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主軸上有兩個鍵槽，長鍵槽與錘架板和套筒配合；短鍵槽與帶輪配合。主軸的建立方式有多種，其中通過旋轉體(REVOLVED)功能比較簡單，再在圓柱表面開鍵槽與添加螺紋。主軸的三維設計模型如圖4所示。圖4 主軸的三維設計模型2.1.4 錘架板錘架板是轉子的骨架，起著固定銷軸和錘片的作用。

在CAD模塊中建立的舵桿三維模型包含舵桿結構的所有信息，如外形尺寸、材料屬性、鍵槽和開孔等。圖3為舵桿三維實體模型。圖1 舵桿CAD/CAE一體化設計流程圖 圖2 舵桿內徑參數化設計 通過工程數據鏈接將舵桿三維模型輸入CAE模塊中，后期三維模型的修改可自動同步傳遞到有限元模型中。采用CATIA的有限元處理工具對網格規格進行設置，如元素類型、網格尺寸和網格形狀等。

圖6：裂紋擴展方向 在計算裂紋擴展的每一個時間步，可使用網格自適應模塊 Homard調整生成如圖 7的加密網格。 圖7：使用Homard模塊調整生成的網格 基于 Griffith理論法對三個模型進行模擬，得到三個模型中的裂紋擴展的結果如圖 8所示。

Ansys CFD電機散熱仿真優勢總結 模型處理能力：該電機模型的處理采用的是ICEM和DM混合處理的方式，DM對于刪除倒角、鍵槽等非常方便

U UG_MODELING_FF_THROUGH_CURVES 插入(S)-網格曲面(M)-通過曲線網格(M)... M UG_MODELING_FF_CURVE_MESH 插入(S)-網格曲面(M)-1x1...

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2.3．齒輪網格劃分 對齒輪進行網格劃分，最大整體尺寸為3，幾何次數選擇線性攝動，選取單元類型為四面體單元C3D4。