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因此，以平頭圓柱體為例，本案例運用STAR-CCM+&abaqus對圓柱體入水100m/s過程進行模擬，得到了結構入水過程中周圍流場和自身響應變化。適用領域：航行體入水沖擊，船舶砰擊，海洋結構物漂浮等領域。ST

【全套源文件】STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合(FSI)深度解析【相關領域】：船舶與海洋工程、兵器科學、航空航天等跨域問題【軟件版本】：STAR-CCM+ 2406 ABAQUS 202X以上本人研究方向為海洋航行器跨域多物理場耦合，指導過多位相關專業碩士博士研究生，科研項目經驗豐富。1.

Surface Mesh_生成面網格； ? GenerateVolume Mesh_生成體網格； ? 體網格生成后大概如上圖所示，對網格生成及Scene(場景)部分存在疑問的小伙伴，可翻閱先前篇章《Star CCM+網格生成案例—多零部件熱交換器》，詳細介紹了Automated Mesh(自動網格

CCM+仿真流程 # 對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場 對于CFD的學習，大多數小伙伴們使用的求解器應該都是Fluent或Star CCM+，當然此外仍有一些比較優秀的求解器。

關鍵詞：沖擊波；雙流體模型；CFD在高能炸藥裝置中添加金屬顆粒以改進或控制其毀傷性能是相關領域的研究熱點之一[1-2]。當爆炸發生后，金屬顆粒在高壓爆炸氣相產物的沖擊夾帶下高速拋灑，并與爆炸產物和氧氣發生化學反應釋放熱量，以實現對目標物的毀傷。

啟動 開始→所有程序→STAR-CCM+，如圖1所示，打開STAR-CCM+，界面如圖2所示。

分會場二：齒輪箱多體動力學及結構疲勞仿真本次議題，主講人將與您分享如何通過 Simcenter 3D 專業的齒輪箱模塊 Transmission Builder 方便快捷地建立風電齒輪箱多體動力學模型，并準確模擬齒輪箱動力學特性，結合 Simcenter 3D 的結構疲勞、振動、噪聲模塊進行齒輪箱疲勞以及 NVH 性能的進一步分析預測。

參考案例-熱傳遞和輻射-共軛熱傳遞：加熱翼片導入參考案例-熱傳遞和輻射-雙流體熱交換器：汽車散熱器參考案例-熱傳遞和輻射-多零部件固體：顯卡冷卻參考案例-熱傳遞和輻射-Photon Monte Carlo 輻射：前照燈· 乘員艙舒適性 (Passenger Cabin Comfort)：模擬空調系統（HVAC）的出風、氣流組織、溫度分布，避免直吹乘客產生不適，并快速實現艙內均勻的溫度調節

簡介 此篇文章為本系列的第4部分，我們將介紹如何將 Ansys Mechanical 的 FEA 數據導入 STAR 模塊，并將這些數據用作 STOP（結構、熱、光學性能）分析。我們將分析FEA數據對光學性能的影響，并得出用于修改標稱立方體衛星設計的見解。

再將面網格導入STAR-CCM+中，檢查是否封閉，按照尺寸設置生成體網格，并設置邊界條件，進行空調系統除霜性能分析計算，如圖3所示。圖3 空調及除霜風道模型 計算邊界條件如表1所示。表1 蒸發器與暖風芯體邊界除霜模式下，HVAC入口流量采用最大吹風量，葉輪轉速為4 908 rmp,出口壓力為1個標準大氣壓，環境溫度采用-18℃。

STAR-CCM+使得導入、修復、定義和網格化CAD部件的過程盡可能輕松。在最基本的情況下，網格化的清理包括將部分水平體和表面與適當的物理、體網格和邊界條件相關聯，這將是數值模擬的基礎。許多基于部件的操作是可用的，例如部件轉換或布爾操作。選擇是在典型的3D實體建模軟件中執行這些操作，還是在STAR-CCM+中執行這些操作，取決于用戶的偏好。

以上草圖通過拉伸創建一個片體，拉伸距離等于參數“blade height”。 1. 5. 右鍵單擊“Bodies”節點下創建的片體，然后選擇“thicken”。thickness direction選擇“symmetric”選項，并使厚度值等于參數“blade thickness”。生成下圖所示的體。圖4 生成葉片體 6.

STAR-CCM+提供了 VOF 波阻尼功能。

4、說明 這里演示的是常規的流道抽取功能，其實STAR CCM+中還提供了一種更加方便的抽取流道功能：利用包面處理。包面功能不僅對于簡單幾何有效，還特別適用于復雜幾何體。以后有時間會介紹幾何包面的使用功能。 文章來源：CAE虛擬與現實

STAR-CCM+中的相應功能提供初始條件和波生成。2.導入網格，命名模擬啟動 Simcenter STAR-CCM+，導入提供的網格，然后保存模擬。要導入網格：1. 以適用于您工作環境的方式啟動Simcenter STAR-CCM+，然后從菜單欄中選擇“新建模擬”選項。2.