DYNA網站假人模型問題？
我在dyna官網上下載的假人模型LSTC.H3_50TH_FAST.120702_V2.0，為什么我單獨用假人模型進行分析的時候，假人模型肩膀會出現劇烈的抖動文件如下LSTC.H3_50TH_FAST.120702_V2.0.k
3651 3 4
小米鍋巴_8930 ??? 4年前
LSTC假人爆炸模擬分析 
有大佬能指教一下分析LSTC假人的時候需要注意哪些情況嗎，爆炸的時候是怎么進行耦合分析的呢，如果把假人整體耦合，最后都會報錯；或者學汽車的分析假人爆炸的損傷的，有償請教
1713 2
CAE小白入門 ??? 4年前
座椅鞭打仿真假人-LSTC版 
LSTC.BioRID_II.120131_V0.100
1952 1 1
座椅分析工程師流云 ??? 2年前
如何提取假人髂骨力和腰椎力？
在研究假人下潛過程中遇到的難題，以LSTC混Ⅲ免費假人為例子，如何在HyperGraph中提取假人的髂骨力、髂骨力減小率以及假人腰椎力呢？直接在HyperGraph中輸出jntforce文件中假人左右大腿與骨盆連接處的球鉸的力難道就是髂骨力嗎？那腰椎力該如何提取呢？謝謝
2587 2
望心 ??? 2年前
LS-DYNA 資料下載
它提供了各種車輛和道路隔離護欄的有限元模型。www.dummymodels.com本網站提供了LS-DYNA 的假人模型及其驗證情況的詳細信息。
3326 5
小朱同學979 ??? 4年前
汽車座椅仿真假人文件單位轉換方法 
提供汽車座椅CAE初學者，假人文件單位轉換的方法，附件包含LSTC假人文件，及各種單位之間的轉換方法，供大家學習參考。具體操作方法可以看主頁視頻。
2196 1
座椅分析工程師流云 ??? 2年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿 
PART/2假人動態姿態調整假人部件的位姿調整精度，直接決定仿真前處理效率與最終模型的有效性。幾何調整僅可適配系統可識別的假人模型，面對 THUMS 等無身體部件注釋信息的假人，單獨移動局部部位極易引發單元穿透問題，不僅返工周期長、操作容錯率低，更無法保障仿真結果的可靠性。
1380
工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
PART/2假人動態姿態調整假人部件的位姿調整精度，直接決定仿真前處理效率與最終模型的有效性。幾何調整僅可適配系統可識別的假人模型，面對 THUMS 等無身體部件注釋信息的假人，單獨移動局部部位極易引發單元穿透問題，不僅返工周期長、操作容錯率低，更無法保障仿真結果的可靠性。
2066 1
工程師小戴 ??? 1月前
CAE結構仿真DYNA/Hypermesh/Abaqus等官方資源合集（持續更新）
LS-DYNA 免費假人/臺車/壁障/輪胎等有限元模型：https://lsdyna.ansys.com/lstc-models-overview/5.DYNA官方FTP共享云盤：https://ftp.lstc.com/user/ 注：[賬號：user 密碼：computer]，共享云盤有LS-Prepost、LS-tasc、LS-DYNA等軟件安裝包、用戶手冊、練習案例等
3595 7 3
李青藍 ??? 1年前
Nastran 顯式非線性分析SOL 700 
SOL 700模塊支持160多種材料模型，具有50多種接觸類型，接觸類型齊全，并具有極好的并行計算能力，包括分布式并行算法(DMP)和共享內存式并行算法(SMP)。DMP不僅可用于結構分析，而且可用于流固耦合分析，支持含多材料歐拉域的FSI分析。目前，SOL700已經支持LSTC 50%分位的三代假人模型。
4383 6 1
Whitney ??? 2年前
Lsdyna假人仿真問題？
老師們請問我在做假人等效沖擊模型時，碰到了這種情況，請問這是什么原因？應該如何解決
2173 4
用戶_66890 ??? 1年前
ld-dyna安全帶發生畸變問題？
