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文章繼續寫道：一項研究表明，鋼板屈服強度與帽形零件的3點彎曲變形之間存在相關性。根據屈服強度的比較，CR12001470T-MS具有與熱沖壓鋼PHS-CR1800T-MB和PHS-CR1900T-MB相似的性能。厚度相同時，CR12001470T-MS鋼性能超過常用的PHS-CR1500T-MB鋼。如果采用適當的壓力機、工藝和模具設計，冷沖壓工藝可以降低制造成本甚至零件重量。

輥壓成形工藝 輥壓成形工藝是一種以若干滾輪轉動將材料送入，同時順次成形，獲得所需斷面產品的工藝。近年來，國外主流汽車廠商所開發的新車型中，輥壓型鋼零部件已占到60％，輥壓門檻在國內合資品牌廠商應用也逐漸普及，如上汽通用、長安福特、上汽大眾等，但這一技術在我國自主品牌汽車中才剛剛起步。

工藝輕量化中，目前主流的工藝技術有熱成型沖壓制造工藝、激光拼焊板工藝、輥壓成型工藝、激光焊、液壓等等。其中激光拼焊技術的用途最為廣泛，幾乎所有知名汽車制造商都采用了這種技術，將不同材質、不同厚度、不同涂層的鋼材、不銹鋼材、鋁合金材等進行自動拼合和焊接而形成一塊整體板材、型材、夾芯板等，以滿足零部件對材料性能的不同要求。

（4） 屋面變形縫 屋面變形縫應按設計要求認真施工，同時滿足變形及膨脹的要求，見右圖； 預制砼壓頂板每塊接縫處做好嵌填密封膏，抹灰時做好泛水找坡； 采用鍍鋅鋼板壓頂時，接縫處應卷邊搭接或焊接牢固。當變形縫與女兒墻相交處，金屬板要交圈。

1底渣過多，被攪動浮起，伴隨鋅液粘附在鍍鋅鋼帶表面上，或被沉沒輥壓到帶鋼表面上；2鋅液溫度過高，＞470℃使底渣浮起；3鋅液中鋁含量過高，使鐵在鋅液中溶解度降低，造成更多的的浮渣。鋅花不良鋅花大小不均勻，無鋅花。爐區升溫不良。灰色鍍層鋅凸起表面無光、灰色，無鍍鋅層。1原板冷卻慢；2半凝固狀態時劃傷。