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帖子 Star-CCM+ VS Fluent幾何清理及網(wǎng)格劃分
STAR-CCM+使得導(dǎo)入、修復(fù)、定義和網(wǎng)格化CAD部件的過程盡可能輕松。在最基本的情況下,網(wǎng)格化的清理包括將部分水平體和表面與適當(dāng)?shù)奈锢怼Ⅲw網(wǎng)格和邊界條件相關(guān)聯(lián),這將是數(shù)值模擬的基礎(chǔ)。許多基于部件的操作是可用的,例如部件轉(zhuǎn)換或布爾操作。選擇是在典型的3D實(shí)體建模軟件中執(zhí)行這些操作,還是在STAR-CCM+中執(zhí)行這些操作,取決于用戶的偏好。
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網(wǎng)格大師 ??? 2年前
帖子 基于STAR-CCM+汽車除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化
圖2 CFD除霜性能分析流程 基于HVAC模型、擋風(fēng)玻璃、除霜格柵、風(fēng)道及乘員艙內(nèi)飾數(shù)模,采用Hypermesh軟件處理面網(wǎng)格,建模過程中簡化了乘員艙模型,未包含假人等模型。再將面網(wǎng)格導(dǎo)入STAR-CCM+中,檢查是否封閉,按照尺寸設(shè)置生成體網(wǎng)格,并設(shè)置邊界條件,進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)除霜性能分析計(jì)算,如圖3所示。圖3 空調(diào)及除霜風(fēng)道模型 計(jì)算邊界條件如表1所示。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于STAR-CCM+汽車除霜系統(tǒng)CFD仿真分析與優(yōu)化
帖子 Star-CCM+在船舶行業(yè)的解決方案:電氣化船舶的設(shè)計(jì)過程
如果你想真正得到你的推進(jìn)器和船體相互作用的絕對細(xì)節(jié),你可以將系統(tǒng)模型導(dǎo)入CFD模型,這將考慮到這一點(diǎn)。另外,如果你想反著做,將阻力數(shù)據(jù)導(dǎo)入Simcenter Amesim,那么在推力推導(dǎo)和船體相互作用的指標(biāo)上可以有一些模型和假設(shè)。 提問:你能闡述一下從STAR-CCM+到 Amesim的FMU嗎?
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
Star-CCM+在船舶行業(yè)的解決方案:電氣化船舶的設(shè)計(jì)過程
問答 hypermesh網(wǎng)格如何導(dǎo)入到deform?

各位,請問hypermesh網(wǎng)格該怎么導(dǎo)入到deform中的?我之前用hypermesh導(dǎo)出nas格式的文件,導(dǎo)入到deform里面不是閃退就是網(wǎng)格變形,有大佬能解決嗎?

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ML_4073 ??? 3年前
帖子 利用STAR CCM+為FLUENT準(zhǔn)備網(wǎng)格star ccm+基礎(chǔ)培訓(xùn)教程
目前FLUENT僅支持將四面體網(wǎng)格轉(zhuǎn)化為多面體網(wǎng)格,而ICEM CFD、GAMBIT、Mesh、Tgrid等軟件均不支持多面體網(wǎng)格生成)下面以一個(gè)簡單實(shí)例描述利用STAR CCM+生成FLUENT能識別的網(wǎng)格的過程。1、啟動(dòng)STAR CCM+啟動(dòng)STAR CCM+,在3D-CAD中創(chuàng)建幾何或導(dǎo)入幾何模型。如下圖所示。
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keyong2025 ??? 3年前
利用STAR CCM+為FLUENT準(zhǔn)備網(wǎng)格 附star ccm+基礎(chǔ)培訓(xùn)教程
帖子 MSI 利用 STAR-CCM+? 進(jìn)行復(fù)雜水泵水力分析
將水泵的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)導(dǎo)入 STAR-CCM+ 后,利用自動(dòng)多面體和邊界層網(wǎng)格劃分功能作離散處理。最終生成的計(jì)算網(wǎng)格總量共四百萬,精確地捕捉到了多通道及多流道的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)。圖 5 顯示了流道的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)和計(jì)算網(wǎng)格
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雙螺桿泵 ??? 2年前
MSI 利用 STAR-CCM+? 進(jìn)行復(fù)雜水泵水力分析
帖子 STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程
(2)面網(wǎng)格導(dǎo)入STAR CCM+ 點(diǎn)擊File>Import surface Options出現(xiàn)對話框,在Import Mode下選框中選Create New Part。注意導(dǎo)入模型的尺寸(米或毫米),如圖1所示。 圖1 導(dǎo)入網(wǎng)格界面 二、包面 1. 孔洞封堵 封堵CAS內(nèi)面四周與車身和地板的縫隙。 2.
