基于深度學習的可解釋特征準確預測混凝土抗壓強度 
表 10比較了具有可解釋和不可解釋特征的 CNN 模型的誤差指標。在所有誤差指標中，具有可解釋特征的 CNN 模型的值低于具有無法解釋特征的模型，這表明可解釋特征更適合預測混凝土抗壓強度。圖8：CNN使用 (a) 訓練集和 (b) 測試集的無法解釋的特征，計算實際抗壓強度和預測抗壓強度之間的關系。Q5文章有什么可取和不足之處？
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龍騰AI技術 ??? 3年前
請問63號可壓潰泡沫材料卡片也是要輸入有效應力應變曲線嗎？
因為我之前用過的24號材料卡片要輸入的是有效應力應變曲線，但是我現在需要用到63號可壓潰泡沫材料卡片，請問也是要輸入有效應力應變曲線嗎？還是說輸入工程應力應變曲線，謝謝
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ZA ??? 3年前
為什么ls-dyna爆炸墻后超壓分布壓力曲線起始和結束不在一條水平線上？
但是計算結束后，發現壓力曲線起始和末尾并不在一條水平線上，起始是通過定義空氣初始內能定義大氣壓力，對于末尾我修改*control_ale里的pref將其改成1e5pa以后，發現計算效率極低，而且越算越長。微信截圖_20220628150245.png有誰知道為什么會出現這個現象或者如何才能合理的將墻后超壓曲線沖擊波消散后讓其壓力順利恢復到0.1MPA？
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結構整我 ??? 3年前
ABAQUS中，聚氨酯泡沫用可壓碎泡沫模型，硬化參數應該怎么從應力應變曲線中獲得？
如題，我做了一個30*30*30mm的聚氨酯泡沫模型，施加壓縮載荷，但是不會設置硬化參數，模型參數和聚氨酯泡沫的單軸壓縮應力應變曲線如下圖。求大佬指點
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博_8398 ??? 3年前
現代工業檢測和質量控制工作中不可缺少的三豐“萬能”測量設備 
在做檢測工作中有什么好的方法和儀器？原來，現代工業檢測和質量控制有一些不可缺少的“萬能”測量設備?？赐赀@篇文章后您一定會有收獲！ 三坐標檢測 三坐標檢測就是運用三坐標測量機對工件進行形位公差的檢驗和測量。判斷該工件的誤差是不是在公差范圍之內。也叫三坐標測量。 隨著現代汽車工業和航空航天事業以及機械加工業的突飛猛進。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬 
該結構在軸壓荷載下，鋼管與混凝土協同工作，其受力機理與傳統鋼筋混凝土柱存在明顯差異。本案例圍繞方鋼管混凝土短柱的軸壓性能展開建模復現，借助 ABAQUS 有限元分析軟件對其軸壓受力性能進行數值模擬。本次復現主要聚焦于建模過程教學，不涉及參數優化內容。2、 幾何模型與材料參數（1） 模型構建：本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬方鋼管混凝土短柱的混凝土和鋼管部分。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
力學筆記#3：物質的可壓縮性和流動的可壓縮性之間的區別是什么？ 
而一般的單元都是以節點位移和形函數描述的，這種位移描述的單元是計算不出球應力的，所以需要單獨對壓應力設置一個自由度，這種就叫雜交單元。如果強行用一般的位移描述單元，那么就會經歷體積自鎖（莊茁P223、P252）。-----可壓縮物質和可壓縮流動任何物質都是可壓的，只是對于低速運動的物質，其質量守恒方程（連續性方程）可以得到一定的簡化。由前可知，可壓縮性由體積模量的倒數表示。
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數峰青 ??? 1年前
吸能防沖構件壓潰變形模擬 
（2） 工程建議在實際工程設計中，可通過增加吸能構件壁厚、提高鋼材強度，以及根據其塑性變形特點設計吸能構件形狀等方法，提高其防沖吸能性能，進而增強煤礦井下巷道支護性能。（3） 拓展方向該模擬方法可用于其他類型吸能構件的壓潰變形模擬分析及吸能構件性能優化設計。8、 附件：本案例中的全過程教學（文字）、abaqus模型文件（包括cae、odb和inp文件）
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Abaqus_JUN ??? 9月前
端子壓接質量的評測方法 
尚可接受的狀態 （尚可狀態不可批量出現，發現尚可狀態要及時的 更正解決 ） 不可接受的狀態 4 端子工作區要求 端子壓接后，端子工作區不許出現損壞和變形
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線束專家 ??? 4年前
自力式壓力調節閥、自力式微壓調節閥和自力式溫度調節閥 
二、自力式微壓調節閥 自力式微壓調節閥原理 自力式微壓調節閥采用大膜片執行機構輸出力大穩定,對壓力流量微小變化極其敏感,控制精度很高,閥芯采用單座流開(高進低出)設計,在閥蓋處(和閥體連接處)安裝有平衡膜片(起到閥前壓力平衡,消除不平衡力)閥后壓力經取壓管進入薄膜執行機構,同薄膜執行機構調節彈簧相比較,壓力達不到設定值(調節壓縮執行機構彈簧)閥后壓力則變大,反之則變小.
