頭部碰撞仿真的搜索結果

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SFE模型與CAE 模型仿真及對標行人保護頭部碰撞分析建模滿足整車CAE仿真網格建模規范和整車碰撞模型CAE搭建設計規范要求，包括：車身、外飾、動力總成、電子電器。行人保護頭部碰撞點必須在行人保護頭部碰撞區域內選擇，碰撞點為頭部模型與車體模型的接觸點。圖2. 行人保護頭部碰撞點模型及對標點示意考慮對稱性及撞擊點位于發罩上，選擇位于發罩上的左側76個點進行仿真分析。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型

本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點，包括幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內容。通過本指導，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化使用三維實體單元會導致計算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型（Shell Model），以減少計算量。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件

概述本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。2.

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理

在相同碰撞初速度下，對不同剛度的復合材料護舷進行仿真計算。

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泡沫oO ??? 2年前

帖子 Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本

采用Ansys行業領先的碰撞仿真軟件，NASCAR加速Next Gen賽車發布所需的驗證測試并顯著降低成本，從而及時備戰2022年NASCAR杯系列賽賽季主要亮點Ansys仿真解決方案使NASCAR和Elemance工程師在COVID-19疫情期間能夠信心十足地為Next Gen賽車快速執行虛擬碰撞測試并制作零件仿真減少了對于物理碰撞測試的需求，從而節省

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CAE聯盟新聞 ??? 3年前

帖子 Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本

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CAE聯盟新聞 ??? 3年前

帖子從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析

仿真模型的選擇取決于要仿真的物理尺度。由于碰撞發生的時間通常在毫秒之間，熱失控可能發生在碰撞后的幾分鐘甚至幾小時后。為解決電池內存在的不同時間尺度問題，首先使用毫秒級時間步長進行結構仿真，當機械變形完成后，利用剛柔轉換功能將結構轉為剛體，并使用較大的時間步長進行電和熱的計算，該過程可根據需要計算數分鐘或數小時。

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Ansys中國 ??? 3年前

帖子汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法

碰撞安全性是汽車結構件需要優先保障的服役性能。為了提升汽車的開發效率，工程人員在設計階段通常借助有限元仿真預測汽車在碰撞過程的變形和斷裂，如圖1所示。仿真模型的預測精度很大程度上取決于模型中設置的材料性能的準確度。在汽車工業，材料性能數據通常是以材料卡的形式提供給仿真工程師，并可直接導入汽車碰撞仿真軟件，可以理解為每一張材料卡都記錄了某牌號材料在各種加載條件下的性能數據。

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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前

帖子基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真

本次仿真網格劃分以及模型搭建均采用Hypermesh完成，elements單元總數為1519181，nodes節點總數為1480516，components總數為929。求解器采用LS-DYNA，后處理采用hyperview和LS-ProPost。

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小顧小顧 ??? 2年前

帖子超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預測技術研究

摘要：為了提高超高強鋼材料在整車碰撞過程中的失效行為仿真預測精度，對比分析了主流求解器LS＿DYNA中GISSMO等6種典型失效模型的原理，并針對GISSMO失效模型中影響整車碰撞失效仿真精度最為關鍵的參數材料斷裂極限應變及網格尺寸修正特性設置方法進行了研究。

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汽車公社 ??? 2年前

帖子基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學仿真分析

那么在這些零件的裝配及搬運過程中，經常會發生相互碰撞而導致零件結構發生變形甚至失效。因此本文以金屬圓管為對象，通過動力顯示求解高速碰撞過程中的應力應變來分析金屬圓管相互碰撞造成的后果，為碰撞或跌落仿真分析提供一定的參考。2仿真問題描述金屬管一端突然斷裂，失去受力后會高速旋轉，撞擊到相鄰的金屬管路，引發工業生產事故、因此需要對相鄰的兩個管道在撞擊時的應力、應變及變形加以提前預測。

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程蔚 ??? 3年前

帖子 Altair Radioss碰撞安全與沖擊衡祖仿真

Altair Radioss產品亮點1、對于大變形、高非線性結構問題仿真的優異擴展性2、完整的材料本構模型庫和材料失效模型3、獨有的、高精度的氣囊仿真方法4、豐富的多物理場仿真能力5、廣泛的碰撞假人模型、壁障、碰撞器和人體生物力學模型Altair Radioss特征和功能分析類型1

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仿真驅動設計 ??? 2年前

問答碰撞有限元仿真的相關問題？

小白入門，要完成一個碰撞仿真現在已經了解的步驟為建模-網格劃分-約束-求解-后處理現在主要的問題有幾個希望得到解答 1.在lstc下載的h3人體模型打開以后尺寸不對 2.下載的人體模型是k文件，要通過什么軟件來和我通過SolidWorks建模的座椅配合成一個能用的模型 3.安全帶約束是在建模的時候完成還是有專門的約束的組件

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早早 ??? 3年前

帖子玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響

行人保護中除了腿部是第一碰撞部位外，頭部則是第二次發生碰撞的部位，且影響最大，后果最嚴重，因此，我國對行人保護頭碰碰撞有明確的規定，通過HIC值進行評判汽車結構設計是否合理。當行人保護頭部碰撞發生時，頭部首先接觸到的是發動機艙蓋板或者擋風玻璃，進而將載荷傳遞至進氣格柵，最后傳遞至白車身等相關部件。由此可見，每一關相關部件都會影響對頭部碰撞到結果。

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天佑有限元 ??? 4年前