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我愛前處理 ??? 2年前
STAR-CCM+ Partial Wrapping局部包面建模流程
帖子 【學(xué)習(xí)干貨】基于Star-ccm+的旋轉(zhuǎn)水輪機(jī)數(shù)值模擬
2.區(qū)域分配與網(wǎng)格劃分計(jì)算過程中將水輪模型分為了旋轉(zhuǎn)區(qū)域與靜止區(qū)域,旋轉(zhuǎn)區(qū)域與靜止區(qū)域之間利用內(nèi)部交界面進(jìn)行流場求解信息交互,創(chuàng)建交界面方式為同時(shí)選中靜止區(qū)域以及旋轉(zhuǎn)區(qū)域中的交互邊界,右擊選擇創(chuàng)建界面。網(wǎng)格劃分采用外部網(wǎng)格劃分,劃分完成的網(wǎng)格通過導(dǎo)入網(wǎng)格選項(xiàng)導(dǎo)入STAR-CCM+,劃分網(wǎng)格時(shí)需要保證交界面網(wǎng)格網(wǎng)格尺寸相差不大,旋轉(zhuǎn)區(qū)域網(wǎng)格與靜止區(qū)域網(wǎng)格可以完成數(shù)據(jù)映射交互。
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 2年前
【學(xué)習(xí)干貨】基于Star-ccm+的旋轉(zhuǎn)水輪機(jī)數(shù)值模擬
帖子 1小時(shí)內(nèi)完成CFD設(shè)置:一種STAR-CCM+ 車輛外氣動(dòng)分析模板
創(chuàng)建散熱器和風(fēng)扇 6)介紹如何設(shè)置散熱器和風(fēng)扇。如果模擬中不打算包括這些部件,可以跳過此步驟,但需要?jiǎng)h除模板sim文件中的散熱器和風(fēng)扇區(qū)域。如果要模擬散熱器和風(fēng)扇,建議事先創(chuàng)建CAD。如果要在STAR-CCM+中創(chuàng)建散熱器和風(fēng)扇并放置在風(fēng)道內(nèi),建議風(fēng)道的幾何在導(dǎo)入的CAD中已創(chuàng)建(從風(fēng)道一側(cè)到另一側(cè)的連續(xù)壁面)。
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我愛前處理 ??? 2年前
1小時(shí)內(nèi)完成CFD設(shè)置:一種STAR-CCM+ 車輛外氣動(dòng)分析模板
帖子 STAR-CCM+在工業(yè)攪拌行業(yè)的應(yīng)用
網(wǎng)格劃分:使用STAR-CCM+的自動(dòng)網(wǎng)格工具,對旋轉(zhuǎn)區(qū)域(圍繞葉輪)進(jìn)行加密細(xì)化,對靜止區(qū)域采用較粗的網(wǎng)格以節(jié)省計(jì)算資源。
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海寬CFD ??? 8月前
STAR-CCM+在工業(yè)攪拌行業(yè)的應(yīng)用
帖子 Simcenter STAR-CCM+流道拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)方案
但是生成的流道形狀是通過材料指示器值來標(biāo)記網(wǎng)格形成的,這就意味著初始的流道邊界是臺階狀(與網(wǎng)格解析度相關(guān))的,需要對流道模型進(jìn)行平順化。STAR-CCM+的前處理模塊可以進(jìn)行表面修復(fù)、平順化處理,然后生成平順的幾何模型以進(jìn)行更精細(xì)的仿真。也可以將幾何輸出,然后導(dǎo)入到專業(yè)的CAD(如NX)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
Simcenter STAR-CCM+流道拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)方案
帖子 STAR-CCM+ | 重疊網(wǎng)格:羅茨鼓風(fēng)機(jī)
導(dǎo)入網(wǎng)格 因?yàn)楣俜桨咐呀?jīng)幫我們劃分好了背景網(wǎng)格和重疊網(wǎng)格,所以我們只需要將網(wǎng)格導(dǎo)入STAR-CCM+中即可,導(dǎo)入后的網(wǎng)格如下圖所示。 兩個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪網(wǎng)格相互重疊區(qū)域的細(xì)節(jié)圖如下圖所示,每個(gè)葉輪壁面都劃分了5層邊界層網(wǎng)格。可以看到靠近壁面的4層邊界層厚度隨著葉輪間隙減小而不斷變薄。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+ | 重疊網(wǎng)格:羅茨鼓風(fēng)機(jī)
帖子 STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
參考案例-網(wǎng)格-包面:進(jìn)氣歧管參考案例-網(wǎng)格-表面修復(fù)工具制動(dòng)器組件參考案例-網(wǎng)格-基于零部件的網(wǎng)格化外流空氣動(dòng)力學(xué)參考案例-網(wǎng)格-網(wǎng)格操作:導(dǎo)入的控制閥參考案例-網(wǎng)格-網(wǎng)格化:多零部件熱交換器參考案例-網(wǎng)格-定向網(wǎng)格:電機(jī)參考案例-網(wǎng)格-局部包面:歐洲卡車3.
