Abaqus分層土體添加無限元邊界和盾構(gòu)隧道dload施加激振力函數(shù)模擬列車移動荷載 
有問題可以留言提問模型原文件可自提
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AAA野生奧特曼批發(fā) ??? 2年前
abaqus模擬盾構(gòu)隧道，報零主元和數(shù)值奇異的警告
用ABAQUS地層結(jié)構(gòu)法模擬盾構(gòu)隧道，管片和土體都用實體單元C3D8R模擬，管片之間的螺栓用非線性連接器模擬，但是在模擬過程中設(shè)置非線性連接器的點會報數(shù)值奇異和零主元的警告，檢查約束也看不出什么問題，有大佬懂嗎
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半_9037 ??? 1年前
abaqus雙線盾構(gòu)隧道開挖數(shù)值模擬案例 
該案例為多層土體的雙線盾構(gòu)隧道開挖，考慮了掌子面推進(jìn)力和注漿壓力，模型為完整模型，不存在跑不通，有ODB結(jié)果，購買后支持售后講解，包括如何實現(xiàn)注漿硬化階段，地應(yīng)力平衡的意義等。附件包含雙線盾構(gòu)隧道開挖的數(shù)值模擬模型以及運算結(jié)果ODB，購買后可聯(lián)系博主進(jìn)行答疑。
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斷鴻 ??? 8月前
abaqus-009斜穿雙線盾構(gòu)平面曲線豎曲線隧道盾構(gòu)土體開挖沉降模擬(2022-04-28) 
abaqus-009斜穿雙線盾構(gòu)平面曲線豎曲線隧道盾構(gòu)土體開挖沉降模擬(2022-04-28)
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吳永童 ??? 2年前
abaqus對樁土結(jié)構(gòu)動力分析時，施加人工邊界并使用動力顯式分析步計算，土體采用摩爾庫倫本構(gòu)時，一直顯示變形過大不收斂，怎么解決？
abaqus對樁土結(jié)構(gòu)動力分析時，施加人工邊界并使用動力顯式分析步計算，土體采用摩爾庫倫本構(gòu)時，一直顯示變形過大不收斂，怎么解決？
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RPL ??? 1年前
ABAQUS生死單元法模擬盾構(gòu)隧道開挖入門教學(xué)（很詳細(xì)） 
購買該視頻的朋友應(yīng)該都是剛接觸隧道開挖模擬計算， 對ABAQUS軟件的操作或盾構(gòu)隧道施工工藝不太熟悉， 若大家在建模計算的過程中遇到問題，可以添加微信CAE_nice交流。
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CAE老白 ??? 3年前
基于abaqus考慮生死單元/注漿/土壓力的盾構(gòu)隧道開挖模擬 
本視頻為采用abaqus 6.14-1/2軟件模擬盾構(gòu)隧道開挖過程，這部分的視頻講解較少，但對于隧道專業(yè)的學(xué)生該部分的學(xué)習(xí)非常重要。通過step by step復(fù)現(xiàn)了完整建模過程，其中土體采用摩爾庫倫本構(gòu)模型，為論文中參數(shù)。視頻中也對模擬過程中可能出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了講解，時間比較長，沒有進(jìn)行分割。
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巖土菜鳥 ??? 3年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應(yīng) 
本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型模型包含：鋼彈簧浮置板，隧道，土體（三層），框架式建筑物，如下圖所示：整體網(wǎng)格圖：隧道局部網(wǎng)格圖展示：土體分為三層，且最外邊框采用無限元技術(shù)盡可能防止波的反射：列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件，同時搭載多節(jié)車動力學(xué)，仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。
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兮楓如秋 ??? 2年前
“離散元數(shù)值模擬仿真技術(shù)與應(yīng)用”系列專題 
包括巷道錨桿支護(hù)模擬、初始地應(yīng)力場反演技術(shù)、地面注漿/水力壓裂模擬、地下空間開挖巖層運移分析、隧道掘進(jìn)圍巖力學(xué)響應(yīng)分析、邊坡開挖安全性分析等超多3DEC實例分析。PFC中包含了常規(guī)/真三軸剪切試驗、不排水/循環(huán)三軸剪切模擬、離散元模擬與彈塑性本構(gòu)模型等多個土體單元試驗模擬案例和活動門試驗、盾構(gòu)隧道掌子面穩(wěn)定性、節(jié)理巖體中的硐室開挖穩(wěn)定性、二維殼結(jié)構(gòu)單元耦合、孔隙介質(zhì)中Darcy流模擬等多個實例。
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hdpky ??? 2年前
abaqus-008雙線平面曲線豎曲線隧道盾構(gòu)土體開挖沉降模擬(2022-04-26) 
abaqus-008雙線平面曲線豎曲線隧道盾構(gòu)土體開挖沉降模擬(2022-04-26)
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吳永童 ??? 2年前
003-abaqus平面直線、緩和曲線、小半徑曲線、豎曲線隧道盾構(gòu)土體開挖沉降模擬(2022-03- 
003-abaqus平面直線、緩和曲線、小半徑曲線、豎曲線隧道盾構(gòu)土體開挖沉降模擬(2022-03-23)
