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MSC Cradle CFD流體分析軟件有自己本身獨特的離散元模型，同時基于離散元拓展的繩索模型，通過參數(shù)的設(shè)置使纖維模型接近實際生產(chǎn)。設(shè)計案例探究纖維開松機理纖維絲束模型建模復(fù)雜，海克斯康旗下計算流體動力學(xué)仿真軟件MSC Cradle CFD顆粒生成單元建模效率高，操作簡便。

使用Cradle CFD 開發(fā)運動裝備的未來方向 “使用MSC Cradle CFD 進行的產(chǎn)品開發(fā)，在滑雪服和跑步服等運動服方面，使我們能夠在某種程度上為舒適性進行更多的創(chuàng)新設(shè)計

島田先生于1987年加入該公司，主要負(fù)責(zé)摩托車車身設(shè)計，有10年的MSC Nastran結(jié)構(gòu)分析經(jīng)驗。在2000年，他開始使用Cradle進行流體分析，并致力于各種產(chǎn)品的開發(fā)，負(fù)責(zé)引進流體分析相關(guān)工具，分析技術(shù)的培訓(xùn)，以及賽車手冊的保養(yǎng)流體分析。 圖3. 島田清先生，雅馬哈發(fā)動機公司工程基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展集團數(shù)碼工程部高級主管。

他們在國內(nèi)外摩托車比賽中有著悠久的歷史，一直使用Cradle CFD軟件來進行頂級摩托車比賽仿真——MotoGP（摩托車世界錦標(biāo)賽）。Cradle CFD具有空氣動力學(xué)方面的競爭優(yōu)勢，并能夠有效保證其設(shè)計符合規(guī)范。

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實驗結(jié)果也驗證了基本一致趨勢，說明CFD仿真是評估“集流罩水輪”性能的有效工具。 （此文由MSC Cradle技術(shù)部提供 ）

（此 文由MSC Cradle技術(shù)部提供 ）

Cradle CFD是一項創(chuàng)新，極大地改善了他們的設(shè)計評估流程。研發(fā)總部熱流體開發(fā)部通風(fēng)技術(shù)開發(fā)部總監(jiān)Mr. Masahiro Shigemori表示，已使用Cradle CFD幫助進行產(chǎn)品開發(fā)，并且發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

圖：從3D掃描到室內(nèi)仿真，AR\VR展示的智能建筑解決方案 多物理場耦合解決方案一般來說，Cradle CFD可以實現(xiàn)與來自不同領(lǐng)域的其他海克斯康軟件工具（如多體動力學(xué)，線性和非線性FEA有限元軟件以及聲學(xué)）的單向或雙向強耦合。耦合通常通過協(xié)同仿真平臺實現(xiàn)，例如MSC CoSim，該平臺允許用戶探索兩個物理場以上的多個物理場仿真。

我們一直在使用計算流體動力學(xué)(CFD)工具-來至于MSC軟件的Cradle scFlow(見圖4)。它已經(jīng)在我們的設(shè)計探索關(guān)鍵過程中，在最高效的鍋爐系統(tǒng)中優(yōu)化熱通量(熱能的轉(zhuǎn)移)。新的物理模型，新的材料和方法，新的設(shè)計，新的制造過程，以及住宅法規(guī)的壓力意味著我們必須在最短的時間內(nèi)獲得盡可能多的洞察力。如果沒有CFD，我們就無法確定新設(shè)計的復(fù)雜性和性能，我們根本無法獲得所需的細(xì)節(jié)。

Lakireddy Bali Reddy College of Engineering (LBRCE) 使用 CFD Cradle 軟件的scFLOW模塊，探索航天飛機再入飛行器的凹度對流動物理現(xiàn)象和熱分布模式的影響，LBRCE航空航天工程系成立于2011年，發(fā)表了多篇研究論文并參與了多項研究活動，還配備了多個先進的實驗室，擁有獨立的空氣動力學(xué)和飛機結(jié)構(gòu)研究小組，以及多項研究出版物。

2016 年 Cradle作為通用流體解決方案加入美國 MSC 力學(xué)軟件公司。 scFLOW 是日本 Cradle 軟件公司開發(fā)的基于非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的熱流體分析軟件，廣泛應(yīng)用于汽車、機械、電氣、精密設(shè)備、水利、國防、環(huán)境等領(lǐng)域。從 1998 年開始到現(xiàn)在全球已經(jīng)有上千家用戶，在日本有 30%的市場份額，幾乎所有的日本韓國知名公司都是 scFLOW軟件的用戶。

例如，MSC Cradle CFD是Hexagon最先進的仿真軟件，為制造領(lǐng)域的工程師提供支持已超過38年。使用?？怂箍档腃radleCFD軟件進行無縫且全面的多物理場計算流體動力學(xué)（CFD）仿真有助于優(yōu)化HVACR系統(tǒng)設(shè)計。室內(nèi)環(huán)境和室內(nèi)空氣質(zhì)量的熱舒適預(yù)測CFD模擬也支持綠色建筑認(rèn)證項目，如LEED和BREEAM。

削減電耗是一個送風(fēng)機械設(shè)計的重要課題，隨著計算機的高速化，充分利用CFD仿真進行高度復(fù)雜的仿真實現(xiàn)高效率產(chǎn)品開發(fā)。（此文由MSC Cradle技術(shù)部提供）

MSC 軟件協(xié)同仿真 CFD—FEA 組合 氣動彈性 CFD 機動工具包的主要特點在于它基于廣泛使用的 MSC Nastran 來進行有限元結(jié)構(gòu)分析，采用 Cradle 的 scFLOW 處理計算流體動力學(xué)，輸入則由最終用戶 BAE Systems 提供。該工具可提高非線性氣動彈性效應(yīng)的逼真度，這種效應(yīng)會影響飛機在廣泛的實驗設(shè)計（DoE）設(shè)計空間中所承受的載荷。

棱皮海龜?shù)?em>MSC Adams MBD 模型被錨繩纏繞發(fā)生的過程，預(yù)計的纏繞終點和纏繞后實際海龜?shù)牡湫驼掌瑓⒖嘉墨I1.Bluefin Tuna Case Study:https://www.cradle-cfd.com/casestudy/user_interview/00000000192.

CFD與Actran聯(lián)合模擬：非定常CFD輸入；定常CFD輸入–SNGR方法 Actran提供與大部分CFD軟件數(shù)據(jù)接口：MSC Cradle，F(xiàn)luent, CFX, Star CCM+, OpenFoam等； 典型問題：空調(diào)噪音；風(fēng)扇噪音；氣動擾流噪音 氣動振動聲學(xué)聯(lián)合問題：氣動噪聲源作為振動聲學(xué)分析激勵 Actran氣動噪音工作流程及特點

如下為通過 Actran 與 MSC CFD 軟件 Cradle 聯(lián)合仿真軸流風(fēng)扇以及離心風(fēng)扇的噪聲與實驗對比。 軸流風(fēng)機噪聲仿真結(jié)果 上圖中紅線為 MSC Cradle 與 MSC Actran 仿真結(jié)果曲線；藍(lán)線為實驗室環(huán)境下的實驗測試結(jié)果。