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海寬CFD ??? 8月前
STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
帖子 利用STAR CCM+進(jìn)行流道抽取
本次主要利用STAR CCM+中的3D-CAD模塊來實(shí)現(xiàn)流道抽取。 STAR CCM+是一款通用計(jì)算流體軟件,包括了從幾何建模、計(jì)算前處理、求解器以及后處理器的完整模塊。其中3D-CAD是集成于STAR CCM+中的幾何創(chuàng)建模塊,利用該模塊,用戶可以不僅可以創(chuàng)建幾何模型,還可以對導(dǎo)入的外部幾何模型進(jìn)行修補(bǔ),同時(shí)還可以提供流道抽取功能。
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仿真客 ??? 3年前
利用STAR CCM+進(jìn)行流道抽取
帖子 STAR-CCM+ | 潛艇CFD大渦模擬
網(wǎng)格劃分 STAR-CCM+提供了簡單、快捷的網(wǎng)格劃分解決方案。這里利用STAR-CCM+的切割體網(wǎng)格功能為Suboff潛艇模型劃分體網(wǎng)格。具體步驟如下: 啟動(dòng)STAR-CCM+軟件,并新建一個(gè)模擬文件; 導(dǎo)入準(zhǔn)備好的幾何模型。
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泡沫oO ??? 2年前
STAR-CCM+ | 潛艇CFD大渦模擬
帖子 旋轉(zhuǎn)機(jī)械:利用STAR CCM+進(jìn)行渦輪冷卻葉片氣熱耦合計(jì)算
本文將演示利用中文版STAR CCM+軟件進(jìn)行渦輪冷卻葉片氣熱耦合計(jì)算的工作過程,計(jì)算模型源自STAR CCM Online公眾號的文章:渦輪葉片冷卻。葉片為靜止導(dǎo)葉,內(nèi)部帶有兩彎三通道的冷卻冷卻結(jié)構(gòu),前緣通道布置了擾流肋,尾緣通道有圓形的擾流柱,冷氣僅從上緣板的排出,冷氣與燃?xì)獠粨交臁S?jì)算模型為分為三個(gè)域,分別是燃?xì)狻⒗錃夂凸腆w葉片。葉片和燃?xì)庥騼蓚?cè)均為旋轉(zhuǎn)周期面。
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aero-engine ??? 2年前
旋轉(zhuǎn)機(jī)械:利用STAR CCM+進(jìn)行渦輪冷卻葉片氣熱耦合計(jì)算
帖子 STAR-CCM+ | 進(jìn)口控制閥網(wǎng)格劃分
△ 閥門剖面圖 網(wǎng)格劃分 模型導(dǎo)入 俗話說做飯得先有米,我們先把幾何模型導(dǎo)入STAR-CCM+中: 啟動(dòng)STAR-CCM+,并新建一個(gè)仿真文件; 選擇 File > Import > Import Surface Mesh; 在
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
STAR-CCM+ | 進(jìn)口控制閥網(wǎng)格劃分
帖子 STAR-CCM+計(jì)算二維翼型氣動(dòng)性能
STAR-CCM+雖然支持對二維網(wǎng)格模型的求解,但不支持導(dǎo)入二維幾何實(shí)體,也無法直接生成二維網(wǎng)格,但可以實(shí)現(xiàn)三維網(wǎng)格到二維網(wǎng)格的轉(zhuǎn)換。本算例利用STAR-CCM+三維網(wǎng)格轉(zhuǎn)換成二維網(wǎng)格的功能,現(xiàn)在STAR-CCM+中生成三維的翼型繞流網(wǎng)格,再將該三維網(wǎng)格轉(zhuǎn)換成二維網(wǎng)格,最后利用二維網(wǎng)格進(jìn)行求解。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+計(jì)算二維翼型氣動(dòng)性能
視頻 如何HyperMesh網(wǎng)格導(dǎo)入Comsol軟件中
如何HyperMesh網(wǎng)格導(dǎo)入Comsol軟件中
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CAE_Bobby ??? 5年前
如何將HyperMesh網(wǎng)格導(dǎo)入Comsol軟件中
帖子 算例精選STAR-CCM+模擬船航行|DFBI:頂頭波中的船
STAR-CCM+中的相應(yīng)功能提供初始條件和波生成。2.導(dǎo)入網(wǎng)格,命名模擬啟動(dòng) Simcenter STAR-CCM+,導(dǎo)入提供的網(wǎng)格,然后保存模擬。要導(dǎo)入網(wǎng)格:1. 以適用于您工作環(huán)境的方式啟動(dòng)Simcenter STAR-CCM+,然后從菜單欄中選擇“新建模擬”選項(xiàng)。2.
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仿真客 ??? 3年前
算例精選STAR-CCM+模擬船航行|DFBI:頂頭波中的船
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