白Johnny ??? 2年前

視頻 LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門(mén)

視頻內(nèi)容1.入門(mén)篇簡(jiǎn)要介紹Hypermesh和LS-DYNA軟件，LS-DYNA的關(guān)鍵字文件（有限元模型）。一個(gè)自由落體分析及后處理實(shí)例。2.單元篇單元尺寸對(duì)計(jì)算時(shí)長(zhǎng)的影響。3.材料篇1剛體材料（MAT20）的介紹、建模及應(yīng)用，有限元分析實(shí)例。4.材料篇2空材料（MAT9）、剛體材料（MAT20）和彈塑性材料（MAT24）材料介紹，有限元分析實(shí)例。

3701 54

小翼10 ??? 6年前

帖子設(shè)計(jì)仿真 | Actran聲源識(shí)別方法連載（一）：結(jié)構(gòu)載荷識(shí)別

根據(jù)噪聲結(jié)果中的貢獻(xiàn)量云圖，工程師鎖定了側(cè)板是問(wèn)題所在，并嘗試在側(cè)板上進(jìn)行挖空設(shè)計(jì)和縱向加筋降低噪聲。

2068

海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前

設(shè)計(jì)仿真 | Actran聲源識(shí)別方法連載（一）：結(jié)構(gòu)載荷識(shí)別

問(wèn)答 HFSS 3d layout仿真pad TDR異常?

如圖，1、為什么從端口處看到的阻抗偏大(紅色線(xiàn))，，，2、另外，對(duì)于pad處創(chuàng)建的waveport，如何理解其水平尺寸對(duì)起始位置的阻抗有明顯影響(~10Ω)，，，3、對(duì)pad處下層GND挖空的情況，pad處形成GSG結(jié)構(gòu)，那么創(chuàng)建的waveport尺寸一般多大比較合適，謝謝

4250 1 1

樂(lè)邦_9797 ??? 3年前

帖子答疑 | 3D打印可以打空心模型嗎？

空心模型并不是簡(jiǎn)單地把內(nèi)部挖空，而是通過(guò)設(shè)計(jì)軟件（如CAD）創(chuàng)建帶有內(nèi)部空腔或特定壁厚的模型。打印時(shí)，3D打印機(jī)會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，只打印外壁和內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。看圖就明白啦！??

1196

嘉立創(chuàng)3D打印 ??? 12月前

帖子土方工程施工與質(zhì)量控制，這篇講得夠全夠徹底！

原因：1）填方土料不符合要求，有垃圾等；2）土的含水率過(guò)大或過(guò)小；3）填土過(guò)厚，夯實(shí)遍數(shù)不夠；4）夯實(shí)機(jī)具能力不夠預(yù)防：1）控制土料質(zhì)量；2）控制土的含水率；3）嚴(yán)格控制填土厚度,夯實(shí)機(jī)具能量及夯實(shí)遍數(shù) (5)、房心回填土下沉現(xiàn)象：房心回填土局部或大片下沉，造成地平墊層面層空鼓、開(kāi)裂甚至塌陷破壞。

3537 1 1

魯班施工 ??? 3年前

視頻基于hyperworks與nastran的車(chē)身原點(diǎn)動(dòng)剛度與IPI仿真分析教程

車(chē)輛在怠速或行駛過(guò)程中由于車(chē)身面板振動(dòng)引起的室內(nèi)空腔轟鳴噪聲對(duì)乘坐舒適性有很大影響。而通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等與車(chē)身的連接點(diǎn)傳遞至車(chē)身的振動(dòng)是引起車(chē)身面板振動(dòng)的主要原因。連接點(diǎn)動(dòng)剛度是室內(nèi)怠速噪聲與路面噪聲的重要影響因素。

1106 1 61

汽車(chē)NVH仿真 ??? 7年前