我選用的dyna官網的假人模型，和座椅建立安全帶，與假人建議接觸，給座椅施加一個很大的加速度，但是運行過程中安全帶發生了很大的變形和扭曲，請問這是為什么？是要加上卷收起和預緊器關鍵字嗎？我發現只用假人進行仿真的時候，假人肩部會出現波動的情況，是假人模型本身有問題嗎
3294 4 7
小米鍋巴_8930 ??? 4年前
LS-DYNA中子模型法如何實現？*INTERFACE關鍵字是如何使用的？
目前想法是第一步做車對車碰撞，提取車門結構變形；第二步是利用車門的節點位移做車門與假人模型碰撞，這個方法在汽車碰撞仿真應該是挺常用的，但是因為沒找到相關操作的方法，在此真誠發問！希望哪位大佬可以解答一下！以下是網絡上的一些資料，主要是不知道如何將兩次計算聯接起來
2640 6 4
星仔摘星 ??? 4年前
LS-DYNA整車有限元建模，整車碰撞分析 
車輛內部和約束建模整車有限元模型的開發，包括車輛內部和乘員約束系統使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運動學、安全帶負載和傷害標準結果與現有測試結果進行比較。
3276 2
Lowe ??? 3年前
降階模型 | 結構仿真融合數字孿生平臺助力突破安全難題 
其在LS-DYNA軟件中用作有限元模型中的代理模型應用，可替換更復雜的結構，從而可在不降低準確性的同時，節省仿真時間。 Ansys LS-DYNA非線性動力學結構仿真軟件在側碰場景中的假人模型Twin Builder ROM技術助力突破難關計算仿真結果時，LS-DYNA軟件的工作原理是對物理模型進行離散化。
2779
Ansys中國 ??? 4月前
汽車前排座椅正面碰撞的仿真分析及優化 
上述研究多只對座椅參數的單項影響因素進行分析，并未 考慮各因素間的相互影響，且假人模型多為剛體，計算精度沒有有限單元假人模型高。因此，采用有限元仿真技術，對前排座椅正面碰撞中假人模型的胸部傷害情況進行分析，通過 HyperView 后處理軟件對碰撞中座椅骨架形變及受力較大的零件進行分析，并對問題零件進行優化設計，從而得到減少假人傷害的座椅骨架最優設計方案。
4010 5 3
汽車工程小吳 ??? 4年前
LS-DYNA簡介及在汽車零部件行業中的應用 
△ Calibrated Human Dummy & BarriersModels 校準人體假人和障礙物模型 輪胎模型的驗證矩陣 世界SID第50位的驗證矩陣 加速性能 △ 計算效率大幅提高 LS-DYNA擁有優秀的并行加速性能
2807 4 1
Cruise ??? 4年前
設計仿真 | 基于ODYSSEE 的機器學習方法在汽車約束系統魯棒性分析中的應用 
有限元模型構建某乘用車駕駛員側約束系統模型如圖1所示，包含車身、轉向管柱、方向盤、地毯、儀表板、踏板、座椅、假人、氣囊、安全帶等總成。圖1.
2585
海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
Ansys整車碰撞及人體防護白皮書 
這些公司一直在開發新技術，這些新 技術會被引入到碰撞模型中，而這些新技術會在 LS-DYNA 中實現； 3. 假人制造商開發的碰撞模擬中使用的假人模型通常是為 LS-DYNA 開發的。 這是因為他們最大的用戶群使用 LS-DYNA。這個龐大的用戶群的好處是，它允許假人供應商愿意為其研發精確和穩定的虛擬模型。
3017 7 3
Cruise ??? 3年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
1、成人、兒童假人模型，可用于前、側、后方碰撞(與Humanetics合作開發)2、行人假人模型3、人體生物力學模型4、壁障模型，可用于前、側、后方碰撞(與CELLBOND公司合作開發)5、IIHS-RCAR保險杠壁障模型
2169 1 1
仿真驅動設計 ??? 2年前
20條/頁 
跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
