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視頻 (第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程
7) Include方法講解及操作3、課程中根據(jù)情況選擇整車中涉及到的總成件進(jìn)行操作及講解(涉及軟件ANSA、LS-Dyna、HypeWorks),附k文件 1)ANSA如何快速建立鉸鏈,包括轉(zhuǎn)動(dòng)、柱、萬(wàn)向節(jié)、平動(dòng)較等(主要涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分)及如何檢查鉸鏈問(wèn)題。
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Crazy ??? 8年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程
帖子 ANSA二次開發(fā)之創(chuàng)建球體六面體網(wǎng)格
剛好最近在看二次開發(fā)的時(shí)候看到了創(chuàng)建六面體球體的API,就拿來(lái)試了一下,沒想到還成功了。
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我愛前處理 ??? 3年前
ANSA二次開發(fā)之創(chuàng)建球體六面體網(wǎng)格
視頻 HyperMesh+LS-DYNA__連接關(guān)系_連接變形體和變形體
本期視頻利用汽車上一個(gè)零部件有限元模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何在兩個(gè)變形體之間之間創(chuàng)建連接關(guān)系。連接關(guān)系特點(diǎn):限制被連接體的3個(gè)平動(dòng)自由度,不限制被連接體的3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體
帖子 基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化
定義設(shè)計(jì)空間:· 根據(jù)控制臂的安裝點(diǎn)(襯套和)和輪轂連接點(diǎn),創(chuàng)建一個(gè)盡可能大的包絡(luò)體(Bounding Box)作為初始設(shè)計(jì)區(qū)域。本文擺臂設(shè)計(jì)空間與非設(shè)計(jì)空間如圖1所示:圖1 擺臂拓?fù)鋬?yōu)化模型2. 設(shè)定非設(shè)計(jì)區(qū)域:· 關(guān)鍵區(qū)域:安裝點(diǎn)(必須保留實(shí)體以安裝襯套和)、與車輪連接的螺栓孔等。這些區(qū)域在優(yōu)化中保持不變。3.
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320科技工作室 ??? 6天前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化
帖子 基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)鋬?yōu)化
主銷/:施加約束(通常是旋轉(zhuǎn)約束,模擬主銷軸線)。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)鋬?yōu)化
視頻 【專題課程】ANSA KINETICS多體動(dòng)力學(xué)分析專題(完結(jié))
第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門連桿運(yùn)動(dòng)第二章 剛體運(yùn)動(dòng)軌跡提取第三章 剛?cè)狁詈辖7治龅谒恼?汽車懸架運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)創(chuàng)建第五章 整車座椅運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)建模及位置調(diào)整從這些實(shí)例中大家可以掌握剛體、柔性體、運(yùn)動(dòng)、接觸、驅(qū)動(dòng)、求解以及后處理結(jié)果提取等操作,學(xué)完后大家可以獨(dú)立進(jìn)行多體建模分析,歡迎大家購(gòu)買!Wonderful仿真系列課程:1.
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Wonderful仿真 ??? 5年前
【專題課程】ANSA KINETICS多體動(dòng)力學(xué)分析專題(完結(jié))
帖子 2023年4月培訓(xùn)報(bào)名
,旋轉(zhuǎn),掃描,布爾加/減,去除特征等 幾何模型處理:鏡像、陣列、合并(Merge) Body的屬性設(shè)置 位置調(diào)整:Object Control 多種Joint:固定、平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、圓柱、螺旋、平面、CMotion、PTCV、OnOff等 多種Force:彈簧力
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 3年前
2023年4月培訓(xùn)報(bào)名
帖子 滾珠絲杠高精度傳動(dòng)及(Python)自動(dòng)化建模
3、定義約束:根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系對(duì)關(guān)鍵部件添加約束,絲杠(Shaft)與Ground旋轉(zhuǎn),循環(huán)器(Return Mechanism)與螺母(Nut)固定,螺母上端固定裝置固定,使用Cmotion(G)限制固定裝置的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 4、建立滾道面:為絲杠、循環(huán)器、螺母創(chuàng)建接觸面,分別拾取其可能與滾珠接觸的面,創(chuàng)建為FaceSurface1。
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 8月前
滾珠絲杠高精度傳動(dòng)及(Python)自動(dòng)化建模
帖子 基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
(2)摩擦面處的摩擦力。由于斜楔與構(gòu)架限制了y、z方向,兩者只在x方向具有相對(duì)運(yùn)動(dòng),所以使用1D摩擦力,需要設(shè)定摩擦力的方向,即x軸。正壓力是兩者之間的z方向的約束力。 4. 輪對(duì)的縱向彈性定位設(shè)置 在軸箱的另一側(cè),導(dǎo)框座內(nèi)裝一橡膠塊,成功地實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的縱向彈性定位。在構(gòu)架與軸箱之間創(chuàng)建5號(hào)力元,使用函數(shù)來(lái)定義兩者之間的彈性縱向力。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
