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自重工況：模型已通過自重荷載驗證，施加全局重力加速度（9.81m/s2）后，可輸出拱肋軸力、主梁彎矩、吊桿拉力等關鍵內力，用戶可直接運行復現。

本例的最終目的是通過鋼筋單元應力狀態計算出等效裂縫寬度，因此要在輸出要在場輸出中設置應力輸出結果,見圖5。圖4 分析步設置 圖5 輸出節點集示意 3.邊界設置1) 底部節點為全自由度固定。2) 頂部節點施加114kN拉力。

主梁和塔柱等承重結構采用 BEAM188 單元；吊索采用 LINK180 單元，承受軸向拉力，能有效提高計算穩定性。模型引入了幾何非線性求解設置，確保在大跨和大變形條件下結果的合理性和物理一致性。 整個模型結構清晰，單元劃分合理，節點耦合關系明確。1.3.

軟件支持載荷和邊界條件：可以轉換Shell板單元均布力、beam梁單元均布力、節點集中力/力矩、慣性力等載荷，也可以轉換節點約束等邊界條件和工況組合設置。

主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計算效率高且穩定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實現橋面與主拱的合理協同。材料部分采用彈性模型，鋼管混凝土雙單元法理，既保證了分析的合理性，又避免了復雜的非線性求解過程。

:可以觀察到:①整體變形主要為螺栓處，被連接件表面變形相對較小②整體應力除螺栓上外，被連接件接觸表面應力水平也較高因此從整體剛度重要性把控來看:螺栓體系剛度>局部連接剛度，但需要注意的是，由于參考模型中被連接件較厚并且都為鋼材，如果遇到被連接件為鋁材或者較薄情況，局部連接剛度的重要性會上升下面詳細查看局部接觸部位的變形:可以觀察到在較大軸向拉力作用下實際被連接表面的側向滑移量較小