LS-DYNA復材蜂窩板沖擊 
<p>大家好 ，我是九千CAE，今天分享一個復材蜂窩板沖擊的案例。</p><p><br></p><p>前處理軟件：ls-prepost</p><p>求解器：ls-dyna</p><p><br></p><p>仿真后的變形動畫如下圖所示。
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九千CAE ??? 9月前
Moldex3D模流分析之整合LS-DYNA鋪覆分析模擬編織復材射出成型中的行為 
步驟3：以LS-DYNA進行鋪覆(Draping)分析，開啟LS-Dyna Manager，并開啟dyn檔來執行分析。完成分析后，再以LS-Prepost讀取d3plot檔，確認鋪覆分析的結果。 步驟4：LS檔中包含纖維墊的纖維排向和厚度。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
workbench-ACP復材殼單元與實體單元對比仿真-實例2 
，復材變截面等結構，整理來說，厚度較薄時可采用薄殼單元處理。
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用戶_57483 ??? 1年前
基于Abaqus的vumat進行纖維增強復合材料漸進損傷與失效仿真 
連接結構是復合材料應用的薄弱環節，其失效涉及復雜損傷機制。對于復合材料螺栓連接結構，開發三維漸進損傷模型模擬多搭接結構的失效，預測的基體失效、分層擴展失效模式可以與實驗對應。對于復合材料膠接結構，基于損傷演化模型研究了單搭接螺栓復合材料過盈配合接頭的承載行為，數值模型很好地捕捉了復材膠接平面微觀形態中的纖維斷裂和基體裂紋，表明漸進損傷模型在應用中具有較好精確性。
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320科技工作室 ??? 10月前
Moldex3D模流分析之片狀復材壓縮制程 
藉由這樣的模擬能量，TRINA將可進一步實現制造兼具輕量化且高強度的汽車復材產品需求。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之片狀預浸材壓縮成型的數值模擬 
然而復材的流變特性包括了固態和液態行為，造成在模擬分析上的困難；其原因是商用的仿真軟件，通常只具備液態行為或結構變形其中一種的計算功能；而這兩種計算應用，是來自于不同的方程式。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預測技術研究 
隨著汽車行業安全法規不斷升級，超高強鋼結構件在汽車碰撞過程中需要吸收更大的能量；同時，隨著材料強度的上升，其韌性通常會有所下降[2]，因而導致車輛關鍵結構件在碰撞過程中開裂失效風險顯著增加，嚴重影響車輛被動安全性能。為此，汽車行業普遍采用有限元仿真分析方法來預測超高強鋼材料在碰撞工況下的失效行為[3,4,5,6,7]，為車輛結構與用材設計提供優化方向。
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汽車公社 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之兩階段模擬片狀復材壓縮制程 
藉由這樣的模擬能量，TRINA將可進一步實現制造兼具輕量化且高強度的汽車復材產品需求。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Abaqus復合材料仿真指南：UMA/VUMAT子程序、Cohesive單元入門（資源分享，錯過后悔 
首先，我們將根據實際情況建立復材梁的幾何模型。然后，定義復材的材料特性和層合結構，并設置加載條件。最后，使用Abaqus進行求解并進行后處理，得出復材梁在不同加載條件下的應力、應變等性能。在實際工程中，Abaqus的復合材料分析功能被廣泛應用于復材結構設計、強度與剛度評估、破壞分析等方面。通過深入了解Abaqus的使用方法和原理，我們可以更好地應用它來解決實際工程中的復合材料分析問題。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus復合材料應力輸出與金屬材料應力輸出在設置上有何不同
在多數論文中，如果提到復材應力，其結果必然是mises或者S，但這不適用于復合材料，而官方教材中提到使用S11，這指的是材料坐標系中纖維方向應力，那么我們在看結果時，應該根據哪一個應力結果去評價呢？我個人傾向于應力分量，結合是失效系數去評價。那是否說明MISES或者S在這里的結果毫無意義？明晰了這一點，才好進行下一步去解決工程中復材的強度問題
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觀者_0984 ??? 2年前
請問葉片旋轉邊界施加問題？
