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摘要： 本文針對300mm鎂合金溫軋機支承輥開展有限元分析，采用ANSYS軟件（經典界面）。對支承輥進行靜強度分析，結果表明：支承輥最大變形量為0.467×10^-4mm，滿足板形誤差要求；最大Von Mises應力為67.6MPa，低于材料許用應力（140~150MPa）。分析發現支承輥中間位置變形最大，軸頸與輥身接觸處應力集中明顯。

4種支承剛度下在X、Y、Z方向上頻率-振幅曲線如圖9所示。從圖9中可以看出，軸承支承剛度對轉子系統振動影響很大。支承剛度為2.6×105N/mm時振幅最大，均出現在220Hz附近，X、Y、Z方向的最大振幅分別為0.44、0.32、0.16mm。

從左到右分別為低壓壓氣機轉子前軸及其上的支承、低壓壓氣機轉子、高低壓壓氣機間聯接軸、高壓壓氣機轉子、高壓壓氣機與氦氣渦輪間聯接軸、氦氣渦輪、渦輪后軸及其上的支承。

4-支承式支座 支承式支座是指在容器底部或容器下部外壁焊有數根立柱或數塊支承板的支承結構。立柱由圓管或型鋼與底板焊成，支承板由兩塊筋板和底板焊成。在支座與筒體連接處一般都焊有墊板，以減小筒體的局部應力。底板上有螺栓孔，可用螺栓固定于地基之上。在設備周圍一般均勻分布三個支承式支座。它的優點是結構簡單，輕便，不會產生偏心力矩。缺點是局部應力較大，容器底部離地面的高度小。

填料支承裝置 1、支承裝置的介紹填料支承裝置的作用是支承填料以及填料層內液體的重量，同時保證氣液兩相順利通過。常用的填料支承裝置有柵板型、孔管型、駝峰型等。支承裝置的選擇，主要的依據是塔徑、填料種類及型號、塔體及填料的材質、氣液流率等。

填料支承裝置 1、支承裝置的介紹填料支承裝置的作用是支承填料以及填料層內液體的重量，同時保證氣液兩相順利通過。常用的填料支承裝置有柵板型、孔管型、駝峰型等。支承裝置的選擇，主要的依據是塔徑、填料種類及型號、塔體及填料的材質、氣液流率等。

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填料支承裝置 ▲▲▲ ⒈支承裝置的介紹填料支承裝置的作用是支承填料以及填料層內液體的重量，同時保證氣液兩相順利通過。常用的填料支承裝置有柵板型、孔管型、駝峰型等。

【iSolver案例分享41】承力方梁受力分析 1.

汽車動力總成懸置系統多采用三點或四點支承。三點支承的優點可以保證汽車在不同運行狀態下支承點處在一個平面上，可很大程度上改善機體的受力情況，三點式懸置一般是前兩后一的形式。四點懸置系統同樣可以達到上下方向、扭轉振動的獨立解耦，可大幅減小耦合振動的出現。

在容器稱量領域內，彈性支承體是能滿足低中精度要求的成本低廉和簡單的構件。

前后兩種體系的轉換核心是如圖4所示的提升塔架能夠按照預先設定的模式發揮功能，該塔架設置有可拆卸的低位支承橫梁、高位支承橫梁和頂部承重橫梁。

IMO GmbH & Co.KG是回轉支承和即裝型齒輪系統組件的領先制造商之一。公司開發和制造的回轉支承和回轉驅動裝置適用于各種應用和行業，如機械和設備工程、運輸技術、采礦和隧道建設等。產品通常是根據客戶的具體要求量身定制的。回轉支承的尺寸變化很大，最大可達 5.20 米，最重可達 20 噸。

其作用是防止填料穿過支承裝置而落下；支承操作時填料層的重量；保證足夠的開孔率，使氣液兩相能自由通過。 1、柵板型支承 支承柵板是結構最簡單、最常用的填料支承裝置（如下圖）。它由相互垂直的柵條組成，放置于焊接在塔壁的支撐圈上。

⑤墊圈：墊圈放在螺栓、螺釘和螺母等的支承面與工藝支承面之間使用，起防松和減小支承面應力的作用。⑥自攻螺釘：與自攻螺釘相配的工件螺孔不需預先攻絲，在擰入自攻螺釘的同時，使內螺紋成型。⑦鉚釘：鉚釘一端有頭部，且桿部無螺紋。使用時將桿部插入被連接件的孔內，然后將桿的端部鉚緊，起連接或緊固作用。⑧銷：銷在使用時鑲如入工件內，通常起連接或定位作用。

鑄鐵平臺調水平的方法是把水平儀放在鑄鐵平臺上，水平儀的放置位置是和鑄鐵平臺下面的兩個支承點連線平行，通過升降其中一個支承點使水平儀水準泡居中，然后把水平儀放置在與兩支承點連線相垂直的位置上，升降三個支承點，使水平儀水準泡居中，通過上述方法反復調整，能把鑄鐵平臺調水平。

支承剛度變化：如果測量過程中，支承結構的支承系統的剛度發生變化，肯定會影響到結構的動態特性，因此，要確定測量過程中，支承剛度發生不變。 溫度變化：結構的某些屬性，如材料參數，可能會受溫度影響，從而導致影響結構的動態特性。 3.

2）根據選定的支模架形式，列搭設參數表（應按照梁大小、板厚度合理分類并列出搭設參數）。3）計算書（取各類搭設參數的最大截面驗算）。4）材料進場檢驗及驗收要求。包括：支模架的搭設、拆除施工工藝；支模架連接方式要求；支模架與柱、梁的拉結要求；架體基礎做法或下部支模架的保留要求；支模架檢查和驗收要求；混凝土澆搗要求；支模架監測監控措施。