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吳永童 ??? 2年前
Abaqus模擬盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定不收斂？
請問有采用Abaqus模擬盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定的前輩嗎，最近做了個簡易模型，但是一直不收斂，非線性大變形開關(guān)也已打開。有償咨詢，加q：1214364108
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Cauchy.W ??? 3年前
【巖土工程pfc、3dec】案例多 
包括巷道錨桿支護(hù)模擬、初始地應(yīng)力場反演技術(shù)、地面注漿/水力壓裂模擬、地下空間開挖巖層運移分析、隧道掘進(jìn)圍巖力學(xué)響應(yīng)分析、邊坡開挖安全性分析等超多3DEC實例分析。PFC中包含了常規(guī)/真三軸剪切試驗、不排水/循環(huán)三軸剪切模擬、離散元模擬與彈塑性本構(gòu)模型等多個土體單元試驗模擬案例和活動門試驗、盾構(gòu)隧道掌子面穩(wěn)定性、節(jié)理巖體中的硐室開挖穩(wěn)定性、二維殼結(jié)構(gòu)單元耦合、孔隙介質(zhì)中Darcy流模擬等多個實例。
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hdpky ??? 2年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā) 
模型邊界條件如下：底面設(shè)置法向位移約束；側(cè)面根據(jù)不同工況施加不同的徑向壓力（125 kPa、225 kPa和300 kPa）；頂面施加分級荷載，先施加與圍壓相等的固結(jié)壓力模擬試樣的固結(jié)過程，再逐級加載至試樣破壞[11]。模擬材料為花崗巖殘積土，土體相應(yīng)的參數(shù)由三軸試驗得到，具體數(shù)值如表1所示。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus模擬隧道開挖，土體采用修正劍橋本構(gòu) 
使用abaqus模擬隧道分階段開挖，土體開挖一層襯砌激活一層，土體本構(gòu)采用修正劍橋本構(gòu)，模型部分設(shè)置和結(jié)果見圖片
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別樣飛 ??? 2年前
離散元數(shù)值模擬系列—【PFC】-【3Dec】 
包括巷道錨桿支護(hù)模擬、初始地應(yīng)力場反演技術(shù)、地面注漿/水力壓裂模擬、地下空間開挖巖層運移分析、隧道掘進(jìn)圍巖力學(xué)響應(yīng)分析、邊坡開挖安全性分析等超多3DEC實例分析。PFC中包含了常規(guī)/真三軸剪切試驗、不排水/循環(huán)三軸剪切模擬、離散元模擬與彈塑性本構(gòu)模型等多個土體單元試驗模擬案例和活動門試驗、盾構(gòu)隧道掌子面穩(wěn)定性、節(jié)理巖體中的硐室開挖穩(wěn)定性、二維殼結(jié)構(gòu)單元耦合、孔隙介質(zhì)中Darcy流模擬等多個實例。
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hdpky ??? 3年前
ABAQUS進(jìn)階教程：盾構(gòu)隧道管片分塊建模（荷載結(jié)構(gòu)法） 
盾構(gòu)隧道管片分塊建模，管片含有楔形插入角，螺栓采用梁單元等效，模型還包含地層荷載的施加、相互作用邊界條件設(shè)置以及接地彈簧的施加。
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CAE陳一櫟 ??? 2年前
abaqus移動荷載的如何施加？
我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運營需要添加激振力函數(shù)嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動荷載不是固定的 是需要施加一個激振力函數(shù)嗎 怎么施加呢 ？
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用戶_136157 ??? 6月前
巖土工程【PFC、3Dec】離散元數(shù)值模擬 
包括巷道錨桿支護(hù)模擬、初始地應(yīng)力場反演技術(shù)、地面注漿/水力壓裂模擬、地下空間開挖巖層運移分析、隧道掘進(jìn)圍巖力學(xué)響應(yīng)分析、邊坡開挖安全性分析等超多3DEC實例分析。PFC中包含了常規(guī)/真三軸剪切試驗、不排水/循環(huán)三軸剪切模擬、離散元模擬與彈塑性本構(gòu)模型等多個土體單元試驗模擬案例和活動門試驗、盾構(gòu)隧道掌子面穩(wěn)定性、節(jié)理巖體中的硐室開挖穩(wěn)定性、二維殼結(jié)構(gòu)單元耦合、孔隙介質(zhì)中Darcy流模擬等多個實例。
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hdpky ??? 2年前
Ansys workbench模擬背板靜力學(xué)分析 
相較于其他數(shù)值方法，有限元法展現(xiàn)出多個顯著優(yōu)勢：</p><p>（1）對于實際工程中遇到的各種復(fù)雜形狀和非均質(zhì)材料構(gòu)成的實體結(jié)構(gòu)，有限元法能夠提供精確的分析。這意味著，無論是流體動力學(xué)中的復(fù)雜流場，還是復(fù)合材料的應(yīng)力分布，F(xiàn)EM都能夠有效地模擬和預(yù)測。</p><p>（2）FEM能夠模擬復(fù)雜的材料本構(gòu)關(guān)系、施加的荷載以及邊界條件。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
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