各位 我想給葉片施加旋轉邊界條件 但是出現了以下情況 請問該怎么調整P1將所有復材葉片底面耦合到圓心點，約束其移動自由度， 給所有葉片預定義場施加繞Z軸旋轉速度出現現象： 剛一開始 基體拉伸就直接失效 ，灰色部分就是單元刪除留下的粘性層 （剛開始）P2只給所有葉片施加預定義場問題現象： 葉片旋轉的同時也往外跑，不會只繞著中心旋轉
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小學生守則 ??? 3年前
全球模流分析技術的應用現況與發展 
短纖與長纖的纖維強化復材在射出成型過程中的纖維排向與FEA集成分析，更是Moldex3D被公認的先進功能，并已獲得全球先進汽車制造商與工程塑料廠商的一致認同與采用。Moldex3D 2022更進一步將這些優點擴展至纖維復材的壓縮成型制程分析，協助用戶設計、優化大型纖維強化復材的制造工藝。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法 
腐蝕環境中金屬材料的失效行為預測；2. 高強度淬火硼鋼在成形過程中的延性破壞特性描述；3. 軌道交通行業的車輛被動安全設計；4. 航空、電子和普通家用產品等領域的聚合物零件在動態條件下的機械行為預測；5. 自沖鉚過程鋁板斷裂行為的預測。LS-Dyna采用*MAT_ADD_EROSION來設置GISSMO失效模型 ，如圖4所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
從工程應力應變曲線到仿真材料卡片：一位CAE工程師的實戰筆記 
材料卡片定制國高材分析測試中心聯合行業仿真機構，為客戶提供材料力學性能樣件測試及仿真軟件材料卡片生成服務，具體內容如下：1.按照客戶的技術要求，進行高分子材料試驗（單向拉伸，缺口拉伸，剪切，雙向拉伸，沖孔，三點彎等）。2.對材料樣件試驗結果數據進行數據處理，驗證及仿真分析標定。3.最終交付材料樣件試驗數據結果及仿真軟件材料卡片。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 11天前
【力學仿真】什么是材料卡片MAT24？如何準確獲取？ 
如果超出所定義的塑性應變范圍，LS-DYNA會自動提供向外插值的功能。但需要注意的是，需要保證材料在高應變下的屈服應力插值不能為負值，同時，不同應變率曲線的外插不能出現相交的情況，否則都會引起數值計算的不穩定。*MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY模型的失效準則采用有效塑性應變或最小時間步長。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
cohesive單元
cohesive單元模擬復材膠層，如何在ls_dyna中定義其section和Mat,謝謝
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天道盡頭 ??? 4年前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用 
PART 01MAT_058的作用在LS-DYNA針對復合材料的眾多材料模型中，MAT_58 (*MAT_LAMINATED_COMPOSITE_FABRIC) 是一個經過長期工程實踐驗證的經典選擇。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
復合材料的比應變能密度破壞準則 
https://zhuanlan.zhihu.com/p/612344564 聲明：本文僅介紹他人成果 今天找文獻的時候看到中國科學院力學研究所在88年發的一文章，文章很短，講了了一個復材準則:比應變能密度破壞準則.可以用于預測復合材料破壞強度（在什么應力狀態下發生失效）。
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FE-有限元鷹 ??? 3年前
切削仿真企業案例集錦-abaqus切削仿真 
此切削仿真視頻以軍工和刀具企業的應用場景為切入點，包括了常見的車削、銑削和鉆削等工藝方式，同時凝聚了切削仿真中的失效、接觸以及網格等關鍵核心技術，在此基礎上又對顆粒復材以及薄壁件的切削仿真過程進行了整體和局部的充分展示，相信能對高校和企業的切削工藝研發課題起到一定的促進作用。
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領航科工-專業切削仿真 ??? 5年前
離合器缸套銑削仿真-局部-abaqus三維切削仿真 
本系列切削仿真視頻以軍工和刀具企業的應用場景為切入點，包括了常見的車削、銑削和鉆削等工藝方式，同時凝聚了切削仿真中的失效、接觸以及網格等關鍵核心技術，在此基礎上又對顆粒復材以及薄壁件的切削仿真過程進行了整體和局部的充分展示，相信能對高校和企業的切削工藝研發課題起到一定的促進作用。
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領航科工-專業切削仿真 ??? 5年前
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