帖子 基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
(2)摩擦面處的摩擦力。由于斜楔與構(gòu)架限制了y、z方向,兩者只在x方向具有相對(duì)運(yùn)動(dòng),所以使用1D摩擦力,需要設(shè)定摩擦力的方向,即x軸。正壓力是兩者之間的z方向的約束力。 4. 輪對(duì)的縱向彈性定位設(shè)置 在軸箱的另一側(cè),導(dǎo)框座內(nèi)裝一橡膠塊,成功地實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的縱向彈性定位。在構(gòu)架與軸箱之間創(chuàng)建5號(hào)力元,使用函數(shù)來(lái)定義兩者之間的彈性縱向力。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | Adams Action Only 函數(shù)的工程應(yīng)用
建模內(nèi)容包括: 圓柱體和圓錐體兩個(gè)部件,之間使用固定約束; 在圓錐體質(zhì)心上施加了側(cè)向干擾脈沖信號(hào),在給定時(shí)間完成作用; 在圓柱體的底端圓心施加推力,方向沿圓柱軸線; 在圓柱上再施加一個(gè)繞圓柱軸線的點(diǎn)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)速30度每秒; 創(chuàng)建一個(gè)點(diǎn)質(zhì)量,位于圓柱質(zhì)心處,同時(shí),施加自定義約束保證點(diǎn)質(zhì)量與圓柱質(zhì)心重合。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams Action Only 函數(shù)的工程應(yīng)用
帖子 如何在多體動(dòng)力學(xué)模型中評(píng)估齒輪嚙合剛度
給定齒輪一個(gè)扭轉(zhuǎn)角度 θt,和所需的的扭矩 T,并在接處進(jìn)行計(jì)算。因此,齒輪的扭轉(zhuǎn)剛度被定義為: 一旦知道了扭轉(zhuǎn)剛度,就可以將沿作用線的剛度定義為: 其中,dpw 是輪的中徑,α 是壓力角。 下圖顯示了在兩個(gè)嚙合周期中,計(jì)算出的齒輪嚙合剛度隨齒輪旋轉(zhuǎn)的變化。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
如何在多體動(dòng)力學(xué)模型中評(píng)估齒輪嚙合剛度
帖子 ANSYS Mechanical 2022 新功能更新:前后處理
老規(guī)矩,文末掃碼領(lǐng)取完整版學(xué)習(xí)資料哦~下面我們看看具體的更新內(nèi)容: 一、通用前處理 外部數(shù)據(jù)的位置變換接觸殼元素作用域摩擦性能梁-梁接觸End Release釋放自由度熱流表數(shù)據(jù)Geometry Import 二、螺栓工具孔檢測(cè)/連接創(chuàng)建(曲面體)反力探測(cè)向?qū)?/div>
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上海安世亞太 ??? 4年前
ANSYS Mechanical 2022 新功能更新:前后處理
帖子 挖掘機(jī)多體動(dòng)力學(xué)仿真
圖3 幾何模型導(dǎo)入 圖4 部件材料賦予 約束創(chuàng)建 INTESIM-FMBD多體動(dòng)力學(xué)軟件支持豐富的約束類型及運(yùn)動(dòng),包括常用的固定、轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移、圓柱、萬(wàn)向節(jié)
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
挖掘機(jī)多體動(dòng)力學(xué)仿真
帖子 案例57-輪胎性能模擬
創(chuàng)建相對(duì)精細(xì)的網(wǎng)格。剛性輪圈曲面沿環(huán)向擠出,剛性道路曲面沿全局Z方向擠出。兩個(gè)接觸對(duì)都被擠出到三維模型中。拉伸后,可以修改一些接觸設(shè)置(如果需要解決再平衡期間的收斂問(wèn)題)。在此示例中,修改了輪胎輪圈接觸對(duì)的引導(dǎo)半徑,以避免在再平衡過(guò)程中出現(xiàn)虛假的高穿透。有限的預(yù)處理是可能的。可以創(chuàng)建新的接觸對(duì),修改材料特性以供以后在三維分析中使用,并更改KEYOPT設(shè)置。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例57-輪胎性能模擬
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | Adams變拓?fù)浞治鲋卣{(diào)子程序
圖 9 Sensor_2觸發(fā)動(dòng)畫同樣地,等到sensor_2也觸發(fā)后,靚色球體與大地之間的固定解鎖,可參考sensor_2對(duì)應(yīng)的Acf命令,將Joint_4抑制,靚色在重力作用下自由落體,其已經(jīng)運(yùn)動(dòng)并且有軌跡,但是當(dāng)前兩個(gè)的軌跡重合。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams變拓?fù)浞治鲋卣{(diào)子程序
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | Adams變拓?fù)浞治鲋卣{(diào)子程序
圖 9 Sensor_2觸發(fā)動(dòng)畫同樣地,等到sensor_2也觸發(fā)后,靚色球體與大地之間的固定解鎖,可參考sensor_2對(duì)應(yīng)的Acf命令,將Joint_4抑制,靚色在重力作用下自由落體,其已經(jīng)運(yùn)動(dòng)并且有軌跡,但是當(dāng)前兩個(gè)的軌跡重合。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 9月前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams變拓?fù)浞治鲋卣{(diào)子程序
帖子 【經(jīng)驗(yàn)分享】機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí),行業(yè)內(nèi)部人員趕緊保存吧!
螺紋連接放松的根本問(wèn)題:防止螺旋在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
【經(jīng)驗(yàn)分享】機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí),行業(yè)內(nèi)部人員趕緊保存吧!
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