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注：在這一步中，需要提醒一下，使用動網(wǎng)格進(jìn)行正式計算之前，最好養(yǎng)成預(yù)覽動網(wǎng)格更新的習(xí)慣；就是在正式計算前，瀏覽一下動網(wǎng)格的更新情況，這樣可以避免在計算過程中出現(xiàn)動網(wǎng)格更新本身的問題。

圖5 動態(tài)層技術(shù)參數(shù)設(shè)置 圖6 局部網(wǎng)格重構(gòu)參數(shù)設(shè)置 動邊界的運(yùn)動方式可以采用動邊界文件(Profile)和自定義函數(shù)(UDF)來實(shí)現(xiàn)。其中，動邊界文件只需在記事本中按固定格式編寫后導(dǎo)入 FLUENT中即可。

動網(wǎng)格模型求解的是非定常問題，需要消耗較大的硬件資源。

，因此動網(wǎng)格技術(shù)必須為瞬態(tài)模擬。

由于涉及到傳熱、動網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復(fù)雜繁瑣。上一節(jié)已經(jīng)展開了制動過程的教學(xué)，因此本節(jié)展開熱仿真的耦合教學(xué)。1 workbench 設(shè)置與 Fluent 動網(wǎng)格+高鐵制動盤制動過程仿真(一) 相比，增加了一個模塊，是用來劃分固體域網(wǎng)格。

說明：軟件版本為ANSYS CFX 2019R3；本文想為CFX動網(wǎng)格計算提供一些參考。

由于涉及到傳熱、動網(wǎng)格之類的仿真計算，整個計算流程與計算模型十分復(fù)雜繁瑣。因此在設(shè)計本案例的教學(xué)推文時，本節(jié)僅對制動盤的制動過程進(jìn)行仿真計算教學(xué)。待大家掌握動網(wǎng)格、滑移網(wǎng)格兩種制動過程的仿真之后，再分別展開熱仿真的耦合教學(xué)。本案例采用800mm的車輪，600mm的制動盤，以100m/s的速度、5m/s^2的制動加速度為計算工況，展開了相對應(yīng)的制動過程仿真計算。

wx_fmt=png"></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 0, 0);">注意：若所使用的方法與網(wǎng)格類型不匹配，則不會產(chǎn)生動網(wǎng)格的效果。如在二維四邊形網(wǎng)格中使用Local cell，即便設(shè)置正常，代碼正常，網(wǎng)格也不會運(yùn)動。

其中top面保持不動，bottom面以-0.01m/s的速度沿z軸的負(fù)方向運(yùn)動，內(nèi)部網(wǎng)格隨著底部邊界運(yùn)動而被壓縮，但網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)并沒有合并或分離。

其中top面保持不動，bottom面以-0.01m/s的速度沿z軸的負(fù)方向運(yùn)動，內(nèi)部網(wǎng)格隨著底部邊界運(yùn)動而被壓縮，但網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)并沒有合并或分離。

1 動網(wǎng)格技術(shù)說明 在Fluent中用于動網(wǎng)格更新的模型有以下3種： 彈簧近似光順模型（Spring-Based Smoothing）、動態(tài)鋪層模型（Dynamic Layering）以及局部網(wǎng)格重構(gòu)模型（Local Remeshing）。 彈簧近似光順模型中的位移量來修改的，進(jìn)而對網(wǎng)格進(jìn)行光順調(diào)整。通常近似光順模型和局部網(wǎng)格重構(gòu)模型聯(lián)合使用。

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<p><span style="color: rgb(18, 18, 18);">此資料主要講述Ansys Fluent 2.5D動網(wǎng)格技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用案例。Ansys Fluent 2.5D動網(wǎng)格技術(shù)是一種快速網(wǎng)格重構(gòu)方法。