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化工設備人 ??? 4年前
擠壓鑄造機壓射液壓系統性能仿真分析 
半固態漿料由料杯向傾斜的壓室 5 內注入，擠壓單元回傾后和模具對接，壓射頭 6 向上充填半固態漿料。壓射缸底座增加增壓器 1，以不間斷地向半固態漿料施加穩定高壓，擠壓增壓壓力的大小可達到50MPa。擠壓鑄造機的壓射速度和壓力是壓射系統的兩個重要參數，壓射速度決定了擠鑄件充型的好壞，而壓力決定了擠鑄件的內部質量和力學性能。
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液壓那些事 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之計算流動和保壓頁簽 
?流動-黏彈耦合：僅可在選擇V黏彈性-F求解器時啟用(預設)，會完整考慮雙向影響的流動-黏彈耦合 ?重力：指定重力在x、y和z方向的分量，預設為0表示不考慮重力影響 單擊底部的 [進階] (Advanced) 圖標，將會顯示[充填/保壓進階設定](Advanced Option for Filling/Packing Solver)對話框。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
航空發動機壓氣機和渦輪輪盤的載荷特點及計算狀態 
二、熱載荷 輪盤要承受因受熱不均引起的熱載荷，對于壓氣機盤，熱載荷一般可以忽略。但隨著發動機總壓比和飛行速度的提高，壓氣機出口氣流已達到很高的溫度。所以，壓氣機前后幾級盤的熱載荷有時也不可忽略。
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aero-engine ??? 2年前
干貨 | 閥門帶壓堵漏技術 
帶壓堵漏并不能解決一切泄漏問題，現在還處在探索和完善階段。
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冶金焦化 ??? 4年前
Moldex3D模流分析之充填保壓標簽 
雖然預設充填時間和計算出的流動波前時間不一致，仍建議使用 98% 切換點，因為充填機需要緩沖以避免毀損。不合理的設定可能會導致不合理的射出壓力或鎖模力結果。依據使用的設定模式，設定 VP 切換有三個條件(依螺桿位置僅支持機臺模式)。選取條件后，您也可在文本框修改參數。 保壓多段設定 單擊保壓壓力多段設定(P)(3)… 進入保壓多段設定。用戶接口與流率多段設定相同。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
干貨 | 閥門帶壓堵漏技術 
帶壓堵漏并不能解決一切泄漏問題，現在還處在探索和完善階段。
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全球閥門網 ??? 4年前
大眾汽車VW60330 端子壓接技術標準講解 
±0.12、壓接寬度壓接寬度可無損測量，尺寸不可調節。
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線束專家 ??? 3年前
大眾汽車線束端子壓接標準解析 
2）損壞 端子截面和凹槽在壓接過程中不允許損壞和變形，端子組件在壓接過程中發生變形時不允許再使用。 3）彎曲和旋轉 如果在零件圖紙上沒有特殊的說明應使用于一下的要求，卷曲的截面縱向彎曲角度最大允許超過3°。
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線束專家 ??? 4年前
VW60330-2013大眾端子壓接標準解讀 
2）損壞 端子截面和凹槽在壓接過程中不允許損壞和變形，端子組件在壓接過程中發生變形時不允許再使用。 3）彎曲和旋轉 如果在零件圖紙上沒有特殊的說明應使用于一下的要求，卷曲的截面縱向彎曲角度最大允許超過3°。
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線束專家 ??? 4年前
壓接鉗使用方法及結構分類 
（6）依據鋁套管的粗細挑選恰當的線模裝在壓接鉗上，擰緊定位螺絲后，把套有鋁套管的芯線嵌入線模。 （7）對準鋁套管，用力捏夾鉗柄，進行壓接：先壓兩頭的兩個坑，再壓中心的兩個坑，壓坑應在一向上。接頭壓接結束后要查看鋁套管彎曲度不該大于管長的2%，不然要用木錘校直；鋁套管不該有裂紋；鋁套管外面的導線不得有“燈籠”形鼓包或“抽筋”形不齊等表象。
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MISUMI米 ??? 3年前
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